今天為大家介紹四款極具性價比的代步車，它們的價格都在5萬元左右，并且外觀設計都能滿足年輕人對時尚潮流追求的胃口。它們分別是宏光MINI EV、寶駿[報價 4S店]310、瑞虎3X、現代瑞納。

　　推薦車型：宏光MINI EV

　　指導價格： 2.88-4.36萬

　　外觀方面，宏光MINI EV整體造型采用了“切邊幾何”設計手法，棱角分明卻不失親和。前臉采用了較多平直的線條，封閉式的進氣格柵搭配多邊形的大燈組，突出了新車的設計感。同時車身前封閉式進氣中網、前唇下包圍也都也都采用了黑色的外觀套件，也給新車帶來不錯的視覺觀感。一體成型的下保將霧燈和轉向燈融合，和前后組合燈的搭配更加統一協調。

　　宏光MINI EV車身尾部跟前臉相似，注重的依舊是簡單、實用，烤漆的尾部裝飾面板，貫穿了整個尾部，兩側的尾燈造型方正，功能簡單，“WULING”英文的標識，給人一絲精致感。

　　宏光MINI EV車身采用平直中略帶“微曲”的型面，將車側樣貌演繹得更加靈動而富有生趣。較為獨特的是，車體側面輪眉采用“前圓后方”不對稱的形式，賦予車身向前俯沖的姿態，更顯動感與個性。

　　內飾方面，宏光MINI EV車內設計還是以實用為主，中控臺線條平直，還在空調出風口前方配備了杯架，而圓角矩形的儀表看起來貌似比較精致。在座椅、中控臺、換擋旋鈕、操縱踏板等多處地方，都設有藍色標識，使車內呈現出不錯的色彩搭配。值得一提的是，對于宏光MINI EV這樣的一款小車，還采用了旋鈕換擋來取代傳統擋把，擋把也加入了藍色的裝飾條，可以說是科技感十足了。

　　配置方面，五菱宏光MINI EV的價錢不高，配置卻很厚道，全系標配遙控鑰匙+中控鎖、電動助力轉向系統（EPS）、坡道輔助、運動/經濟模式、電動車窗、織物座椅、四向主駕/副駕座椅調節、后排座椅2連體可折疊、車載收音機額、電池加熱及智能保溫、智能補電/遠程控制車速等。

　　空間方面，身高183cm體型的體驗者坐進前排，將座椅調至最低并調整好坐姿，此時頭部有1拳的余量。保持前排位置不變，178cm體驗者坐進后排，頭部空間2指左右，腿部空間無剩余。

　　宏光MINI EV雖定位于微型電動車，車身尺寸僅為2917/1493/1621mm，雖然整體尺寸小但車內空間表現卻也不錯。該車后排座椅支持整體翻折，放倒后尾部空間超0.74立方米。據官方表示，其放倒后可放下2個寬270mm的26寸行李箱等大件物品。同時，車內部還有設置多達12處儲物空間，從而提升用車便利性。

　　動力方面，宏光MINI EV搭載使用了一臺最大功率為20千瓦的電動機，參數方面，馬力為27匹，峰值扭矩為85牛米，最高車速可以達到105公里/小時，驅動形式為后置后驅，動力電池組方面，有13.82kwh和9.2kwh兩個容積版本，續航分別是170公里和120公里。

　　編輯點評：宏光MINI EV除了不管在外觀還是內飾均面面俱全，經濟便捷的同時還充分具備靈活穿梭及好停車的特點，在日常駕駛時，它開起來的感覺便捷輕巧、提速也并不慵懶拖沓，底盤的表現完整性較好且沒有松散的感覺，這對于一臺代步車來講已經足夠了。

　　推薦車型：寶駿310

　　指導價格  4.09-5.29萬

　　外觀方面，寶駿310前臉采用寶駿家族化的“雙U”型前臉造型，三橫幅式的進氣格柵采用鍍鉻進行裝飾，配合犀利的前大燈組，內部配備了透鏡，并且配備了L型燈眉，一股濃郁的年輕氣息撲面而來。

　　尾部全包圍式尾窗和 “C“字型車燈搭配，符合時下年輕人的口味和審美。并且車尾后保險杠下方采用了黑色防擦板包裹，使得新車看上去更年輕。

　　車身側面采用雙腰線設計，尾窗周圍的三角形修飾和擾流板瞬間提升了整車的檔次感。尺寸方面，寶駿310長寬高分別為4032×1680×1470mm，軸距也達到了2550mm，

　　內飾方面，采用黑白雙色設計，整體配色以黑色為主，整體較為簡潔。同時新車的中控臺和座椅都加入了“vr”元素，讓車內質感十足。此外，新車還配備了懸浮式的8.0寸顯示屏、全液晶儀表盤以及旋鈕式的換擋機構。

　　配置方面，寶駿310標配EPS電動助力轉向、大燈高度可調、外后視鏡電動調節等，頂配車型還有定速巡航系統，以這個價位的車來說，寶駿310在舒適性與安全性上都算是有保障了。

　　空間方面，身高172cm體驗者來到寶駿310前排空間，還有一拳一指的頭部空間，腿部空間表現尚可。體驗者來到寶駿310后排空間，保持前排座椅不變。此時頭部空間有四指，腿部的空間有兩拳，小型車有這樣的空間真是不錯。

　　后備廂常規狀態下的容積為251L，拓展容積為1000L，在同價位同級別的車型中，寶駿310的后備箱容積排在1位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。

　　動力上，搭載1.2L、1.5L發動機。1.2L發動機最大功率60.2kW，最大扭矩116Nm，匹配5擋手動變速器；1.5L發動機最大功率82kW，最大扭矩146.5Nm，匹配6擋手自一體變速器與AMT（智能手動擋）自動變速器。懸架則是采用了A級轎車常用的前麥弗遜、后扭力梁式組合形式，具有還算可以的駕乘舒適性。

