冰雪季來(lái)臨 推薦幾款四驅(qū)性能不錯(cuò)的緊湊型SUV

每年的一月份,都是讓人興奮且期待的月份。因?yàn)榈搅艘辉拢驼f(shuō)明春節(jié)已經(jīng)臨近,一年的工作已經(jīng)收尾,返鄉(xiāng)的激動(dòng)心情已難以言表。而今年,隨著冬奧會(huì)的即將召開(kāi),大家也感受到了冰雪的魅力。那么在本屆冰雪季,選擇一輛四驅(qū)SUV出行最為合適,但是采用非承載式車身的硬派SUV,雖然四驅(qū)性能很強(qiáng),但是日常駕駛的舒適性卻不及城市型SUV,難道城市SUV的四驅(qū)就是軟腳蝦了嗎?不不不,下面就給大家介紹幾款價(jià)格親民且四驅(qū)性能不錯(cuò)的城市型SUV。
代表車型:東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店] 奇駿
指導(dǎo)售價(jià):18.19-26.29萬(wàn)元
車型亮點(diǎn):Motion 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言、內(nèi)飾質(zhì)感提升、第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)
推薦理由:東風(fēng)日產(chǎn)奇駿可以說(shuō)是合資品牌SUV車型不得不提的車型,老款車型憑借穩(wěn)定的質(zhì)量和不錯(cuò)的性價(jià)比贏得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量。而全新一代奇駿換裝了全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體風(fēng)格變得更年輕化,內(nèi)飾也更有質(zhì)感,并且四驅(qū)性能依舊處于同級(jí)別的領(lǐng)先水平。綜合來(lái)看,售價(jià)21.29萬(wàn)元的VC-Turbo 300 CVT 4WD豪華版性價(jià)比最為出色。

外觀方面,全新一代奇駿采用了家族最新的V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言。最主要的變化在于前臉的“V”型格柵尺寸更大,而且點(diǎn)綴的鍍鉻裝飾也更為粗壯。另一點(diǎn)在于新車也同樣換裝了一套分體式大燈,相比現(xiàn)款車型來(lái)說(shuō),在視覺(jué)效果上會(huì)更加硬朗。

車身側(cè)面線條以及腰線讓整車的力量感更強(qiáng)。車尾采用多個(gè)橫向線條,提升了一定的層次感,同時(shí)豐富的線條設(shè)計(jì)帶來(lái)不錯(cuò)的立體感。頂部擾流板以及底部大尺寸銀色護(hù)板則彰顯自己的運(yùn)動(dòng)基因及越野屬性。LED尾燈造型進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),看起來(lái)棱角分明。

內(nèi)飾升級(jí)更為明顯,12.3英寸多媒體屏幕和12.3英寸多媒體屏幕的加入讓它在科技感、檔次感營(yíng)造的都更到位。中控臺(tái)層次感更強(qiáng),配合車內(nèi)大面積帶有雙縫線軟性皮質(zhì)材料以及拉絲飾板的運(yùn)用,讓車內(nèi)的質(zhì)感得到了明顯提升。

智能配置方面,全新奇駿也搭載Nissan Connect超智聯(lián)語(yǔ)音交互系統(tǒng),涵蓋了4G車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)言控制、車家互聯(lián)、車載KTV等主流交互功能。而且屏幕的UI界面很有設(shè)計(jì)感,且操作也非常流暢。
安全配置方面,除了最低配的兩款車型外,全新一代奇駿均搭載了增強(qiáng)版ProPILOT超智駕系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。該P(yáng)roPILOT超智駕系統(tǒng)集成前方攝像頭、超聲波探頭、毫米波雷達(dá)、ECU、EPB電子駐車等,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、識(shí)別車道線、前方、側(cè)方車輛,時(shí)刻保持在車道中央自動(dòng)行駛,并能與前車保持設(shè)定的安全距離。

對(duì)于有自駕返鄉(xiāng)或者滑雪自駕游需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),大空間自然是重點(diǎn)。全新一代奇駿長(zhǎng)寬高分別為4681/1840/1730mm,軸距為2706mm。后備箱空間足夠平整,放倒后排座椅后,放置行李箱、滑雪板等裝備更是小菜一碟。

動(dòng)力方面,全新一代奇駿全系標(biāo)配了1.5T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為204馬力,最大扭矩為300牛·米。技術(shù)方面,該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比能在8:1-14:1之間進(jìn)行智能切換,兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí),VC-Turbo通過(guò)活塞連桿原理以及外置自適應(yīng)雙平衡系統(tǒng)解決縱向和側(cè)向振動(dòng),讓其的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性更好。傳動(dòng)方面將采用模擬8速擋位的CVT變速箱。


