騰訊汽車 彭晃 / 文

    成都車展后，寶沃管理層連續(xù)了6月份以來(lái)的震蕩。

    營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)大變臉

    6月份梁兆文履新寶沃營(yíng)銷公司總經(jīng)理，取代了賈亞權(quán)；果鐵夫升任 集團(tuán)營(yíng)銷公司常務(wù)副總；張熙楊和李佳出任營(yíng)銷公司副總，后者還兼任工程探究院副院長(zhǎng)。

    目前，寶沃內(nèi)部OA系統(tǒng)發(fā)文稱，寶沃中國(guó)執(zhí)行副總裁陳威旭調(diào)離，轉(zhuǎn)為負(fù)責(zé)歐洲業(yè)務(wù)，寶沃沒(méi)有 宣告繼任者。有 信息稱，寶沃3年前成立挖來(lái)的各路職業(yè)經(jīng)理人，絕大 部分將 受到 蕩滌，福田[報(bào)價(jià) 4S店]系人馬全面接管。福田是寶沃的投資人，但在宣傳上，向來(lái)著意切割兩者的 聯(lián)絡(luò)。寶沃產(chǎn)品向來(lái)以德系、德味兒的面目出現(xiàn)。

    顯然，福田不滿意寶沃今年的銷量情況。BX7去年銷售超過(guò)3.5萬(wàn)臺(tái)，訂單轉(zhuǎn)化率為87.5%，這個(gè)數(shù)字非常高。而今年風(fēng)向 漸變，在度過(guò)了不如意的一季度后，新面市的中型SUV BX5仍沒(méi)有解救銷量報(bào)表。兩個(gè)產(chǎn)品合并銷量惟獨(dú)4000輛左右(4月份4598輛，今年最高)，還不如去年BX7單打獨(dú)斗。

    福田系假如全面接管，是不是 象征著寶沃放棄德國(guó)背景？顯然不會(huì)，福田反而會(huì)更加 賣命地把故事說(shuō)圓，因?yàn)樵诠芾韺涌磥?lái)，這是寶沃在中國(guó)的立身安命之本。

    走到寶沃的4S店，店鋪里的“易拉寶”明清楚白告訴消費(fèi)者，寶沃是 “德系4強(qiáng)，源自1919”。這就有點(diǎn)過(guò)了，你讓BBA怎么想？你讓不萊梅人民怎么想？寶沃稱正在不萊梅開(kāi)建新工廠，2019年開(kāi)始生產(chǎn)。100年的整日子打回老家去，反攻德國(guó)市場(chǎng)，勇氣可嘉。

    寶沃的前世今生

    和有些媒體 聲稱的相反，寶沃沒(méi)有 扯謊。寶沃 確切“源自1919”，只不過(guò)是一家輪胎廠，1920年該廠快破產(chǎn)的時(shí)候，德國(guó)人卡爾·寶沃得到了這家公司。該公司陸陸續(xù)續(xù)生產(chǎn)過(guò)汽車散熱器、三輪車等(你沒(méi)看錯(cuò))。在1934年生產(chǎn)出第一輛整車—— 只管看上去很像作古的漢莎汽車。

    二戰(zhàn) 完畢后10年，西德籍馬歇爾 方案 振興。寶沃也迎來(lái)巔峰時(shí)刻。甚至創(chuàng)造了倆子品牌，汽車賣到美國(guó)。寶沃一度占據(jù)了德國(guó)汽車出口的60%，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩。但美國(guó)人的訂單沒(méi)有 連續(xù)下去，1961年寶沃被政府強(qiáng)制破產(chǎn) 清理。

    過(guò)了半個(gè)多世紀(jì)，卡爾·寶沃的兩個(gè)孫子在2008年 聲稱要重振寶沃品牌，又過(guò)了6年，向來(lái)為乘用車 名目 奔波的福田找到這倆孫子，用500萬(wàn)歐元收購(gòu)了寶沃品牌，寶沃在中國(guó)復(fù)活。

    一款全新車型，研發(fā)從立項(xiàng)到量產(chǎn)，起碼要5年的 工夫，這還是在 占有成熟的設(shè)計(jì)和研發(fā)體系的情況下。而逆向山寨只須2-3年。寶沃第一款BX7，從福田買標(biāo)，到推出產(chǎn)品，則只用了不到2年 工夫， 就算山寨也來(lái) 不迭。立項(xiàng)應(yīng)該在2011年前后的事。這會(huì)兒福田還沒(méi)找到寶沃的倆孫子。所以，BX7的“德系技術(shù)”應(yīng)該不在這哥倆手里。

    其實(shí)也 毋庸這么 費(fèi)勁 綜合。一個(gè)倒閉50年的品牌，不可能有任何技術(shù)積淀。就算當(dāng)時(shí)技術(shù)水準(zhǔn)逆天，拿到今日也不得不去博物館了。退一步說(shuō)，就算這哥倆真閉門搞出獨(dú)門秘籍，也不會(huì)500萬(wàn)歐讓福田連品牌帶技術(shù)來(lái)個(gè)大包圓。

