5月4日，商務部反壟斷局公示的一則信息，引起了行業的廣泛關注。公示信息顯示，上汽集團將通過其全資子公司——上海汽車集團投資管理有限公司，與寧德時代新能源科技股份有限公司新設兩家合營企業，分別為時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統有限公司。6月19日，上汽集團與寧德時代合資企業的奠基儀式正式啟動。

從信息公示到合資公司奠基，上汽集團與寧德時代聯合成立合資公司的新聞，一直是行業熱議的話題。對于這次合作，無論從國家戰略層面還是從行業發展層面來看，都具有積極而深遠的影響。那么，對于上汽集團來說，動力電池合資公司的成立，又將為其在新能源汽車領域的發展帶來哪些“變革”呢？

上汽集團“新四化”戰略成效顯著，新能源車型市場份額逐步擴大

國家“十三五”規劃對鼓勵發展新能源汽車，態度明確而堅決。而上汽集團在汽車行業率先提出了“電動化”、“網聯化”、“智能化”和“共享化”的新四化戰略。目前，從上汽新能源車型的不斷豐富到“互聯網版”車型的熱銷，再到其在共享出行上的布局，可以看出，其提出的“新四化”戰略，取得了較為明顯的成效。

在電氣化領域，就整體規模而言，最近兩年我國的新能源汽車產銷量均位居世界前列。乘聯會數據顯示，今年前五個月，我國新能源汽車產、銷均出現明顯上揚的態勢，這與整個行業微跌的趨勢形成鮮明對比。在新能源汽車產銷量激增的市場環境下，作為新能源汽車核心零部件的動力電池，在2016年曾出現過供不應求的狀態。

對上汽集團來說，今年，隨著榮威[報價 4S店]eRX5、榮威ERX5和榮威ei6等互聯網版新能源車型的推出，其在新能源領域的銷量突飛猛進。乘聯會數據顯示，今年5月，新能源乘用車銷量達3.8萬輛，同比增長45%，環比4月增幅為30%。在插電式混合動力領域，榮威eRX5自上市以來，單月銷量表現較為穩健。其5月銷量為1879臺，今年累計銷量達7664臺，位居插混領域銷量排名首位。

“新能源+互聯網汽車”的產品組合，成上汽新能源的殺手锏

從榮威eRX5在新能源領域的熱銷可以看出，新能源+互聯網汽車的產品組合深受當前消費者的認可。手握“智能網聯”和新能源核心資源的上汽乘用車趁熱打鐵，在本月初舉辦的深港澳車展上，推出了榮威ERX5純電動車型。為了滿足消費者對“互聯網”和“純電動”的偏好，榮威ERX5全系搭載智能互聯系統，可無限迭代升級，給消費者帶來更具性價比，且更為低碳環保和智能化的行車體驗。

上汽乘用車基于榮威RX5打造的兩款SUV車型已經入市，而在轎車領域，定位于智能互聯家轎的插電混動轎車榮威i6，也在今年的上海車展上正式上市；明年，上汽新能源還將推出續航里程超過500公里的榮威“光之翼”。在互聯網汽車的持續作用下，一系列新能源車型的誕生，在追求智能和個性化試駕感受的今天，相信上汽乘用車在新能源領域的市場份額將逐步擴張。

強強聯手，意欲拿下“新能源汽車產銷王”桂冠

按照上汽集團的規劃，未來五年，上汽集團在新能源領域的投資要超過200億元，將投放30余款全新產品，至2020年將達到60萬輛的銷量目標。從上汽集團在新能源領域的“野心”和當前的發展勢頭來看，穩定而健康的動力電池供給，是保證其產、銷有序推進的重要依據。

此次，上汽集團與寧德時代強強聯手，成立兩家合資公司。其中，時代上汽動力電池有限公司注冊資本為人民幣20億元，上汽方面持股49%。公司將主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發、生產和銷售及售后服務。而上汽時代動力電池有限公司則主要從事動力電池模塊和系統的開發、生產和銷售。從兩家合資公司所從事的業務范圍來看，其囊括了動力電池與模塊系統開發的上下游環節，在動力電池領域意欲做大的野心非常明顯。

根據上汽集團的規劃，合資公司總規劃的規模將達36GWh（360億瓦時），相當于具備60萬輛榮威ERX5純電動車電池的生產能力。目前，榮威e950已經率先采用寧德時代的電池，而從榮威eRX5開始，寧德時代開始為上汽新能源汽車提供電芯。未來，合資公司的建成，無疑將保證上汽集團在新能源領域不斷擴張的產能供給。

2016年，新能源領域動力電池出現供不應求，行業看到了“動力電池”這塊巨大的“蛋糕”，資本和技術紛紛進駐這一領域。在這樣的客觀環境下，業內預測，2017年動力電池或出現供大于求的狀態。屆時，行業將面臨新一輪的洗牌，優勝劣汰的基本生存法則將再次發揮效力。

而上汽與寧德時代聯合成立的動力電池合資公司，不僅擁有足夠的資金投入到研發領域，且打通動力電池的上下游環節，其在行業內的競爭優勢可見一斑。另外，在新能源領域，上汽集團不僅是國內唯一一家在純電動、插電式混合動力和燃料電池三種技術路線上同步發展和積極布局的汽車企業，還自主掌握了新能源汽車的“電驅、電池、電控”三電核心技術。所以，在未來的市場競爭中，手握諸多核心技術和巨大動力電池產能的上汽集團，將意欲拿下“新能源汽車產銷王”的桂冠。