2016年，甚至包括2017年一季度，東風汽車[報價 4S店]公司都取得了看上去不錯的成績。去年，東風公司銷售汽車427.7萬輛、終端零售達到431.4萬輛，均取得兩位數增幅，狀態良好。更重要的是，全年東風自主品牌汽車銷售137.7萬輛，同比增長13%；其中，自主乘用車全年實現銷量89.6萬輛、同比增長14.7%。

　　對于東風汽車公司來說，這樣的成績是“十三五”的一個良好開局，然而，坊間對東風汽車公司歷來發展的評價并非完全正面，尤其是自主板塊、詬病不少。

　　未來幾年，東風汽車公司的發展能否打破“成見”？上海車展前的媒體溝通會上，東風汽車公司新領導班子以及各業務版塊主要負責人悉數出席，總結過去、剖析當下、展望未來。

　　強化自主意識

　　今年上海車展，東風汽車公司以東風風神[報價 4S店]AX4、東風風行景逸X6、東風風度MX3、東風風光580智尚版4款自主品牌首發車型為核心，展出了旗下自主品牌24款整車、3款關鍵動力總成，2450㎡的展臺沒有任何合資品牌產品，東風自主意識再一次強化。

　　在目前的國內汽車市場上，私營企業或地方國企的自主品牌發展勢頭已完全壓過央企。現如今，東風汽車公司自主品牌仍然以東風風神、東風風行、東風風光、東風風度四大品牌為主。在這些品牌中，有的起步較晚，市場留下的“窗口期”已然不多。

　　“現在應該在30萬輛左右，這是生存的一個底線，”談及當下自主品牌存活的標準，竺延風結合市場發展狀況分析指出：“從東風來講，我還是很有信心，我們到2019年，很多方面都會取得突破。”

　　竺延風介紹，目前的四個品牌仍然是相對的獨立發展，有些技術平臺還沒有完全通用化。在他看來，四大品牌的“合并”是由市場驅動的，“如果市場驅動導向使企業當中的網絡生存和產品生存無法延續下去，它必然走向整合”，這需要市場的自然的力量，而不是靠主觀的理想化的人為力量一蹴而就。

　　從四大品牌的“互動”來看，東風正在利用市場力量促進四大品牌形成合力。“在工藝方面、材料采購方面，和大量的零部件體系方面，都已經開始在整合，而且也有不少的交流。”竺延風說道：“比如我們最近共同搞的一個電動車，集團在主導，技術力量和工程力量都是各個板塊調動。”

　　深化“大協同”

　　從“十二五”的合資與自主協同發展，到如今的自主與自主協同發展，再到東風與國內其他企業合作、謀求“協同”，東風汽車公司的“大協同”正不斷開放、深化。

　　內部協同方面，東風汽車十三家公司之間的研發，無論是整個平臺還是動力總成，有很多的成果。“近期一批發動機即將上市，東風自主的發動機在其他幾個方面也在推動，發動機在集團放在柳州生產，但是柳州生產以后是全集團用。”竺延風介紹：“另外還有一個乘用車方面的生產協同，與此同時，采購協同、人力資源協同等也在進一步推進。”

　　外部“協同”方面，以東風與一汽合作為例，雙方將成立“前瞻共性技術創新中心”，在燃料汽車、智能網聯、自動駕駛與輕量化方面進行聯合研發。對此，竺延風表示：“這個主要是把社會上的各種資源都能夠充分的利用起來，不僅僅是一汽和東風兩者之間。”

　　目前，雙方合作正在穩步推進，并確立了共建指導方針。“雙方互通有無已經開始，”竺延風在采訪中透露：“比如說低扭矩變速箱，東風有很好的基礎，已經具備一定的條件，制造能力和匹配能力，這也不光給一汽，實際上行業里我們跟上汽也有交流，也在提供這個變速箱。”

　　顯然，東風正通過協同發展、資源互換，為行業帶來更多成規模、有體系、有長遠循環能力的產品，包括變速箱、發動機等。在竺延風看來，協同是東風最大的優勢，必須在這方面做更好的降低成本、聚集資源、履行社會責任，“東風有很多的板塊，也必須加強集團的管控，協同才能獲得更好的發展。”

　　把握造車新趨勢

　　今年的上海車展，包括蔚來汽車在內的一些新品牌開始參展，“互聯網汽車”不再遙遠，汽車行業正在在發生巨變。在新一輪競爭面前，竺延風并不完全同意“顛覆”一說，并對東風充滿信心。

　　顯然，面對互聯網、電動化、自動化的造車趨勢，東風汽車公司有自己的思考、也有準備。“把手機的功能全部映射到汽車的屏幕上去，這個還不能完全叫互聯網汽車，”竺延風在接受汽車頭條APP采訪時表示：“以汽車產品平臺或者產品數據為基礎的后臺數據服務支撐體系和現在的互聯網設備相結合，這個才是。”

　　在東風公司總經理、黨委副書記李紹燭看來，現在人的移動、出行出現了很多新的變化和新的模式，但是車還是在。正因如此，東風汽車從傳統車延伸，一直在關注汽車技術的革新。

　　一是重視環保要求，除了排放之外，東風對生產、原材料輸送，包括生產場地的環保要求等都在重視。第二是新能源技術，新能源技術和環保技術相輔相成。第三是智能網聯、IT技術，包括無人駕駛。“無人駕駛是一個終極目標，但是從智能這個技術來講，還要一步一步往前走。”李紹燭說道：“先把你的腳解放出來，然后把手解放出來，再把眼睛解放出來，把腦袋解放出來，最后可以讓你在車上睡覺，實際上是一個智能化過程。”

　　2017年被東風汽車公司看做實現“十三五”目標的深化年，基于過去一年的內外合作與協同，東風汽車公司在體制機制上的創新與突破為接下來的發展積累了寶貴經驗。結合對自主品牌的思考、對“大協同”的深化、對未來趨勢的把握，東風汽車或將一步一步邁向新臺階、徹底擺脫“成見”，正如竺延風所說，“多給東風體制機制改革一點陽光，我們一定會更加燦爛。”