2016年中國新能源乘用車整體銷量32.4萬輛，同比增長84%。其中，純電動(dòng)乘用車銷量為24.2萬輛，同比增長116%，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量為8萬輛，同比增長26%。隨著新能源熱潮的風(fēng)起云涌，致力于本土化并在“下一個(gè)100年”中扎根中國的寶馬自然不會(huì)落后。

　　3月6日，汽車頭條APP從華晨寶馬[報(bào)價(jià) 4S店]官方獲悉，華晨寶馬在四年內(nèi)推出的第三款新能源車型——全新BMW X1插電式混合動(dòng)力正式上市。而在去年6月15日，全新BMW X1插電式混合動(dòng)力成功下線的當(dāng)日，正值德國總理默克爾來華訪問并專程參觀華晨寶馬鐵西工廠。默克爾與隨同訪問的寶馬集團(tuán)董事長科魯格先生一道見證了這款車的下線。

　　▲德國總理默克爾（中）

　　▲寶馬集團(tuán)董事長科魯格（左）

　　據(jù)悉，全新BMW X1插電式混合動(dòng)力是國內(nèi)緊湊級(jí)豪華SUV市場中首款插電式混合動(dòng)力車型，定價(jià)為39.88萬元。通過將電能和燃油兩種動(dòng)力相結(jié)合，百公里油耗更低至1.8升。

　　全新BMW X1插電式混合動(dòng)力整合了BMW i的eDrive技術(shù)，通過智能能量管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力響應(yīng)和能效最大化，百公里加速僅需7.4秒，純電動(dòng)行駛里程60公里，最高續(xù)航里程達(dá)到 630公里。并且，通過采用BMW xDrive技術(shù)，使得全新BMW X1插電式混合動(dòng)力能在各種天氣和路況下保證車輛的牽引力和行駛安全，也能提高車輛緊急變線或過彎時(shí)的穩(wěn)定性。

　　在推出全新BMW X1插電式混合動(dòng)力前，華晨寶馬早在2014年便通過創(chuàng)立新品牌的合資企業(yè)的方式推出首款高檔純電動(dòng)SAV 之諾 1E；2015年又推出插電式混合動(dòng)力轎車BMW 530Le。

　　目前，寶馬集團(tuán)在華投放的新能源汽車產(chǎn)品包括BMW i系列在內(nèi)，共有5個(gè)系列9款車型，去年產(chǎn)銷量同比增長3倍，在過去三年中累計(jì)銷售超過10萬輛，并且BMW即時(shí)充電樁的數(shù)量也在2016年達(dá)到了1500個(gè)。

　　華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士曾在發(fā)言中表示，在“寶馬未來戰(zhàn)略”中，被視為“第二故鄉(xiāng)”的中國具有舉足輕重的地位。

　　在2017年，寶馬計(jì)劃一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)10萬輛；BMW即時(shí)充電樁的數(shù)量也要增加1000個(gè)達(dá)到2500個(gè)，并將私人充電網(wǎng)絡(luò)推廣到54個(gè)城市。除了全新BMW X1插電式混合動(dòng)力外，之諾60H也將在年內(nèi)上市。并且，華晨寶馬沈陽新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的高壓電池生產(chǎn)線正在建設(shè)中，有望成為中國豪華車企中第一條高壓電池生產(chǎn)線。

　　而在更遠(yuǎn)的未來，寶馬集團(tuán)還計(jì)劃推出BMW i8 Roadster、BMW X3純電動(dòng)汽車等新能源汽車。