近年來隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，車輛的充電速度也變得越來越快。不過近日有車主稱，極氪在充電功率方面進(jìn)行了人為限制，導(dǎo)致車輛充電速度變慢。針對(duì)這一傳聞，極氪官方進(jìn)行了回應(yīng)。

極氪007

極氪在其微博官方賬號(hào)“極氪服務(wù)”上進(jìn)行了回應(yīng)。極氪稱：“極氪并沒有對(duì)充電功率做人為設(shè)限。電動(dòng)汽車的充放電管理系統(tǒng)，會(huì)綜合考慮補(bǔ)能場(chǎng)景、場(chǎng)站條件、電池電量等因素，自動(dòng)對(duì)充電功率做智能化的動(dòng)態(tài)適配。”

極氪官方回應(yīng)

極氪還補(bǔ)充道：“需要說明的是，動(dòng)力電池隨著使用時(shí)長(zhǎng)、充電循環(huán)次數(shù)的增加，會(huì)產(chǎn)生自然衰減，也會(huì)影響到充電時(shí)的峰值功率，這也是鋰電池的常規(guī)物理特性。同時(shí)，在單次充電過程中，充電功率也并非始終處于峰值，受剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件等因素影響，會(huì)有動(dòng)態(tài)變化。”

網(wǎng)傳截圖

此前一張截圖顯示，有極氪車主咨詢管家后被告知，極氪的充電策略是前200次按照200kw充電功率充電，201-500次遵守線性降低充電功率策略，最終降低至國(guó)標(biāo)設(shè)定的快充要求(即130kw)，策略也是為保護(hù)車輛的電池健康程度，對(duì)電池進(jìn)行有效的保護(hù)。這一做法使得不少極氪車主感到不滿。此次極氪官方的回應(yīng)則表明充電速度變慢可能與電池衰減、充電樁功率等其他因素有關(guān)，極氪方面并沒有認(rèn)為降低充電功率。

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