從目前主流SUV來看，大致可以分為兩派，分別是雙離合和CVT兩派，雙離合以自主和德系品牌為主，而CVT則是以日系品牌為主。剛好這兩種類型的變速箱就是兩個極端，雙離合傳動高、有頓挫，而CVT平順節能。

還有一個派系，也較為常見，就是傳統的AT變速箱，雖然它的體積大，但表現卻是最為穩定的，當然它的造價也不低。有相當一大批消費者鐘情于AT變速箱的穩定和高效，對AT變速箱非常執著。今天為大家帶來這3款10萬元左右的SUV就相當有吸引力。

長安[報價 4S店]CS75 PLUS

11.79-15.49萬

長安CS75 PLUS自從上市以來，憑借“明日座駕”超前設計、用料、配置等吸引了眾多消費者的關注，從而在SUV月銷量榜20名開外，強勢殺入前三，并且對榜首的哈弗[報價 4S店]H6多次造成威脅。CS75 PLUS的車身尺寸為4690（2.0T：4700）*1865*1710mm，軸距為2710mm。

CS75 PLUS自稱明日座駕，肯定帶有大量智能互聯功能。除了由全液晶儀表+大尺寸中控液晶屏組成的雙聯屏設計的數字化座艙之外，還有智能駕駛輔助系統、自動泊車等科技配置，提升檔次。

設計那些主觀的問題先不說，長安CS75 PLUS全系均提供愛信手自一體變速箱的確是它的亮點之一。相比起對手哈弗H6采用雙離合變速箱，CS75 PLUS無論是1.5T的6AT還是2.0T的8AT，都在穩定性方面都有著更壓倒性的優勢。

動力方面，CS75 PLUS提供1.5T和2.0T兩套動力供選擇，最大功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米。

大眾捷達VS5

8.48-11.28萬

捷達在老一輩記憶中是一款皮實耐造的一款車，但現在捷達已經是一汽集團與大眾集團在中國市場設立的第三個合資品牌。捷達VS5就是捷達品牌首款量產車型，而且是基于MQB平臺打造，車身尺寸為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm。

盡管很多人都覺得捷達是自主品牌，與大眾品牌相比顯得低人一等。但從從捷達VS5的整體表現來看，它并沒有比大眾品牌的車型有著做工高低之分，反而在一些細節方面更顯得有德系品牌水準，棱角分明的輪廓也有著大眾的影子。

看到捷達VS5的中控，很自然就會和大眾聯系到一塊去，畢竟這儀表盤、三幅式方向盤、空調控制區域、檔把頭等均是與大眾品牌車型如出一轍。

沒有照搬大眾1.4T+7DSG那套動力總成是捷達VS5最聰明的地方之一，因為國內消費者對雙離合變速箱依舊比較排斥，所以捷達VS5改用1.4T+6AT/5MT的搭配，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩250牛·米。

廣汽傳祺[報價 4S店]GS4

8.98-13.18萬

盡管GS4并不是廣汽傳祺的首款車型，但它卻創造了單月最高銷量3.5萬輛，上市4年累計售出111.87萬輛，成為廣汽傳祺汽車品牌的里程碑車型。而第二代GS4車型通過全面升級，將再次復興GS4家族。傳祺GS4的車身尺寸為4545*1856*1700mm，軸距為2680mm。

第二代GS4通過年度小改款改進，提升了整車時尚感。最明顯的地方就是中網融入傳祺凌云翼3.0家族式設計語言，格柵內部采用點陣式鍍鉻點綴，配合修長的柳葉形大燈組，提升車頭視覺張力與美感。車尾采用類貫穿式尾燈，保持時尚感。

內飾主要是用料配色的提升，12.3英寸全液晶儀表盤以及12.3英寸中控大屏并沒有直接組成常見的雙聯屏，但這種設計反而更有個性，而且視覺效果不差。方向盤的“居中紅線”搭配內飾紅黑氛圍，頓時有種置身于性能車之中的錯覺。

動力方面，新款傳祺GS4全系均搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛·米。根據配置不同，提供2款6速手動、3款6速手自一體以及1款7速雙離合變速箱車型，當然我們首推的還是搭載6AT的車型。

結語：

以上3款就是本次推薦的10萬元左右，搭載傳統AT變速箱的優質SUV車型，它們高顏值、高品質、高保值，適合成為年輕消費者的第一臺SUV。