繼昨日特斯拉股價暴跌后，又一家美國車企股價遭到投資者看空，在福特公布了令人失望的財務數據后，其股價暴跌了18%，創下近15年來最大跌幅。

福特今年來的一系列召回眼中影響了公司利潤。財報顯示，在第二季度，福特用于解決召回質量問題的成本增加了8億美元，而福特報告的凈利潤才18.3億美元（每股收益46美分），相比去年第二季度的19.2億美元（每股收益47美分）有所下降。根據報道，分析師原本預計第二季度每股收益為68美分。

自年初以來，福特已發布了31次召回，影響到366萬輛汽車。相比之下，特斯拉作為召回領域的“標桿”，也只發布了8次召回，影響了255萬輛汽車，而福特的主要競爭對手通用汽車僅召回了65.6萬輛車。

保修成本并不是唯一影響福特業績的因素。福特的Model e電動車部門在過去三個月內虧損11億美元，因為福特和其他汽車制造商一樣，發現電動車市場并未如預期那樣成熟。盡管如此，這一虧損已較第一季度的13億美元有所減少。

福特目前正在開發一個小型、經濟實惠的電動車平臺，并表示將在2030年前推出一款售價3萬美元的電動車，同時推遲了生產更大電動車的計劃。上周，福特宣布將在安大略省的一家工廠生產其高利潤的Super Duty燃油皮卡，這家工廠原計劃用于生產電池驅動的探險者和林肯Aviator車型。

盡管福特的凈利潤有所下降，但整體收入增長了6%，達到478.1億美元，一些部門的表現依然亮眼。福特Pro商用部門實現了26億美元的利潤，利潤率為15.1%，而負責傳統燃油車的福特Blue部門則盈利12億美元。

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