所謂雙離合變速箱，便是通過(guò)兩套雙離合器工作來(lái) 實(shí)現(xiàn)換擋，是一款原理看似方便但內(nèi)部構(gòu)造卻非常復(fù)雜的變速箱。通常情況下，一款雙離合變速箱有多達(dá)160來(lái)個(gè)零部件，在這么多的部件中，齒輪、軸承和離合器片又是變速箱中最重要的三個(gè)零部件，普通這三個(gè)部件的壽命就決定了一臺(tái)雙離合變速箱的壽命，所以這三個(gè)部件的原材料至關(guān)重要。

1、原 材料金屬抗拉強(qiáng)度高、達(dá)到500兆帕

齒輪是依附本身的構(gòu)造尺寸和材料強(qiáng)度來(lái) 承受外載荷的，這就要求材料存在較高強(qiáng)度韌性和耐磨性。而變速箱的齒輪多采納金屬抗拉強(qiáng)度高較高的滲碳鋼作為原 材料。

滲碳鋼的金屬抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到500兆帕以上，這是什么概念呢？假如用這個(gè) 材料做成一個(gè)晾衣架，上面掛三臺(tái)哈佛H6，也不會(huì)斷掉或者變形，強(qiáng)度 堪稱(chēng)非常之大。

2、原材料使用壽命在20年以上

按照畸形的使用強(qiáng)度，以滲碳鋼為原 材料制作的零部件，設(shè)計(jì)壽命普通在20年以上， 幾乎與車(chē)子的壽命差不多。

3、原材料耐高溫，可以忍耐800-1000攝氏度

頻繁的換擋讓變速箱內(nèi)部溫度高起是 無(wú)奈避免的，而變速箱常用的摩擦部件都是粉末冶金 材料，存在很高的耐高溫性，飛機(jī)剎車(chē)片上也用到這種 材料。

要曉得飛機(jī)著陸時(shí)的速度根本在200公里/小時(shí)，剎車(chē)的那一剎那，剎車(chē)片表面的溫度大概在800-1000攝氏度，在這樣極其苛刻的條件下，飛機(jī)的剎車(chē)片壽命都有100到500次，所以用在汽車(chē)上的話，大家還是 可以釋?xiě)训摹?

相比于飛機(jī)剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)片所承受的近1000度的高溫折磨，雙離合摩擦片所處的工作環(huán)境就要溫和的多，大 部分工夫都在150攝氏度以下，所以說(shuō)這種會(huì)動(dòng)的摩擦部件也 可以和車(chē)子的壽命達(dá)到雷同。

雙離合變速箱摩擦件的壽命除了與 本身材料有關(guān)外，還與變速箱的冷卻模式有很大關(guān)系。

根據(jù)冷卻模式的不同，分為干式和濕式雙離合變速箱。兩者在原理和 構(gòu)造上沒(méi)有什么太大差別，只不過(guò)冷卻模式上不同。

濕式雙離合重要通過(guò)變速箱油和其它油液的浸泡和冷卻管來(lái)汲取熱量；而干式離合器不得不靠風(fēng)冷來(lái)散熱。

那對(duì)離合器來(lái)說(shuō)的話，有光滑液吸熱，同時(shí)還 可以減少磨損，所以壽命會(huì)更長(zhǎng)。普通來(lái)說(shuō)，濕式雙離合摩擦部件的壽命是干式的5到6倍。差距還是挺明顯的，假如說(shuō)濕式雙離合的壽命可以與車(chē)子雷同，那么干式的就要打個(gè)7、8折了，壽命估計(jì)惟獨(dú)5-6年。

所以想要購(gòu)買(mǎi)干式雙離合的消費(fèi)者需求謹(jǐn)慎，假如你是 時(shí)常跑高速，或者你所在的地區(qū)交通好，不擁擠，還是 可以考量。