比亞迪[報價 4S店]要重新定義汽車智能化了。

日前，小編參加了一場仰望U8越野玩家版的產(chǎn)品說明會，整場活動中，除了介紹新版本車型的功能之外，比亞迪還一直在強調(diào)一個概念，簡單的把汽車智能化和智艙+智駕畫上等號，是窄化了這個概念，比亞迪所要做的整車智能，是打破固有思維，重新定義智能汽車。

具體怎么做呢，通過比亞迪核心技術(shù)的集大成者仰望汽車，我們其實就可以有一個非常直觀的感受。去年，仰望汽車發(fā)布了易四方、云輦等在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛關注和討論的新技術(shù)，從感知、決策和執(zhí)行等方面，打通了電動化和智能化融合的完整閉環(huán)，實現(xiàn)對整車三向六自由度的智能車身控制，以及以此為基礎衍生出了易四方泊車、路面預瞄等創(chuàng)新功能，真正實現(xiàn)了安全、高效且更能滿足個性化需求的駕乘體驗。

比亞迪認為，這些包含了智電融合的整車智能，才是智能化發(fā)展的正確方向。

如何實現(xiàn)呢？前提條件是車企自己必須具備全棧自研和垂直整合能力。

比亞迪的璇璣架構(gòu)，就是基于全棧自研和垂直整合能力，打造的可以把車控、智艙、智駕等所有系統(tǒng)聯(lián)動融合的整車架構(gòu)。依托于璇璣架構(gòu)，整車可以實現(xiàn)更安全、高效的系統(tǒng)交互。

以易四方泊車為例，通過將易四方技術(shù)與智駕的泊車技術(shù)融合，輪端實時感知地面附著力的變化，攝像頭、雷達實時感知周遭環(huán)境，結(jié)合四電機靈活平穩(wěn)的控制能力，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)的泊車模式的重構(gòu)。仰望U8可以自動實現(xiàn)精準旋轉(zhuǎn)入庫，即使狹小車位，也能“一把進”。官方表示，該功能目前已經(jīng)推送給OTA體驗營的部分用戶，而正式版本很快也將推送給用戶。

據(jù)悉，仰望U8豪華版配備了比亞迪集團量產(chǎn)最高規(guī)格的DiPilot 600“天神之眼”L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備兩個Orin X芯片，總算力達到了508 TOPS。

此外，在整車智電融合的基礎上，通過跨界融合，比亞迪還將整車智能技術(shù)進行了拓展和延伸。

比如說，在仰望U8越野玩家版上，新增加了深度融合的車載無人機。仰望和大疆合作，全球首發(fā)量產(chǎn)了車載無人機庫，可直接在車機操作無人機，實現(xiàn)一鍵起飛、智能返航、跟車伴飛、行車大片、換電等功能，降低了無人機的使用門檻。

仰望U8越野玩家版上還標配了遠近結(jié)合紅外夜視系統(tǒng)。遠紅外方案其他車企業(yè)在做，但仰望U8越野玩家版配備的夜視系統(tǒng)，可根據(jù)行駛環(huán)境和氣候環(huán)境，自動識別開啟并自主切換遠、近工作模式，人車識別更精準，可以更好的應對復雜環(huán)境，實現(xiàn)全天候工作。

衛(wèi)星通信在仰望U8越野玩家版也是標配項。玩越野的都知道，在無人區(qū)最危險的事情是無法和外界取得聯(lián)系，仰望U8越野玩家版把通信和車機也進行了深度融合，實現(xiàn)了全國范圍內(nèi)無縫衛(wèi)星信號覆蓋。系統(tǒng)支持雙向語音通話、雙向短消息通信、緊急呼叫已經(jīng)精準定位功能，在無移動網(wǎng)絡信號的的情況下，也能與外界取得聯(lián)系。

智能座艙方面，仰望U8配備了搭載了DiLink 150平臺，通過定制的4nm 5G座艙芯片，兼顧了座艙的硬派越野感和豪華感。不僅可實現(xiàn)全場景語音快速響應、四音區(qū)獨立交、全車協(xié)同控制（指令可跨音區(qū)繼承）等，還支持連續(xù)對話時長設置，提升日常駕駛的便利性。仰望U8還搭載了智能隨動座椅，在應對復雜路況時，前排智能隨動座椅的側(cè)支撐可以自動進行動態(tài)調(diào)節(jié)以適應車輛運動，通過更好的橫向支撐，保障駕乘舒適度。

仰望U8，是比亞迪對外展示自己技術(shù)池深度的最好載體，一系列黑科技的應用，印證著比亞迪在汽車智能領域，已經(jīng)走在行業(yè)的前列。現(xiàn)在，通過推出仰望U8越野玩家版，比亞迪向外界傳遞了智電融合基礎上的功能外延，帶來更好玩的汽車體驗，車載無人機系統(tǒng)，車載衛(wèi)星電話等，解鎖了越野旅行的難度和更多樂趣，在安全方面也更有保障，對越野玩家而言，預算充足的前提下，仰望U8越野玩家版，是個不錯的選擇。

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