SUV擁有比轎車更好的通過性、更大的空間和實用性以及更高的坐姿和更好的視野，這些優勢都使SUV成為家庭用車繞不開的選項。而隨著汽車消費市場的年輕化，越來越多像我一樣剛剛步入社會的年輕人開始考慮購買屬于自己的汽車。作為朝氣蓬勃的年輕人，購車的需求自然是動力必須澎湃，外觀還得潮酷同時價格還不能太貴。那么15萬預算能買到符合以上種種條件的SUV嗎？合資與自主、雙離合與CVT，小型車和緊湊型車到底該怎么抉擇呢？通過此次對比，相信你就會有你自己的答案了！

本田-繽智-2019款220 TURBO CVT精英版

換裝全新動力總成，同級最強加速性能

【外觀設計】 全新繽智，作為廣汽本田[報價 4S店]旗下唯一的小型SUV，外觀設計采用了本田全新的家族式設計風格。整車尺寸為長/寬/高：4340mm/1790mm/1605mm，軸距為2610mm。前臉部分，和更高級別的全新雅閣類似的羽翼式LED大燈，貫穿式的鍍鉻裝飾條都給繽智的前臉營造出了極強的層次感和豪華感。車尾變化不大，但新增搭載L15BP發動機的220 Turbo版本，采用雙邊單出的排氣，確實讓整車在運動感的營造上有了較大幅度的提升。

【空間感受】 雖說繽智是一款小型SUV，但畢竟它還掛著被稱作“空間魔術師”的本田的Logo，所以繽智的乘坐和儲物空間都遠比想象中大得多，與相對較小的車身尺寸形成鮮明的對比。其中空間方面最大的亮點在于后排的“魔術座椅”，通過折疊可以完全收納起來，和尾箱形成一個純平的地臺，大幅提升了整車后備箱的空間利用率，這也是其他品牌同級別車型難以達成的。

【動力油耗】 新款繽智最大的亮點也是大家最關心的，就是東風本田[報價 4S店]將之前代號R18的1.8L自然吸氣發動機換成了代號為L15BP的1.5T低功率版本渦輪增壓發動機，最大功率177馬力，最大扭矩220N·m，這也是造就其同級別最快加速成績的最大貢獻者。而動力系統的另一個組成部分，與發動機匹配的是一臺CVT變速箱，動力匹配非常順滑直接。值得注意的是，該動力總成在高溫高負載的條件下的表現較差，但總的來說瑕不掩瑜，這依舊是一套同級數一數二的動力總成。強勁的動力和實測6L/100km左右的油耗水平，再配合其相對同級別其他產品較大的空間表現，這些都為本田繽智加分不少。而受整套動力總成在高溫環境下的瑕疵的影響，以及較差的NVH表現讓我在此次對比中給它的評分只有4.5分。

領克-領克02-2018款1.5T DCT勁Pro版

沿襲北歐安全標準，潮流制燥的高能轎跑SUV

【外觀設計】 作為沃爾沃和吉利[報價 4S店]合資成立的中國新興高端汽車品牌，領克自誕生以來就從不缺關注度和流量，而愛“搞事情”的領克更是把旗下首款緊湊型跨界SUV領克02的受眾群體定義為年輕無極限的“平方青年”。從外觀而言，領克02采用“都市對立美學”的設計理念[報價 4S店]，大量平行線和沖突對立的設計元素雖然非常時尚，但對普通消費者而言仍需要時間來適應。車身尺寸方面，作為本次對比中唯一一款緊湊型SUV，領克02占盡了優勢，4448mm/1890mm/1528mm的三圍尺寸，以及2702mm的軸距都把另外兩位選手拋在身后。

【空間感受】 領克02雖然是此次對比中唯一的緊湊型SUV，車內空間并沒有比其他對手更大，甚至低一個級別的還不如廣汽本田繽智。但是，犧牲的車內空間換來的是更豪華的車廂，無論從材料選用還是做工的精細程度上，都比其他兩位選手更好一點，包裹感極強的運動座椅坐起來非常舒適，環抱式座艙給人極強的安全感，而更環保的用料也使車內異味控制的非常到位。

【動力油耗】 動力部分，領克02搭載的是一臺由沃爾沃和吉利共同研發的Drive-E系列1.5TD高功率渦輪增壓發動機，最大輸出功率180馬力，峰值扭矩265N·m。作為此次對比中馬力最大的車型，由于變速箱匹配和車重的帶來的負面影響，使領克02在實際加速成績方面表現并沒有廣汽本田繽智那么好。而8L/100km左右的平均油耗也不算優秀。雖然如此，不錯的動力響應、豪華感爆棚的內飾以及潮酷的外觀還是讓領克02有著不錯的產品力，況且，花15萬能買到更高級別的緊湊型SUV，何樂而不為呢？綜合來說，我給領克02的評分也同為4.5分。

廣汽豐田[報價 4S店]-豐田C-HR-2018款2.0L領先版

TNGA新架構，年輕運動的豐田你喜歡嗎？

【外觀設計】 作為豐田TNGA平臺架構下的首款小型SUV，廣汽豐田C-HR繼承了豐田KeenLook設計風格，大燈造型犀利兇狠，整體車身設計非常大膽前衛，運動感爆棚。后排車門采用隱藏式門把手的設計，與眾不同的同時也為降低整車風阻起到了積極的作用。雖說C-HR外觀非常養眼運動，但是及其復雜的車身線條和造型難免讓人覺得有些設計過度，而與車身不同色的車頂涂裝還需要加錢選裝，屬實不太厚道。

【空間感受】 空間表現，廣汽豐田C-HR就不盡人意了。問題主要集中在后排，視野非常狹窄的后車窗讓后排乘客感到很壓抑，為了追求全平的地臺，C-HR特別將后排的地臺整體提高，同時，為了遷就溜背的造型，從B柱開始下壓的車頂線條讓C-HR不得不降低后排座椅的H點來保證頭部空間，這么一來就導致了后排座椅的大腿承托能力極差，以1米79的身材，坐在C-HR的后排就像蹲板凳一樣，非常難受。

【動力油耗】 動力方面，廣汽豐田C-HR的動力總成由一臺2.0L Dynamic Force Engine發動機和一臺能模擬10檔的Direct Shift-CVT變速箱組成，最大功率171馬力，最大扭矩203N·m。整體動力表現雖談不上強勁，但應付日常使用是足夠的，只不過傳進車內的發動機噪音屬實不太動聽，得益于其全球領先的40%熱效率，油耗表現還是非常亮眼的。

總結

此次對比，我們從自主與合資、渦輪與自吸以及雙離合與CVT的對比入手，簡析了一下手握15萬元，想要買一臺有運動感的SUV到底該怎么選，那么你有自己的選擇了嗎？或者你有更好的選擇嗎？歡迎在下方評論區留言，告訴我們你的想法吧！