自主品牌的插電混動SUV市場，出道早的比亞迪[報價 4S店]宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i已經(jīng)占領了大半部分市場份額，它們的一再擴張自然也讓友商看在眼里，吉利[報價 4S店]汽車就決定用銀河L7來與比亞迪“宋”兩大插電混動SUV爭奪市場。

一挑二，銀河L7完全有底氣。

具體來看，銀河L7的價格對標宋Pro DM-i冠軍版，而車身尺寸則對標宋PLUS DM-i冠軍版，吉利這次完全是有備而來。因為價格是很多人首要考慮因素，所以本文主要聊聊同價位的銀河L7和宋Pro DM-i。

既然是以大打下，那么宋Pro DM-i冠軍版和銀河L7相比，該怎么選呢？筆者就從大家關心的價格、續(xù)航、配置、動力，四個方面為大家分析。

宋Pro DM-i的指導價12.98—15.98萬元，為了沖刺年底銷量，12月份宋Pro DM-i的71km車型有8000元現(xiàn)金優(yōu)惠，而110km車型則有10000元現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠后價格直接變?yōu)?2.18—14.98萬元，算下來也算是為用戶省了快2年的保險費用。

銀河L7的指導價為13.87—17.37萬元，雖然車企沒有公布優(yōu)惠，但是筆者從經(jīng)銷商處了解其公開優(yōu)惠也有8000元，如果真有定車打算還有談的空間。這樣優(yōu)惠后，銀河L7的價格為13.07—17.77萬元。

不得不承認，比亞迪控制成本的能力的確有一手，單憑實惠的價格就能撐起月銷30萬輛的成績。可銀河L7也不是吃素的，銀河L7本來就比宋Pro DM-i大，成本高賣的貴也很正常。目前，銀河L7的月均銷量在8千—1萬臺左右，雖然沒有比亞迪“兩宋”那般逆天，但是也搶占了它們的市場份額，并為越來多的人認可。

兩款車拼價格，宋Pro DM-i更勝一籌。如果拼產(chǎn)品力，銀河L7的表現(xiàn)又會是怎樣？

宋Pro DM-i有純電續(xù)航（NEDC）71km和110km兩個版本車型，而銀河L7有55km和115km兩個版本車型，兩臺車都采用磷酸鐵鋰電池。相比下來宋Pro DM-i冠軍版71km車型在價格更便宜的情況之下，純電續(xù)航里程更長，對于很多開車通勤的白領而言會擴大出行半徑，降低充電頻率。

至于宋Pro DM-i的110km車型和銀河L7的115km車型相比，宋的價格還是更便宜，但是銀河L7多了5km續(xù)航里程，個人認為可以忽略不計。綜合續(xù)航里程上，兩車都能跑到1000公里以上，饋電油耗也在5.3L左右，二者競爭力相當。

至于配置，筆者用宋Pro DM-i的71km超越型和銀河L7 的1.5T 55km AIR版對比

相比之下，宋Pro比銀河L7多了前后排頭部氣簾，內(nèi)置行車記錄儀、以及L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)（頂配獨有）、手機NFC鑰匙解鎖，而銀河L7則比宋Pro 多了19英寸輪轂、副駕駛娛樂屏、感應雨刷、高通驍龍8155芯片。相比下來，銀河L7的娛樂功能更豐富、車機系統(tǒng)更強大，而宋Pro DM-i則更重視安全配置。

值得一提的是，雖然兩款車都是插電式混動SUV，但是它們的動力系統(tǒng)卻完全不一樣。銀河L7采用1.5T+3擋DHT的動力組合，相較于宋Pro DM-i的1.5L+單擋直驅(qū)的變速結(jié)構(gòu)，銀河L7發(fā)動機的動力更強，有163匹，宋Pro只有110匹。另外，因為銀河L7強調(diào)發(fā)動機驅(qū)動為主，再加上有3擋變速機構(gòu)，所以銀河L7在高速時發(fā)動機直驅(qū)時駕駛體驗會更好，發(fā)生失速現(xiàn)象的概率也小。

反觀宋Pro DM-i的DM-i超混系統(tǒng)因為是以電為主，所以它的驅(qū)動電機比銀河L7馬力大，有197匹，銀河L7才146匹。純電狀態(tài)下，得益于動力強和車輕，宋Pro的加速要比銀河L7猛，一旦發(fā)動機介入后，那又是另外一翻景象。銀河L7的后續(xù)動力要比宋Pro DM-i更強，輸出的比例更線性。

通過全面的對比后發(fā)現(xiàn)，銀河L7在動力、油耗，續(xù)航上并不吃虧，它的弱勢在于受限于成本，它的指導價無法與宋Pro DM-i抗衡。另外，銀河L7的低配車型的配置偏低，只有銀河OS車機系統(tǒng)和副駕駛娛樂屏來充門面，如果吉利把用戶常用且關心的安全、舒適性配置下放，那銀河L7的競爭力會更強。

不過話又說回來，當比亞迪的插電混動SUV成為街車時，花相近的價格去買一輛全新的國產(chǎn)插混SUV——銀河L7，去體驗完全不一樣的駕駛感受和用車生活也挺好，畢竟大家最在意的動力、油耗它能兼顧。

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