另外,在四驅(qū)性能方面上,奇駿的四驅(qū)能力一直是同級(jí)別車型的領(lǐng)先水平。而在全新一代車型上,依舊搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng),擁有越野、雪地、自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)共5種駕駛模式。根據(jù)模式的不同,可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)能效、變速箱邏輯、油門響應(yīng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖以及中央差速器進(jìn)行智能調(diào)節(jié),保證車輛能夠通擁有更佳的性能表現(xiàn)。
另外,全新一代奇駿還擁有22°的接近角、25°的離去角以及210mm的最小離地間隙,配合HDC陡坡緩降功能,在同級(jí)別車型中擁有領(lǐng)先的通過(guò)能力。即便出去玩,走一些非鋪裝路面以及濕滑路面也不用過(guò)于擔(dān)心。
車型:廣汽菲克Jeep[報(bào)價(jià) 4S店] 自由光
售價(jià):19.68-31.98萬(wàn)元
車型亮點(diǎn):硬派SUV造型(紅色外置拖車鉤、越野風(fēng)格包圍)、Jeep家族設(shè)計(jì)風(fēng)格、2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)
推薦理由:Jeep品牌作為越野車的開(kāi)創(chuàng)者,對(duì)于四驅(qū)方面的造詣自然是非常高的。即便是家族最入門的自由俠,它的四驅(qū)性能也能達(dá)到同級(jí)別車型的頂尖水平。而自由光作為旗下中型SUV,在尺寸以及實(shí)用性上都有了進(jìn)一步提升。雖然自由光與同級(jí)別主流合資品牌車型相比,算是偏小眾的車型,但是提到四驅(qū)性能,自然是少不了它的身影。而且從定價(jià)來(lái)看,跨度達(dá)到了十萬(wàn)元,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有了更多的選擇,如果喜歡硬派風(fēng)格,還有頂配的四驅(qū)高性能旗艦版可以選擇。除此之外,在終端市場(chǎng)目前有2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠,對(duì)于喜歡美式風(fēng)格的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。綜合來(lái)看,我們更推薦售價(jià)24.98萬(wàn)的2.0T 四驅(qū)夜鷹版,但是如果對(duì)越野性能有更高需求,售價(jià)31.98萬(wàn)元2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版也值得考慮。

外觀方面,初期的Jeep自由光采用了分體式大燈設(shè)計(jì),可以說(shuō)是同級(jí)別車型采用該設(shè)計(jì)的鼻祖車型,所以剛剛上市的時(shí)候,對(duì)于這個(gè)外觀產(chǎn)生了兩級(jí)分化的評(píng)價(jià)。而在中期改款之后,Jeep對(duì)自由光的前臉進(jìn)行了調(diào)整,在保留Jeep家族標(biāo)志性的7孔進(jìn)氣格柵的同時(shí),取消了分體式大燈,霧燈的位置也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),雖然相比前期款車型少了些個(gè)性,但是造型能讓更多人接受。
除此之外,2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版依舊采用更偏向越野風(fēng)格的設(shè)計(jì),例如對(duì)前格柵進(jìn)行了黑化處理,而且對(duì)前保險(xiǎn)杠造型進(jìn)行了調(diào)整,相比普通版四驅(qū)車型,能夠提供更大的接近角。另外,保險(xiǎn)杠兩側(cè)也增加了紅色拖車鉤,讓其看上去更加硬派。

車尾整體造型相比前期款最大的變化在于尾燈以及牌照框的調(diào)整,升級(jí)為了全LED的光源,但是個(gè)人覺(jué)得不如前期款的尾燈看著有辨識(shí)度。而底部雙邊共兩出的排氣樣式配合鍍鉻材質(zhì)的后保險(xiǎn)杠護(hù)板,能夠有效提升整體的精致感。

內(nèi)飾造型保持了Jeep品牌的家族設(shè)計(jì),對(duì)稱樣式的中控臺(tái)造型很耐看,整體黑色的內(nèi)飾配合空調(diào)出風(fēng)口部分的銀色裝飾,為車內(nèi)帶來(lái)一些質(zhì)感。雖然在造型上相對(duì)中庸,但是好在內(nèi)置的用料以及做工都比較不錯(cuò),在同價(jià)位車型中屬于中游偏上的水平。

智能配置方面,自由光由于上市時(shí)間較早,所以在互聯(lián)功能上并不占優(yōu)勢(shì)。在中控臺(tái)的8.4英寸多媒體屏幕內(nèi),內(nèi)置了導(dǎo)航、多媒體等主流配置,滿足日常基本的娛樂(lè)需求。這套系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于同時(shí)支持蘋果Carplay和百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能。
安全配置方面,自由光將配有主動(dòng)剎車、車道保持、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能。