    公司架構(gòu)之謎

    今年3月底寶沃BX5在北京發(fā)布會(huì)上，赫然出現(xiàn)“德國(guó)寶沃汽車 集團(tuán)”的招牌，其架構(gòu)也是“德式”的——監(jiān)事會(huì)董事會(huì)一應(yīng)俱全。 監(jiān)事會(huì)主席由寶沃家族的人擔(dān)綱，CEO則由戴姆勒大中華區(qū)的前CEO華立新出任。自然，重賞之下必有勇夫。找個(gè)BBA系的退休高管充當(dāng)吉祥物不是難事。

    在工商注冊(cè)網(wǎng)站上，寶沃(中國(guó))有限公司 占有外國(guó)法人獨(dú)資的身份。相映成趣的是，生產(chǎn)寶沃車型的工廠則為福田全部，即“北汽福田密云多 性能汽車工廠”，并非合資。

    公司架構(gòu)說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜。福田在德國(guó)注冊(cè)了“福田德國(guó)汽車科技工程公司”，由后者在瑞士注冊(cè)了“寶沃股份有限公司”，將其作為寶沃的投資方，監(jiān)事會(huì)等機(jī)構(gòu)， 依靠瑞士的股份公司。再由其在斯圖加特注冊(cè)成立“寶沃汽車 集團(tuán)”，“ 集團(tuán)”下面再成立“寶沃中國(guó)”。繞了這么大一圈，熬個(gè)德味兒方便嗎？

    寶沃汽車到底有多少德味兒？

    寶沃品牌來(lái)自德國(guó)確鑿無(wú)疑，研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和德國(guó)沒(méi)有任何關(guān)系。如 果然在不萊梅站住腳，哪怕在本地每月賣100輛，也 證實(shí)了德系4強(qiáng)不是瞎說(shuō)(歐寶哭倒在地)。

    這是后話，轉(zhuǎn)任歐洲業(yè)務(wù)副總裁的陳威旭， 是不是 保持到德國(guó)人民喜迎寶沃回家，這還得兩說(shuō)著。眼下要緊的，是把中國(guó)的 事件辦好。

    固然現(xiàn)在信息透明，大多數(shù)下單的消費(fèi)者并不在乎寶沃到底是合資還是自主。配置高、 形態(tài)風(fēng)光價(jià)格低，恐怕是寶沃BX7去年業(yè)績(jī)不錯(cuò)的原因。去年對(duì)于汽車業(yè)來(lái)說(shuō)年景不錯(cuò)，不少購(gòu)買力提前 開(kāi)釋。今年大廠賣車也費(fèi)盡心機(jī)，小廠不得不自求多福。

    寶沃今年 竭力 維持進(jìn)擊勢(shì)頭， 姿勢(shì)也有點(diǎn) 僵直。去年車賣得不錯(cuò)，今年的銷量仰賴此前入坑的消費(fèi)者 流傳的口碑，一旦口碑下滑，再想拉上去有點(diǎn)難。想必寶沃對(duì)BX7在總體投訴量上 成竹在胸， 固然該數(shù)據(jù)對(duì)于市場(chǎng)而言是個(gè) 機(jī)密，但我們 毋庸曉得 詳盡數(shù)據(jù)，看今年數(shù)據(jù)掉了一半，就曉得口碑如何。

    寶沃輸不起，因?yàn)楫a(chǎn)品線 薄弱，BX5一炮沒(méi)打響，退路也就沒(méi)有。財(cái)大氣粗的一線車企，一個(gè)產(chǎn)品做得不 事實(shí)， 可以推倒重來(lái)(大改款)，甚至放棄所屬的子系列。寶沃惟獨(dú)這么兩三款車，哪個(gè)做不好都是滅頂之災(zāi)。

    而多點(diǎn)開(kāi)花又不 理智，會(huì)攤薄有限的研發(fā)和營(yíng)銷費(fèi)用。講好德國(guó)故事，其實(shí)從不像福田認(rèn)為的那樣重要。產(chǎn)品 品質(zhì)投訴會(huì)影響口碑，今年初BX7 頻繁被訴發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大，廠方在4月份提出綴個(gè)鐵塊解決，這樣就算能解決，但過(guò)于 方便 粗野只會(huì)嚇跑潛在顧客。哪怕壓上鐵塊之后說(shuō) 晉級(jí)個(gè)軟件也行啊，廠家真· 規(guī)矩。

    只管寶沃歷史“悠久”，在中國(guó)市場(chǎng)上也是個(gè)新丁，寶沃 方案今年年底4S店達(dá)到200家。 即便實(shí)現(xiàn)，就算5000輛月銷，每個(gè)店不得不分個(gè)25臺(tái)，間或還行，長(zhǎng)期這樣還能情緒 鞏固的經(jīng)銷商，恐怕很難得。

    前堵后追，今年寶沃競(jìng)品紛紛面市。寶沃的價(jià)格、 品質(zhì)、渠道假如都不占優(yōu)勢(shì)，前途就有點(diǎn)迷茫。為 攻破當(dāng)前螺旋式 降落趨勢(shì)，管理層拿出的 步驟是換營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，著實(shí)有點(diǎn)讓人看不懂。

    福田走出一條洋為中用、古為今用的新路，頗具探究和開(kāi)辟 精力。接下來(lái) 奮力 豐碩產(chǎn)品系列、將初期有遺憾的產(chǎn)品 品質(zhì)口碑抓上去，寶沃還是大有 盼望的。