雖然現在的新能源市場越來越卷，但對于普通消費者來說，想要買15萬以內落地的插混車型，并不多，直到銀河L7出現，13.87萬的起售價，還是吉利[報價 4S店]這樣的大廠出品，性價比確實高。

銀河L7無論是造型設計還是內飾的三塊大屏，都符合主流設計，智能化也沒有落下，還配備了女王副駕座椅，基本上這個級別的消費者想要的東西都有。唯一的缺點可能就是入門版純電續航只有55km，日常使用充電頻次更高。

不過考慮到這個價格，銀河L7整體上來還是值得一看的。

梟龍 MAX（指導價15.98-17.98萬元）

推薦理由：四驅插混SUV，卻只賣兩驅的價格

哈弗[報價 4S店]H6逐漸沒落后，長城也意識到新能源是大趨勢，于是梟龍MAX(配置|詢價)出世，和大多數混動車型不同，梟龍MAX走了一條不尋常的路，起步就給到了四驅系統，零百加速6.8秒，比同級別的宋PLUS DM-i快不少。

重點是，哈弗梟龍MAX起售價僅為15.98萬，不到16萬，雖然比宋PLUS DM-i的起售價貴了5000元，但若換成四驅版本的話，宋PLUS DM-i的售價已經超過20萬了，多了將近4萬元，所以哈弗梟龍MAX完全就是兩驅的售價，但給到了四驅插混SUV，對于那些愛好“輕越野”的用戶，更加友好。

畢竟，在梟龍MAX之前，手握16萬元想要買四驅插混車型基本不可能。

深藍S7(配置|詢價)（指導價14.99-20.29萬元）

推薦理由：換到增程賽道，繼續卷

推薦深藍S7的理由其實很簡單，敢把一臺中型SUV做成增程動力，并且把售價拉到15萬以內的，只有深藍S7，或許很多人認為增程技術沒有插混技術先進，但無論是理想還是長安[報價 4S店]，都在用銷量證明，適合消費者就是最好的。

作為一臺中型新能源SUV，深藍S7的軸距為2900mm，比特斯拉Model Y（2890mm）還要更大一些，同價位真的找不到對手，并且14.99萬的起售價，比特斯拉Model Y等同級別車型足足低了5萬元，實實在在地給消費者帶來實惠。

埃安 Y（指導價11.98-20.26萬元）

推薦理由：眾多網友車大哥的共同選擇

翻遍整個新能源銷量榜單，可以發現，除了比亞迪[報價 4S店]外，自主車型中就數廣汽埃安的兩款車賣的最好，也許很多人都說埃安嘛，不就是跑網約車的嘛，尤其是在廣東一帶，AION Y幾乎就是隨處可見，這車也值得買？

確實，B端市場的火熱讓AION Y有著不錯的銷量，雖然會影響到整體的品牌形象，但不可否認的是，一款廣受網約車大哥喜愛的車，在品質、口碑上不會差，畢竟每天都要經歷網約車大哥的“摧殘”，耐用性完全沒問題。

而且11.98萬的起售價確實不貴，相比于同價位的海豚，空間還要更大點，430公里的續航也完全能應付市區通勤，12萬左右的預算，還是值得一看的。

元PLUS(配置|詢價)（指導價13.98-16.78萬元）

推薦理由：電車界的“水桶車”

手機市場有一種產品叫“水桶機”，指的是各方面性能都不錯，沒有明顯短板的機型。而元PLUS，就是電車界的“水桶車”，售價13.98-16.78萬元，在同級別車型中算是比較親民的。難得的是，它似乎沒有什么太大的明顯缺點。

比亞迪元PLUS作為e平臺3.0的產品，在內飾、動力、續航等方面都較同級別車型有著明顯的優勢，無論是可旋轉的中控大屏帶來的智能化配置，還是起步430km的續航里程，放到整個純電市場上，也是符合主流水準。

在14萬這個價位的，能達到元PLUS這個水平的，沒它便宜，跟它一樣便宜的，又達不到它的水平，雖然沒有太多亮點，但確實也挑不出明顯的短板。

家里能裝充電樁的，不妨可以看一看。

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