自由光定位中型SUV,長(zhǎng)寬高分別為4669/1865/1691mm,軸距為2707mm,后排空間不算很大,屬于緊湊型SUV的水平,但是后備箱的空間無(wú)論是開(kāi)口位置還是縱向深度都能夠令人滿意,而且車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也足夠豐富。

動(dòng)力方面,自由光搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力分別為234馬力和265馬力,最大扭矩分別為350牛·米和400牛·米,與之匹配的是9AT變速箱。在動(dòng)力性能方面可以說(shuō)是達(dá)到了同級(jí)別車型的領(lǐng)先水平。
這將Jeep自由光的性能提升了一個(gè)檔次。據(jù)悉,自由光Trailhawk高性能四驅(qū)版也將一同推出,其將擁有更高的離地間隙以及高達(dá)51.2:1的攀爬比和低扭放大功能,并配備機(jī)械式電控后差速鎖。

Jeep指南者搭載的是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型慣用的Active Drive智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),提供AUTO(自動(dòng))、SNOW(雪地)、SAND(沙地)以及MUD(泥地)、RCOK(巖石)、SPORT(自動(dòng))多種模式,并且?guī)в械退偎尿?qū)功能,配合多片離合器式限滑差速器。而頂配車型還將配備電控后橋差速鎖,配合2.92倍扭矩放大以及更高的接近角以及離去角,讓它擁有更高的通過(guò)能力。
車型:斯巴魯 森林人
售價(jià):22.38-26.58萬(wàn)元
車型亮點(diǎn):水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)
推薦理由:斯巴魯森林人一直是評(píng)價(jià)兩極分化的車型,喜歡的愛(ài)的昏天黑地,不喜歡的也完全不會(huì)進(jìn)入購(gòu)車清單。它最大的亮點(diǎn)在于整車進(jìn)口,同時(shí)全系標(biāo)配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),在操控性以及通過(guò)性有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但是成也蕭何敗蕭何,它最大的問(wèn)題在于動(dòng)力優(yōu)勢(shì)不明顯,而且進(jìn)口車型的身份讓它的維保成本略高。綜合來(lái)看,售價(jià)23.88萬(wàn)元的2.0i 豪華版EyeSight版性價(jià)比最高。

外觀方面,森林人屬于好好先生的一類,采用了斯巴魯家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,找不到有點(diǎn),當(dāng)然也跳不出毛病。屬于經(jīng)久耐看型。

車尾部分,全新森林人最喜歡的部分就是造型獨(dú)特的尾燈組,具有很高的辨識(shí)度。與此同時(shí),運(yùn)動(dòng)版車型一條粗壯的鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈組相連,看上去更具設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾整體幾何立體感較強(qiáng),中控臺(tái)采用了多媒體屏幕+傳統(tǒng)按鍵的布局,布局規(guī)整,上手難度非常低。

智能配置方面,除了導(dǎo)航、藍(lán)牙等基本功能外,車機(jī)支持百度Carlife,但是不支持蘋果Carplay,功能和自由光一樣,滿足日常使用沒(méi)問(wèn)題。值得一提的是,在中控屏幕上方有一個(gè)塊儀表,能夠顯示車外溫度、空調(diào)溫度、風(fēng)量、油門開(kāi)度以及車身傾斜角度等,增加了可玩性。
安全配置方面,森林人配有斯巴魯看家的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),包含車道偏離預(yù)警、并線輔助、車道保持、主動(dòng)剎車以及全速自適應(yīng)巡航等功能,而且這套系統(tǒng)的使用體驗(yàn)也很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面,森林人全系標(biāo)配2.0升水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為156馬力,峰值扭矩為196牛·米,匹配可模擬7檔位的CVT變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩。

車身尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為4625mm/1815mm/1730mm,軸距為2670mm,車內(nèi)空間表現(xiàn)屬于同級(jí)別的主流水平。后備箱容積在505-1747L之間,且后備箱空間非常平直,實(shí)用性強(qiáng)。


