說起日系SUV，在中國市場最有名、最有影響力的一定是日產奇駿、豐田RAV4榮放，還有本田的CR-V。其中RAV4榮放在2018年完成換代，2019年在國內上市；第五代本田CR-V亮相于2016年的底特律車展，2017年正式在國內市場上市；第三代奇駿則一直從2014年服役到2021年。所以之前你問我三臺車選誰，有著“買新不買舊”習慣的我，會更傾向于推薦前兩款。現如今第四代奇駿終于來了，2021年7月在國內上市，日系SUV三巨頭再次聚首，這次你該選誰呢？

　　東風日產[報價 4S店] 全新奇駿

　　廠商指導價：18.19-26.29萬元

　　即便是換代末期，上一代奇駿在國內依然保持在銷量榜前列，可見其影響力，所以奇駿的這次換代讓消費者和媒體期待很久了。

　　作為換代車型，全新奇駿基于全新的CMF-CD平臺打造，內外設計、動力平臺、技術架構等方面全部完成革新。外觀層面，采用了最新的“V-Motion3.0”家族化設計語言，前格柵則是“Double V-Motion”造型設計，辨識度十足，依然能看到奇駿經典設計語言的傳承，又呈現出了絕對全新的視覺感受，時尚、潮流、質感都可以用來形容它的外觀。

　　側面采用了雙腰線設計，尾部還有熏黑尾燈和小型擾流板，整體給人感覺非常年輕有活力，又不失穩重和質感。尺寸方面，全新奇駿的長寬高分別為4681×1840×1730mm，軸距為2706mm，值得一提的是全新奇駿還有著212mm的離地間隙，通過性應該有不錯的表現。

　　內飾經過了全新設計，終于一掃往日的老舊之感，新內飾非常輕盈、通透，而且擁有很多年輕化的元素，例如全液晶儀表、懸浮式中控屏幕、電子擋把、三輻平底式方向盤等等。值得重點說的是，全新奇駿搭載了Nissan Connect超智聯2.0系統，功能非常全面，語音控制、遠程控制、車家互聯、車載KTV等等，完全不輸很多自主品牌在這方面的表現。

　　全新奇駿在動力方面，搭載了一臺1.5T三缸VC-TURBO發動機，最大馬力204Ps，峰值扭矩300N·m，匹配CVT變速箱，無論是動力儲備、平順性，還是燃油經濟性都非常優秀，兩驅車型工信部油耗僅為5.8L/100km。至于三缸，大家其實不用擔心，首先VC-TURBO特殊的結構就讓它比普通發動機運轉更平順，這臺發動機的VCT技術和外置自適應雙平衡系統更是很好的解決了三缸震動問題。

　　另外，全新奇駿的四驅系統很值得一說，奇駿一直以來就是本著“城市+越野”打造的車型，全新奇駿在四驅系統上升級為了第二代4×4-i智能全模式四驅系統。這套四驅系統擁有越野、雪地、自動、經濟、運動五種模式，可以適應不同場景，并且還加入了B-LSD電子差速鎖，通過性得到了進一步強化。

　　一汽豐田[報價 4S店] RAV4榮放

　　廠商指導價：17.58-25.98萬元

　　這一代RAV4榮放相信大家已經很熟悉了，作為TNGA架構下的產物，2019年國內上市之后也是一度改變了人們心中對豐田的印象。曾經消費者心中的豐田是保守的、中庸的，而這一代RAV4榮放確給了人們非常MAN、有活力的形象，外觀很硬朗，線條也比較粗獷，看起來很有肌肉感。

　　尺寸方面，RAV4榮放長寬高分別為4600×1855×1680mm，軸距2690mm，中規中矩的緊湊級尺寸。設計上，RAV4榮放的C柱向后方有一定延伸，視覺上看起來更為運動化一些，尾部線條同樣保持了硬朗的風格，和車身其它部分形成呼應。

　　內飾上，RAV4榮放將這種粗獷的外部風格延續到了車內，硬朗的線條、碩大的屏幕邊框，說不清是現代還是復古，不過確實帶來了一種硬派越野車的味道。功能上，RAV4榮放的車機系統比較弱，智能化功能很少，它配置層面的優勢更多的體現在安全方面，全系標配了主動剎車、車道保持輔助等等輔助駕駛系統。

