對(duì)于想要選購(gòu)一款20萬級(jí)家用車的消費(fèi)者來說，心中往往會(huì)有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：既要夠“大”，又要夠“頂”，更要夠“實(shí)”。

“大”不能難理解，指的是這款車的尺寸空間，這也是家用車的最本質(zhì)需求；而“頂”， 則是指這款車的動(dòng)力夠猛，且油耗合適。最后的“實(shí)”，便是這款車的配置要下足功夫、看得到誠(chéng)意。

換句話說，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)一款20萬級(jí)別家用車的期待是：好坐、好開、好用。

那么，在亂花漸欲迷人眼的汽車市場(chǎng)中，到底要怎么選才是最優(yōu)解呢？

針對(duì)這個(gè)問題，相信不少人都會(huì)遵循爆款思維，選擇市場(chǎng)中的“常青樹”合資車型，例如本田CR-V(配置|詢價(jià))、大眾途觀L(配置|詢價(jià))等。

但是也有消費(fèi)者會(huì)選擇支持國(guó)產(chǎn)品牌，例如近期熱度極高的比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]宋PLUS(配置|詢價(jià))新能源。

在三款車型中，誰(shuí)才是20萬左右家用車的最優(yōu)解呢？

今天，功夫汽車就帶大家一起來看看。

（1）比“大”：這真的是“緊湊型”的空間表現(xiàn)？

國(guó)人買車，向來是“以大為美”。

因而，在20萬元這個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)上，空間基本上成了競(jìng)爭(zhēng)的“基本條件”。

先來看看三個(gè)車的尺寸數(shù)據(jù)。

從數(shù)據(jù)面板來看，比亞迪宋PLUS新能源和本田CR-V雖然定位“緊湊型SUV”，但總體上跟定位中型SUV的途觀L差距不大。

而在直接決定車內(nèi)空間的軸距這一項(xiàng)，途觀L在數(shù)據(jù)上稍微領(lǐng)先其他兩車，特別是對(duì)比CR-V，更是長(zhǎng)了90mm，腿部空間會(huì)更加出色，不愧是車尾帶“L”的車型。

相對(duì)而言，比亞迪宋PLUS在寬和高這兩個(gè)維度更加突出，這也能帶來寬闊的車內(nèi)視野，讓后排車內(nèi)人員更為舒適。

當(dāng)然，這是不是意味著CR-V的乘坐空間不行呢？那可就錯(cuò)了。

得益于本田“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)，實(shí)際CR-V的車內(nèi)空間體驗(yàn)也非常寬大，而且靈活多變，有條件大伙還是可以去實(shí)際體驗(yàn)一下。

值得一提的是，CR-V和途觀L還提供七座車型，能滿足部分家庭人口更多的消費(fèi)者。總的來說，三者空間表現(xiàn)滿足一般家用都沒有問題，都是很稱職的家用SUV。

（2）比“頂”：到底誰(shuí)更好開？使用成本更低？

關(guān)于具體的動(dòng)力對(duì)比，目前另外兩車雖然也有新能源版本，但考慮到價(jià)位差距頗大，所以不納入?yún)⒖肌?/font>

此番對(duì)比的車型，分別為指導(dǎo)價(jià)20.58萬元的2021款 DM-i 100KM 四驅(qū)旗艦PLUS、21.38萬元的2023款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)舒享版以及20.19萬元的2023款 240TURBO 兩驅(qū)鋒尚5座版。

先講講CR-V，其型采用1.5T+CVT動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)非常不錯(cuò)，最大功率142 kW，最大扭矩243 N·m，在同價(jià)位合資燃油車中，這樣的動(dòng)力性能并不算差。

與此同時(shí)，這款車還有“省油”的名聲，對(duì)消費(fèi)者有著比較強(qiáng)的吸引力。

來到途觀L，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱都是老搭檔了，同時(shí)也是大眾集團(tuán)旗下的“明星組合”，分為330和380兩種功率版本。我們選擇的是330版本，最大功率137kW，最大扭矩320 N·m。

而宋PLUS新能源則是搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，匹配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率為265kW，總扭矩則達(dá)到了596N·m。

在同價(jià)位水平下，宋PLUS新能源的動(dòng)力表現(xiàn)明顯優(yōu)于另外兩車，還有電動(dòng)四驅(qū)。而得益于新能源的優(yōu)勢(shì)，其用車成本也相對(duì)更低，還有綠牌等優(yōu)勢(shì)。

（3）比“實(shí)”：誰(shuí)配置更好，也更有誠(chéng)意？

配置上，我們依舊以上面提到車型來比較它們之間的差異。

宋PLUS新能源配備360環(huán)影、透明底盤、并線輔助、開門預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、遙控泊車、電動(dòng)后備箱、對(duì)外放電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、液晶儀表盤、前排座椅加熱通風(fēng)等配置。

CR-V則配備了疲勞駕駛提醒、車道居中保持、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、行李箱12V接口等配置。

在相同價(jià)格區(qū)間下，途觀L的配置落后明顯，但考慮到動(dòng)力其實(shí)也能理解。

同時(shí)，在配置之外，功夫汽車也粗略算下三款車型最終的落地價(jià)格。

宋PLUS裸車205800+稅/交強(qiáng)險(xiǎn)950+商業(yè)險(xiǎn)6703，最終落地約21.43萬元。

途觀L裸車213800+稅/交強(qiáng)險(xiǎn)6660+商業(yè)險(xiǎn)6873，最終落地約22.7萬元。

CR-V裸車201900+稅/交強(qiáng)險(xiǎn)6337+商業(yè)險(xiǎn)6620，最終落地約21.4萬元

途觀L和CR-V雖然享受購(gòu)置稅減半的政策，但依然有4000多元的稅費(fèi)支出，但考慮到終端優(yōu)惠的因素，或許落地價(jià)會(huì)更低。

當(dāng)然，這只是較為粗略的估算，具體政策還是以當(dāng)?shù)貫闇?zhǔn)。

（4）功夫拍案

總的來說，功夫汽車認(rèn)為這三款SUV都是這個(gè)價(jià)位段不可多得的家用好車。

如果非要決出個(gè)高低的話，個(gè)人認(rèn)為宋PLUS新能源的整體產(chǎn)品力表現(xiàn)是要優(yōu)于本田CR-V和大眾途觀L。

但也有不少用戶喜歡燃油車成熟的技術(shù)和熟悉的操作習(xí)慣，同時(shí)它們還有著更高的保值率。

而作為“常青樹”的本田CR-V和大眾途觀L，也算是市場(chǎng)中相對(duì)出色的選擇。

因而，最終買哪款，還是要根據(jù)自己的具體用車場(chǎng)景來看，適合才是最好的。

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