　　編輯點評：總的來看，310除了便宜外，還標配了車輛穩定系統和搭載了AMT變速箱。加上能滿足日常的配置和不錯的空間表現，使它在眾多自主品牌小型車當中更具競爭力，為預算有限的消費者提供更多的選擇。

　　推薦車型：瑞虎3X

　　指導價格：4.69-6.79萬

　　外觀方面，瑞虎3x的點睛之筆要屬H.D.S靈動水流車身設計風格，單幅鍍鉻中網很簡潔，銀色保險杠和和鍍鉻飾條增添了點“虎”勁，整車線條硬朗有力。帶有透鏡設計的遠近光一體式大燈已經變成小型SUV的標配，大燈帶有高度調節功能，同時看起來更加美觀。

　　瑞虎3X的尾部設計非常飽滿，也很運動。尾燈與尾門鍍鉻飾條的裝飾，更突顯精致感，霓虹燈帶元素的加入，既美觀有很實用。

　　車身側面，瑞虎3X采用懸浮式的車頂設計，營造出更加運動的感覺。此外，MT版本以及CVT高配版還配備了17寸亮黑運動輪轂及紅色卡鉗，車身尺寸依舊為4200/1760/1570mm，軸距為2555mm。

　　內飾方面，瑞虎3x頗為簡潔，內飾飾板采用類似碳纖維紋路與黑色中控臺相搭配，這明顯是照著年輕人喜好而設計的。三幅式的方向盤與艾瑞澤5一樣，左右兩側的多功能按鍵分布適合，手感不錯。中控屏向駕駛員一側傾斜，屏幕的顯示效果也還算清晰。

　　配置方面，瑞虎3x 質享版全系標配TPMS胎壓監測、EPS電動助力轉向系統以及行車自動落鎖，而且除了都市版車型外，其他版本還都配備了8英寸大屏，且支持CarPlay，對于不到7萬元價位的車來說，家用還是很厚道的。

　　空間方面，180cm的體驗者將前排座椅調整到最低，頭部有一拳的空間，表現不錯。前排座椅不動，體驗者來到后排，頭部剩余四指的空間，腿部空間為三指。

　　瑞虎3x后備廂空間較大，但是平整度有待提升，后排座椅支持分比例放倒，但并不能完全放倒，角度很大，拓展性不夠好。配備非全尺寸備胎，僅為應急時候使用。

　　動力方面，瑞虎3X搭載1.5L自然吸氣發動機搭配5速手動變速箱或CVT無級變速，最大功率85kW（116PS），峰值扭矩為143N·m，滿足日常需求都沒有問題。

　　編輯點評：結合該車可圈可點的外觀、內飾配置以及空間來看，瑞虎3X是位綜合實力較強的“代步車”。 作為年輕人的第一臺買菜車，瑞虎3x是不錯的選擇。

　　推薦車型：現代瑞納

　　指導價格：4.99-7.39萬

　　外觀方面，瑞納家族式的設計讓它有著類似小孩撒嬌般的脾氣模樣，引擎蓋肌感清晰，外擴式的前護杠有小鋼炮的氣場。全系標配遠近光一體鹵素大燈，大燈上面的設計是比較吸引人的，內部結構更為復雜，在整體上的造型設計也是凸顯著時尚的感覺，不過有一個缺點，那就是這款車沒有配備日間行車燈。

　　車尾造型圓潤，元素簡潔，增加了LED光帶，這個配置在一定程度上把車子的檔次給提升了起來。

　　側面造型采用現代招牌式的流體雕塑，2570mm的短軸距有著緊致的運動姿態；除最低配外，均配備14英寸鋁合金輪轂。尺寸方面，該車瑞納的長寬高分別為4300mm×1705mm×1460mm，軸距為2570mm。

　　內飾方面，瑞納中控臺層次感豐富，大量采用了不規則幾何造型組合，裝配工藝優秀，縫隙位置處理不亞于10-15萬元級別車型，精致高級。鍍鉻裝飾方向盤加入多媒體按鍵組，白色背光儀表盤精致、可讀性高，低配版車型采用單色液晶娛樂車機，支持USB輸入，高配車型采用8英寸彩色液晶屏幕，支持4G通信、車載共享WIFI、CarPlay&CarLife互聯。

　　配置方面，瑞納全系配備遙控鑰匙、外后視鏡電動調節、手動空調，中高配車型配備單片電動天窗；安全方面，全系標配ABS+EBD，高配車型可選裝車身穩定系統。

　　空間方面，身高180cm體型的體驗者坐進前排，將座椅調至最低并調整好坐姿，頭部空間還有四指。保持前排位置不變，四指的頭部空間和一拳四指的腿部空間。

　　儲物空間方面，瑞納的車內儲物格還是比較多的，放小東西的話非常方便。后備箱空間能夠放大約450升左右的東西，不過遺憾的是后面的那排座椅不能夠放倒，不然空間就可以更大了。

　　動力方面，瑞納全系搭載1.4L發動機，最大功率70kW，最大扭矩132N·m，匹配5MT或4AT變速箱，工信部綜合油耗為5.2-5.7L/100km。

　　編輯點評：不足5萬元的起步價，加上北京現代[報價 4S店]的合資品質，同級同價保留四缸機的平順，易駕好養，更不失顏值，是一位不錯的出行好伙伴。

　　其實，購買這個價位的車無法就是代步為主。重要的是，5萬元入手的車最大的感受就是可以用著很安心，省心省力還可以練車技。而且對很多年輕人來說，這種代步車講究的就是性價比，需求也并非面子車，純粹只是代步。