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近日，被日產(chǎn)汽車收購的三菱發(fā)布人事變動信息，6名原日產(chǎn)高管將加入三菱高管團(tuán)隊(duì)，加上傳奇人物卡洛馳·戈恩此前宣布辭去日產(chǎn)CEO一職，將全力支援三菱重回正常發(fā)展軌道，在市場邊緣徘徊許久的三菱終于迎來翻身的機(jī)會。

去年10月，日產(chǎn)完成對三菱的收購，持有三菱34%股份，至此形成雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，于長久處于頹勢的三菱而言，有雷諾-日產(chǎn)作為強(qiáng)大后盾，無異于得到“重生”的機(jī)會。而曾經(jīng)日系車企“老大”的加盟，卡洛馳·戈恩離世界第一汽車集團(tuán)的寶座距離更近一步。

　　日產(chǎn)對三菱的收購，雷諾-日產(chǎn)-三菱的新聯(lián)盟，長遠(yuǎn)看是一項(xiàng)三贏并且將有可能改變世界汽車格局的合作。但要實(shí)現(xiàn)共贏，擺在新聯(lián)盟面前的首要任務(wù)是重振三菱業(yè)務(wù)，而這對于曾經(jīng)將日產(chǎn)從破產(chǎn)邊緣拉回發(fā)展快車道的戈恩，并非是新挑戰(zhàn)。

　　急需“脫胎換骨”的三菱

　　昔日輝煌的三菱，近幾年的表現(xiàn)可謂沒落來形容。早前，三菱就已經(jīng)宣布放棄轎車業(yè)務(wù)，將重心放在SUV、皮卡和插電混動技術(shù)方面，并對外公開求援，可見日子過的真心艱難。

　　眾所周知，去年三菱與大眾一樣被爆出燃油經(jīng)濟(jì)性測試結(jié)果造假的丑聞，而揭發(fā)者正是三菱的“好基友”日產(chǎn)，這對本已處于水生火熱的三菱，處境更是雪上加霜，股票價(jià)格腰斬。然而日產(chǎn)隨即伸出援手，收購三菱幫其渡過難關(guān)。

　　日產(chǎn)與三菱這“先揭發(fā)后拯救”的戲劇化發(fā)展，最直接的結(jié)果就是日產(chǎn)花低價(jià)成功將三菱納入麾下，而三菱也順其自然投靠雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。盡管雷諾-日產(chǎn)與三菱實(shí)力懸殊，但新成立的聯(lián)盟前兩者對三菱的尊重尤佳，這也是戈恩當(dāng)初成功將法國雷諾和日企日產(chǎn)組合到一起的秘訣。顯然，新聯(lián)盟中三者也將繼續(xù)保持和尊重彼此的獨(dú)立性。

　　在這次人事任命中，曾負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品發(fā)展業(yè)務(wù)、歐洲銷售及市場、采購業(yè)務(wù)等關(guān)鍵部門負(fù)責(zé)人均到三菱管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)，并且職位等級與原來相同。

　　在外界看來，三菱的這一人事變動，似乎是被收購后管理層被收購方“血洗”，但對于已經(jīng)被“排放造假”拖累成一副爛攤子的三菱來說，這更應(yīng)該是戈恩對三菱的徹底“刮骨療傷”。

　　不難看出，此次人事調(diào)整，日產(chǎn)管理層的精兵強(qiáng)將抽調(diào)到三菱擔(dān)任要職，戈恩對三菱的“變革”即將開始。

　　影響世界汽車格局的新聯(lián)盟

　　戈恩對三菱的重視，源于其對世界第一汽車集團(tuán)的覬覦。

　　在完成對三菱的收購后，卡洛斯·戈恩曾表示：“再加上三菱，大多數(shù)車企無法與我們匹敵，這有助于掃清聯(lián)盟繼續(xù)發(fā)展存在的障礙�！�，并表示雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將升級成為“超級汽車制造商俱樂部”，汽車年產(chǎn)量將達(dá)1000萬輛，比肩豐田和大眾集團(tuán)。

　　2016年，大眾汽車集團(tuán)爭奪全球銷量排名第一，共銷售10,312,400輛，位居第二的豐田銷售10,175,000輛，第三名通用銷售9,965,238輛，新組成的雷諾-日產(chǎn)-三菱銷量為9,961,347輛，位居第四位，與通用銷量差距甚微。

　　在世界各大汽車市場格局基本穩(wěn)固情況下，發(fā)展最快的中國市場成為各跨國車企掠奪新高地。盡管三菱是最早進(jìn)入中國市場，但從2005年開始一直走下坡路。與廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]集團(tuán)合資成立廣汽三菱[報(bào)價(jià) 4S店]后，近幾年銷量有所回升，但在日系車企中屬墊底者，去年廣汽三菱僅銷售6.28萬輛。

　　作為握有先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)和插電混合動力技術(shù)，以及長久品牌積淀和帕杰羅SUV車型一手好牌的三菱，在中國年銷不足10萬輛，主要是在營銷打法上存在很大問題，因此三菱在中國的上升空間非常巨大。三菱在中國的崛起，也將是雷諾-日產(chǎn)-三菱爭奪世界第一汽車集團(tuán)的重要部分。

　　今年1月份，三菱汽車首席運(yùn)營官特雷弗·曼恩到訪廣汽三菱和廣汽集團(tuán)，與廣汽集高層會晤。一個(gè)月后，廣汽集團(tuán)董事長曾慶紅造訪三菱汽車，并與戈恩共商廣汽三菱在中國的發(fā)展。加上這次人事調(diào)整，戈恩已經(jīng)積極投入到三菱的振興計(jì)劃中。

　　令汽車界津津樂道的雷諾-日產(chǎn)組合，在雷諾-日產(chǎn)-三菱新聯(lián)盟下，我們將再次見證傳奇人物卡洛馳·戈恩將如何在中國市場復(fù)興三菱，并帶領(lǐng)新聯(lián)盟與汽車界老大哥豐田和大眾，爭奪世界第一的精彩歷程。

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