自今年5月份一紙四方 協定臨時 停止了奧迪與經銷商之間的風波后，奧迪與上汽間的合作 是不是順利推動，就向來備受關注。

    近日，《證券日報》記者獲取的一份奧迪內部文件顯示，奧迪將與一汽成立新的移動出行公司。根據 工夫表，新公司全部 開口項已得到股東會議確認，當前處于 原諒備忘錄內容 會談階段，具體事宜將于明年北京車展(微博)對外 宣告，公司于明年4月份正式投入 經營。

    據了解，新公司將在一汽大眾[報價 4S店]之下，與一汽奧迪平行。而據知情人士 泄漏，該移動出行公司， 本質上也會在新能源領域有所動作。

    而記者 留神到，根據此前上汽與奧迪的合作 動向來看，在合作內容上，已經與上述新公司的業務有所 反復。

    有不愿具名的 綜合師向記者 示意，從一汽的角度來說，是不情愿對奧迪“ 撒手”的。但若奧迪不能滿足上汽對相應利益的需求，上汽也不見得會 斗爭。

    值得 留神的是，隨著近日奧迪高層的“大換血”，加之此前被看作將出任上汽奧迪銷售公司總經理的賈鳴鏑，近日“回歸”上汽大眾[報價 4S店]， 仿佛 象征著上汽奧迪 名目進入無限期的擱淺狀態。

    固然大眾汽車 集團管理董事會成員、大眾汽車 集團(中國)總裁兼CEO海茲曼 傳授9月12日在法蘭克福車展上 示意，上汽奧迪 名目并沒有 停留，雙方仍在洽談中。

    但根據5月份奧迪中國總經理魏永新在 承受《證券日報》記者采訪時的表述，在今年年內就會 實現與上汽 集團的合資合同 會談，當前來看，僅剩3個多月，具體發展和細節還未曾公開。

    有奧迪經銷商私下對記者 示意，對于上汽奧迪 名目 是不是順利推動已經“沒那么關注”了，畢竟確定了一個銷售渠道的 準則。但他直言，感覺上汽奧迪間的合作“有點懸”。

    新公司4月份啟動

    根據記者拿到的文件顯示，奧迪股東會議于9月5日確認了“5050”新公司項 目標全部 開口項。

    其中，具體標注了該 名目 施行過程中的 工夫點。據此來看，7月25日已重啟 原諒備忘錄內容 會談，將在9月底 實現 原諒備忘錄的簽字并發布。彼時將同步開啟合資合同 會談，包含奧迪內部的流程審批， 爾后于12月份 實現合資合同簽字，進入政府審批流程。

    根據此文件，該合資公司的 有關事宜將在通過政府審批后，于明年的北京車展正式對外 宣告，于4月份正式 經營，一汽大眾 實現 部分試點 名目及業務的轉移。

    除此之外，包含注冊資本(1億元)；公司地點(北京)；公司及品牌商標；獨立的 洽購、財務、人士、IT職能；單一經理制；BoM之下的人員任命；福利和人員成本；業務 規模；服務和產品組合； 常識產權和授權費；數據共享和IT 準則；股東和股權；BOD和BOM的任命；排他性等方面的細節內容已經確認。

    有 綜合師向記者 示意，其實奧迪成立移動出行公司早有 前兆，是在一步步的推動此 方案的 施行。

    據了解，早在去年奧迪2016品牌峰會上，智能互聯和移動出行就成為了 要害詞。而根據今年1月份一汽與奧迪 簽訂的《一汽、奧迪十年商業 方案》來看， 將來二者將會 接續 擴充傳統能源和新能源的產品線，并會在智能互聯、移動出行、金融服務合作等很多核心業務領域 加強合作。

    上汽奧迪 名目擱置

    根據上汽與大眾 集團去年11月份 簽訂的 原諒備忘錄內容，提到要在成立的上汽大眾合資公司中，引進奧迪品牌產品進行創造、銷售，并向中國消費者提供新能源汽車、智能互聯移動出行服務。

    此次一汽與奧迪成立新移動出行公司，上汽奧迪項 目標走向再次變得 錯綜復雜。

    記者 留神到，上汽奧迪 名目已停滯的傳言已久，有上汽內部人士此前向記者 示意，“具體細節不了解，但 名目組是 驅散了”，并 示意雙方合作已“擱置”。

    8月底，奧迪 寰球董事會 宣告高層大規模“換血”，4位董事會成員 群體被辭。其中，負責奧迪 寰球市場和銷售董事馮德睿，被看作是因中國市場銷量和份額急劇下滑、上汽奧迪事件 解決不當而被辭。同時，傳言將出任上汽奧迪銷售公司總經理的賈鳴鏑，于近日 缺席了上汽大眾品牌的銷售例會。而他缺席這一例會已近一年之久，此前向來全力投入到上汽奧迪 名目中。

    整個上汽奧迪核心團隊“回歸”上汽大眾，也被外界看作是上汽奧迪 名目已被無限期擱置。

    對此，奧迪方面仍持樂觀態度。奧迪中國總部 有關負責人向記者 示意，上汽奧迪 名目還在按 方案進行中。根據海茲曼的最新回復來看，雙方也仍在洽談中。