在國內中大型車新能源領域，不賣30萬元以上都對不起這個配置！目前30萬元以上的新能源中大型車市場，有阿維塔12、極氪001、智己L7、蔚來ET7、嵐圖追光等車型，但是最暢銷的只有極氪001，為何？難道是極氪001長相太出眾、太個性了，其他車型都是標準的三廂車，按理來說更容易被消費者接受，而極氪001卻是掀背兩廂車，論實用性，還是極氪001在幾款車里最實用！

30-40萬元區間暢銷車極氪001遭遇阿維塔12對決

從價格來看，阿維塔12、極氪001、智己L7、蔚來ET7、嵐圖追光的指導價分別為30.08-40.08萬元、30-76.9萬元、33.88-57.88萬元、42.8-50.6萬元、32.29-38.59萬元，極氪001最便宜，而阿維塔12僅比極氪001起價高了0.08萬元，阿維塔12會同樣暢銷嗎？剛上市的阿維塔12有待時間檢驗。

圖片數據來源：車主之家

在銷量方面，據某主之家數據顯示，極氪001、智己L7、蔚來ET7、嵐圖追光今年前10個月來累計銷量分別為61515輛、1297輛、4924輛、3246輛，通過銷量數據對比來看，的確還是造型獵裝的極氪001最暢銷，與極氪001起價30萬元的指導價最低有關，而阿維塔12的價格直接拉低到了30.08萬元，阿維塔12會有極氪001一樣的好運嗎？

編輯昨晚在成都的太古里散步，看到了阿維塔在太古里的體驗中心，邊上還有理想和韓國捷尼賽思，成都太古里的租金不便宜，為了彰顯豪華品牌定位，理想和阿維塔也是拼了，不過理想靠增程SUV一炮走紅，而起價30萬元出頭的阿維塔12，在面對目前目前全國范圍內3.1萬元優惠的極氪001競爭時，能否招架得住？

三廂阿維塔12和兩廂極氪001產品力相當

從產品力來看，指導價相當的情況下，極氪001可能遭遇阿維塔12這個強大對手，畢竟阿維塔12入門車型續航都有700公里，而極氪001低配卻僅有560公里續航，阿維塔12是標準的三廂車，而極氪001獵裝掀背車，從后備箱空間實用性來看，極氪001的確更實用，且極氪001還有先入為主的優勢。

再看駕駛質感方面，極氪001低配采用四驅雙電機設計，而阿維塔12采用后驅單電機設計，但兩款車底盤懸架結構都一樣，即前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，肯定四驅的駕駛質感比兩驅略好，但卻更費電，所以才有電池比阿維塔12小不了多少的極氪001入門車型續航沒有阿維塔12長。此外，阿維塔12也有四驅版本可選！

拿阿維塔12和極氪001兩款入門車型對比，阿維塔12比極氪001多了哨兵模式、強352TOPS的算力，多3個激光雷達、匝道自動駛入和駛出、信號燈識別、電動擾流板、手勢識別、主動降噪、方向盤加熱、流媒體后視鏡等諸多配置，不過極氪001也不甘示弱，也比阿維塔12多了不少配置，這種差異化的配置，差別不大。

寫在最后

回到開頭的話題來，為何在阿維塔12上市之前，極氪001是30-40萬元電動汽車市場最暢銷的車型？因為極氪001比智己L7、蔚來ET7和嵐圖追光都要便宜且實用，如今價格能與極氪001競爭的只有阿維塔12，但目前極氪001終端經銷商已經優惠了3.1萬元，阿維塔12的價格堅挺還能持續多久？當然，最可能搶占極氪001份額的，目前只有阿維塔12！

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