四驅(qū)性能方面,森林人全系標(biāo)配Symmetrical AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),同時(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)配合X MODE系統(tǒng)將提供4種不同工作模式。這套四驅(qū)系由開(kāi)放式差速器以及多片離合器式限滑差速器組成,日常行駛狀態(tài)下,前后橋動(dòng)力分配為60:40,以保證更為經(jīng)濟(jì)的工況。而當(dāng)車輛打滑或者行駛在非鋪裝路面時(shí),電控多片離合器會(huì)自動(dòng)接合,此時(shí)后橋最多可以獲得50%的動(dòng)力,以保證提供更強(qiáng)的脫困能力。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),在一些基礎(chǔ)的非鋪裝路面以及冰雪濕滑路面,這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)還是非常出色的。
車型:廣汽三菱[報(bào)價(jià) 4S店] 歐藍(lán)德
售價(jià):15.98-22.58萬(wàn)
編輯點(diǎn)評(píng):雖然歐藍(lán)德是一款老車,但是它依舊有自己的閃光點(diǎn)。最大的優(yōu)勢(shì)就在于定價(jià),作為一款合資品牌SUV,頂配車型的售價(jià)也僅僅22萬(wàn)出頭,并且在市場(chǎng)終端也有不小的優(yōu)惠。另外,同級(jí)別中不錯(cuò)的四驅(qū)性能,也讓它看上去顯得更有性價(jià)比。它就像是一碗白米飯,雖然并不能刺激到你的味蕾,但是扎實(shí)的硬件以及實(shí)用性,足夠讓你有飽腹感。綜合來(lái)看,售價(jià)19.78萬(wàn)元的2.4L 四驅(qū)曜動(dòng)版 5座最值得購(gòu)買。

外觀方面,廣汽三菱歐藍(lán)德整體造型還是比較時(shí)尚大方的,全新的家族史前臉配合大面積的鍍鉻材料能夠符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。另外,一體式前大燈采用了全LED光源,在整體的視覺(jué)效果方面營(yíng)造的還是非常不錯(cuò)的。

車身側(cè)面造型簡(jiǎn)約大氣,新款車型還采用了雙色的18英寸輪圈,整體變得更加時(shí)尚。車尾造型簡(jiǎn)潔,給人一種規(guī)規(guī)矩矩的感覺(jué),看上去很順眼。兩側(cè)的LED尾燈組點(diǎn)亮后也能提供不錯(cuò)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面,相比一票新晉選手,上市多年的歐藍(lán)德在此方面自然不占優(yōu)勢(shì),對(duì)我來(lái)說(shuō),它屬于好好先生的類型,顯得有些樸素,但是各項(xiàng)功能的排布都非常合理,大量的實(shí)體按鍵讓它的上手難度很低。材質(zhì)用料方面,車內(nèi)采用了大量的軟質(zhì)以及皮質(zhì)材料包裹,在同價(jià)位車型中還有明顯的優(yōu)勢(shì)的。

智能配置方面,對(duì)于一款上市多年的車型來(lái)說(shuō),自然不能用嚴(yán)苛的眼光要求它,有大屏、有全景影像、能看導(dǎo)航、能聽(tīng)歌就足夠了。安全配置方面,配有前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、主駕駛膝部氣囊、并線輔助、主動(dòng)剎車以及自適應(yīng)巡航等功能,也足夠滿足日常使用了。

車身尺寸方面,歐藍(lán)德的長(zhǎng)寬高分比為4705/1810/1710mm,軸距為2670mm。在長(zhǎng)度方面優(yōu)勢(shì)明顯,所以在放倒后排座椅后,后備箱的縱向深度非常不錯(cuò)。

動(dòng)力方面,歐藍(lán)德全系提供2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為166馬力和192馬力,最大扭矩分別為201牛·米和235牛·米。傳動(dòng)方面,全系匹配可模擬6速的CVT變速箱。雖然搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),但是由于技術(shù)有些老舊,所以動(dòng)力方面已經(jīng)無(wú)法成為它的優(yōu)勢(shì)。

雖然動(dòng)力不是優(yōu)勢(shì),但是四驅(qū)性能可是歐藍(lán)德的強(qiáng)勢(shì),其采用的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng),整合了對(duì)4WD、AYC(主動(dòng)橫擺控制)、ACD(主動(dòng)中央差速鎖)、ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))和ASC(主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng))的控制,并且提供ECO、SNOW、NORMAL以及LOCK四種模式,可以通過(guò)中央多片離合器式限滑差速器自動(dòng)調(diào)整前后橋的動(dòng)力分配。可以通過(guò)交叉軸、前/后軸單獨(dú)有附著力以及但前輪有附著力的測(cè)試。在采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的城市SUV中,表現(xiàn)已經(jīng)是非常強(qiáng)悍的了。
總的來(lái)看,這些車型的四驅(qū)能力可以應(yīng)對(duì)一些中等以下難度的越野路況,日常駕駛能給駕駛員帶來(lái)更強(qiáng)的信心和樂(lè)趣。但是相比非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派SUV來(lái)說(shuō),它們存在的意義是能夠在低難度的非鋪裝路面或者濕滑的冰雪路面提供更好的通過(guò)能力,四驅(qū)系統(tǒng)能在關(guān)鍵時(shí)刻幫你一把,能讓你的旅途更安心。所以,日常駕駛還對(duì)于安全還是要報(bào)以敬畏之心,如果真的想體現(xiàn)極限越野的話,還是選擇硬派越野車吧。

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