不知大家是否還記得，頭條菌曾在文章中公布過(guò)這樣一個(gè)不幸的消息——由于多種不利因素，道奇蝰蛇將于2017年正式與我們說(shuō)再見。

　　今年十月，道奇曾宣布停售蝰蛇車型，主要原因是零件供應(yīng)十分困難，以至于無(wú)法去滿足諸多消費(fèi)者的需求。不過(guò)，就在前不久，道奇蝰蛇居然奇跡般地“復(fù)活”了——道奇官方又重新開啟了蝰蛇ACR的預(yù)定通道，同時(shí)聲稱“本次預(yù)定真的是最后一次了”。

　　對(duì)此，菲亞特克萊斯勒北美負(fù)責(zé)人表示：“大家對(duì)于ACR車型的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了預(yù)期，道奇準(zhǔn)備重新開始生產(chǎn)這款車，我們也確定了自己到底能生產(chǎn)多少輛。這些車很快就會(huì)售出，并且，它們，真的是最后一批車了。”

　　就像演出中的安可環(huán)節(jié)（指歌手唱罷下臺(tái)后，由于現(xiàn)場(chǎng)觀眾的熱烈反響和邀請(qǐng)，再回到臺(tái)上演唱幾首歌，也就是返場(chǎng)的意思）一樣，蝰蛇曾多次與我們告別，卻又在我們的傷感中，重新出現(xiàn)在我們眼前。仿佛是一篇情節(jié)曲折的故事，又仿佛是接二連三的惡作劇，主角，我們送不走，我們也不想送它走……

　　就是這樣一個(gè)名叫蝰蛇ACR的瘋子，曾經(jīng)打破過(guò)美國(guó)13條賽道的紀(jì)錄，其中在拉古娜塞卡（位于美國(guó)加州的一條著名賽道，相信玩過(guò)《真實(shí)賽車3》的人再也熟悉不過(guò)）的成績(jī)比保時(shí)捷918快出1秒多。大排量自吸和六速手動(dòng)給山姆大叔在歐洲人面前長(zhǎng)了臉——美國(guó)存在一條名言：排量即是正義，手動(dòng)就是真理。

　　如今，蝰蛇已經(jīng)走過(guò)了整整25個(gè)春夏秋冬，悲劇的是，它的銷量一直不景氣。2015年，它在全球僅僅售出了200臺(tái)。車，確實(shí)是好車，沒人敢否認(rèn)。然而，盡管它的8.4L V10發(fā)動(dòng)機(jī)可以榨出640匹的兇悍馬力，但它全身搭載的那些老機(jī)器注定了它無(wú)法在這個(gè)時(shí)代繼續(xù)存活——排放不過(guò)關(guān)，并且只有MT版本，嚇人的油耗估計(jì)也會(huì)讓許多人高攀不起，因此，喜歡它的人最后唯一的選擇也只是“敬而遠(yuǎn)之”。

　　我知道，這樣一輛完美的V10怪獸還是舍不得同我們說(shuō)再見。如今，給你最后一個(gè)機(jī)會(huì)，你愿意收了它嘛？接下來(lái)得到的答案，我想我不會(huì)去聽，更不會(huì)對(duì)別人說(shuō)出自己的答案——只想安安靜靜地，用自己的信仰，去送它最后一程……

　　這里是既毒又污的賽車頭條——玩車人的思維興奮劑'想要關(guān)注我們？

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