　　在動力系統上，RAV4榮放有2.0L自然吸氣發動機和2.5L混動兩種選擇；而在四驅系統上，則有三種選擇，兩種對應2.0L自然吸氣發動機，還有一種是混動專屬四驅系統。整體評價上，2.0L屬于家用夠用的水準，匹配CVT變速箱，1擋采用齒輪傳動，起步響應性和整體的平順性都很好；混合動力版本動力會更好，但也不算太充沛，更多的意義在于行駛品質更高，燃油經濟性也更好。

　　東風本田[報價 4S店] CR-V

　　廠商指導價：16.98-27.68萬元

　　CR-V于2017年在國內完成換代上市，至今其實已經服役了不短的時間，不過期間東風本田對其進行了修修補補，及時推出改款車型，所以至今仍然可以說不落伍，跟得上時代潮流。

　　去年改款之后，新車外觀同步了海外版車型的造型，家族化的前臉設計，內部采用了黑色飾條。和當下流行“大嘴”相比，CR-V的中網面積并不算大，外觀上沒那么張揚，更多的是一種比較溫和的氣質，很時尚，很城市化。

　　尺寸方面，長寬高分別為4621×1855×1689mm，軸距2660mm，沒什么好說的，比較常規。側面和尾部造型放到當下來看也挺有氣質，所以改款也未做天多調整，主要是后包圍和排氣設計有了一些變化。

　　內飾設計還是熟悉的配方，這些年一直在延用，改款也沒對內飾設計進行調整，包括后來推出的廣州本田皓影(配置|詢價)，也是這一套設計。以現在眼光來看，它已經算得上是很傳統的那一類了，整體對稱式的設計，中央通道設計有點類似MPV車型，主要是為了帶來更好的空間表現。車內也沒有大屏，保留了大量按鍵。

　　以上種種看起來雖然像是“缺點”，但實際上并未影響CR-V的銷量，很多消費者依然很喜歡它的這種風格，原因在于足夠實用、足夠舒適，況且在做工、用料這些方面，它表現并不差。

　　動力方面，有1.5T和混動兩種選擇，1.5T大家已經很熟悉了，就是本田著名的地球夢發動機，最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，匹配CVT變速箱，動力和經濟性比較均衡；另外就是第三代i-MMD混合動力系統，系統綜合最大功率215馬力，得益于大功率驅動電機的加持，動力要比1.5T車型好一些，而且油耗有顯著降低。

　　如今三車如何抉擇？

　　首先從外觀上說，奇駿換代之后設計語音絕對是最為前衛、潮流的那一個，整體外觀的高級感、質感確實是要由于RAV4榮放和CR-V的。相比之下，RAV4榮放的外觀優勢在于它更有硬派味道，而CR-V則城市味更濃。

　　尺寸上，奇駿更有優勢，車身長度逼近4.7m，車身長度、高度、軸距都是三車之中最優的，除了能帶來更好的氣場，內部空間也會更出色，而且全新奇駿有7座車型可選。

　　內飾上奇駿也有明顯優勢，設計最棒，最年輕，科技感也很強，內部搭載的車機系統無論是功能性還是智能化上都比RAV4榮放和CR-V要優秀，這是毫無疑問的一點。而RAV4榮放和CR-V比起來，前者太粗獷，后者太居家，都不是很合當代消費者胃口。

　　動力方面，如果從參數和體驗上來看，奇駿的1.5T也是擁有顯著優勢，VC-TURBO作為世界首臺可變壓縮比發動機，技術先進性是毋庸置疑的，而且三缸抖動解決的也好，但是！很多時候三缸抖動并不是發動機在抖，而是消費者的內心再抖動；RAV4榮放和CR-V優勢在于有混動，追求極致的平順性和經濟性，這兩款車的混動版本將會是更好的選擇。

　　最后還有就是四驅系統，三臺車差異其實很大，全新奇駿的四驅系統更為全能，擁有一定的越野能力，尤其是配合上全新奇駿的離地間隙；RAV4榮放四驅種類雖然多，但更多都是強調道路操控，越野能力較為一般；CR-V身上四驅存在感很弱，道路操控和越野能力都沒有太突出的地方，它主要面對的還是城市場景。

　　看完三款車的整體情況和差異，相信大家已經知道如何去選了。從產品力出發的話，我個人更推薦全新奇駿，無論是外觀、內飾、空間還是動力，都比另外兩個死對頭要更為出色，畢竟晚一點換代就要后來者居上，這肯定是情理之中。如果說追求極致家用，預算不充足，又想要輔助駕駛系統，那低配的RAV4榮放也很值得推薦。