剛剛過(guò)去的清明小長(zhǎng)假什么新聞最熱？非“雄安新區(qū)”四個(gè)字莫屬了。從中國(guó)的南海邊那個(gè)圈，到今天首都正南100公里的那個(gè)圈，在這個(gè)中國(guó)人講了38年的“春天的故事”里，幾代主角青絲變?nèi)A發(fā)，或是孩提到當(dāng)年。而乘著這場(chǎng)席卷大江南北的滾滾春潮，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了自己革命性的篇章。

　　2016年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以13.65%的銷(xiāo)量增幅站上了2800萬(wàn)輛的臺(tái)階，這樣的數(shù)據(jù)帶來(lái)了很多變化，其中之一就是“從擁有一輛車(chē)都是一件‘想也不敢想的事’到踮起腳蹦一蹦，‘擁有一輛豪華品牌汽車(chē)’也是能夠觸及的小目標(biāo)”。

　　今天汽車(chē)頭條App要帶給大家看到的，就是一個(gè)入局中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的豪華品牌用23年時(shí)間所講述的“春天里的故事”。

　　“你永遠(yuǎn)也不會(huì)有最后一輛寶馬”。

　　4月6日，六朝古都南京氤氳著這個(gè)時(shí)節(jié)江南水鄉(xiāng)濃烈的春雨。作為目前中國(guó)民營(yíng)企業(yè)最為活躍的地區(qū)之一，南京潮濕的空氣中彌漫著澎湃的生機(jī)和活力。“寶馬集團(tuán)中國(guó)第300萬(wàn)輛交車(chē)儀式”在這里舉行，來(lái)自南京的車(chē)主開(kāi)走了這輛中國(guó)第300萬(wàn)輛寶馬車(chē)——一臺(tái)寶馬740Li。

　　在交車(chē)儀式上，這位因?yàn)楣ぷ髟�因未能親臨現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)主卻委托朋友送來(lái)了“你永遠(yuǎn)也不會(huì)有最后一輛寶馬”這句蘊(yùn)含寶馬的過(guò)去與未來(lái)的哲理性感言。而這句話在寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁劉智博士的口中則變成了一串精準(zhǔn)的數(shù)字和一個(gè)務(wù)實(shí)的遠(yuǎn)景：“在寶馬進(jìn)入中國(guó)后，從0到100萬(wàn)輛用了18年，從100萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛用了4年半，這300萬(wàn)輛的基石將推動(dòng)全球戰(zhàn)略在中國(guó)落地。”

　　▲寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁 劉智

　　在過(guò)去不久的2016年，寶馬集團(tuán)迎來(lái)了自己的百年華誕，這個(gè)在第一次世界大戰(zhàn)的炮火中誕生于德國(guó)巴伐利亞高原的上藍(lán)天白云，用了一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間從“巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)廠”變成了全球最著名的豪華汽車(chē)企業(yè)，而它“人生”超過(guò)五分之一的時(shí)間與中國(guó)市場(chǎng)結(jié)下了不解之緣。

　　1994年寶馬正式進(jìn)入中國(guó)；2001年合資公司華晨寶馬[報(bào)價(jià) 4S店]成立；2007年在華第5萬(wàn)輛轎車(chē)下線，憑借高效靈活的工廠體系產(chǎn)能迅速突破；2008年寶馬在華第10萬(wàn)輛新車(chē)下線；2015年底100萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)寶馬誕生，在華累計(jì)銷(xiāo)量突破200輛……

　　在去年年底的寶馬新春媒體溝通會(huì)上，寶馬集團(tuán)把進(jìn)入21世紀(jì)的這十幾年時(shí)間劃分為三個(gè)階段：2003到2009年的“創(chuàng)業(yè)期”、2010年到2013年的“爆發(fā)期”、2014年開(kāi)始的“鞏固期”。

　　而對(duì)于這“在中國(guó)的第300萬(wàn)輛寶馬”，劉智則歸其功于“強(qiáng)大的品牌感召力和體系競(jìng)爭(zhēng)力”。他告訴大家，目前，寶馬的經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擁有約570個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了270多個(gè)城市，約40%的網(wǎng)點(diǎn)位于四、五線城市，而95%的網(wǎng)點(diǎn)都具有售后服務(wù)功能。

　　更具有說(shuō)服力的數(shù)據(jù)則是“寶馬在中國(guó)建立了4大培訓(xùn)中心和15個(gè)培訓(xùn)基地，每年為經(jīng)銷(xiāo)商員工提供約25萬(wàn)人天的培訓(xùn)”。

　　同時(shí)，在合作伙伴的維系上，寶馬也別具匠心。今年4月1日，寶馬（中國(guó)）正式設(shè)立全新部門(mén)——經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系發(fā)展部。這一“具有中國(guó)特色的廠商維系方式”旨在進(jìn)一步推動(dòng)寶馬與經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴關(guān)系的健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　這一切構(gòu)成了寶馬在華發(fā)展的一個(gè)重要支點(diǎn)。

　　2016年，寶馬集團(tuán)全球銷(xiāo)量為236.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)6.2萬(wàn)輛，幾乎翻了一番。這使得其全球銷(xiāo)售收入達(dá)到941.63億歐元，凈利潤(rùn)達(dá)到69.10億歐元，“捍衛(wèi)了其全球豪華汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位”。其中，在中國(guó)市場(chǎng)寶馬2016年銷(xiāo)售了51.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%，首次突破50萬(wàn)輛大關(guān)。

　　在今年2月份，寶馬第一次拿下了中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量“一哥”的地位——銷(xiāo)量40,700輛，同比增長(zhǎng)10.7%；1-2月份累計(jì)銷(xiāo)量92,045輛，同比增長(zhǎng)14.7%。

　　與寶馬在華快速發(fā)展相匹配的則是其迅速擴(kuò)張的產(chǎn)品投放策略。2017年寶馬計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出14款新產(chǎn)品，除了已經(jīng)推出的全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)和計(jì)劃在年中推出的5系長(zhǎng)軸距車(chē)型外，X3國(guó)產(chǎn)重磅車(chē)型也或?qū)⑾嗬^加入戰(zhàn)局。

　　在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，寶馬不僅在不久前推出了全新BMW X1插電式混合動(dòng)力車(chē)型，還給自己定下了一個(gè)小目標(biāo)：“在2017年，計(jì)劃一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)10萬(wàn)輛”。

　　汽車(chē)頭條App還了解到，在即將來(lái)臨的2017上海車(chē)展上，寶馬計(jì)劃有“4款全球首發(fā)車(chē)型亮相”。

　　事實(shí)上，這樣的節(jié)奏與著眼于“下一個(gè)一百年”的寶馬在全球推出了“第一戰(zhàn)略”有著密切關(guān)系。在中國(guó)市場(chǎng)，從2003年開(kāi)始就深耕“本土化”的寶馬賦予了“第一戰(zhàn)略”極具中國(guó)特色的解讀——自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化/服務(wù)化。

　　去年年底，寶馬發(fā)布了基于開(kāi)放式移動(dòng)云的“BMW云端互聯(lián)”應(yīng)用。在300萬(wàn)輛的基數(shù)之上，通過(guò)數(shù)字化的客戶接觸點(diǎn)，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在各領(lǐng)域全方面滲透：

　　▲寶馬集團(tuán)與英特爾在自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)等方面展開(kāi)合作

　　寶馬自動(dòng)駕駛道路測(cè)試在中國(guó)已超過(guò)1.4萬(wàn)公里、BMW即時(shí)充電樁的數(shù)量也要增加1000個(gè)達(dá)到2500個(gè)，并將私人充電網(wǎng)絡(luò)推廣到54個(gè)城市、華晨寶馬沈陽(yáng)新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的高壓電池生產(chǎn)線正在建設(shè)中，有望成為中國(guó)豪華車(chē)企中第一條高壓電池生產(chǎn)線……

　　在春天里，寶馬借著“在中國(guó)的第300萬(wàn)輛寶馬”講述了自己歷經(jīng)23的“春天里的故事”，在2017年余下的時(shí)間和更遠(yuǎn)的未來(lái)，寶馬又會(huì)帶來(lái)哪些“故事”呢？拭目以待……