北京 工夫5月26日 信息，據investors網站報導，美國環保署提出，向汽油中加入混合 定然量的乙醇的這一議題是監管機構濫用職權。這種做法對環境沒有任何 意思，對能源安全也沒什么作用，但卻會 敗壞數百萬汽車的發動機。

    這一 決定源于2007年布什總統 簽訂的一份可笑的能源法案，該法案要求在汽油中不斷添加大量的乙醇。并且法案中并不是要求添加乙醇的百分比，而是添加確定的用量數值。

    美國環保署的提案將會要求煉油廠到2017年 可以把近190億加侖的乙醇和70萬加侖的 其余生物燃料混合到汽油中，這個混合用量比現在還要高。

    但是還有一個問題。美國人 無奈 消費掉這么多的汽油。事實上，今年汽油的 消費量遠低于2007年的預測值，這是因為現在的汽車燃油效率更高，并且開車的人數也比預期要少。

    因此，假如在煉油器將190億加侖乙醇注入汽油混合，那么最后煉出的汽油中乙醇的比例 無奈 保障低于10%。

    這有什么重要？原因就在于乙醇 存在 侵蝕性同時 可以降解塑料、橡膠和金屬部件。并且汽油中含有更多的乙醇， 有關損毀就最有可能 產生。 因此，當汽油中乙醇含量超過10%就會對汽車發動機造成嚴峻 毀壞——同樣也會對摩托車、割草機、機動艇等等你 可以叫的上名字的需求汽油提供動力的機器造成傷害——這些機器都 無奈 承受高乙醇含量的汽油。

    正如《大眾機械》中所寫道：“自從這種燃料混合物的出現，許多消費者很是苦惱，這種混合燃料會 毀壞燃油系統、 敗壞油罐和 拆散相，假如政府執行政策添加汽油中乙醇的比例，那么這些問題會更加嚴峻。”

    汽車聯盟2012年的一項探究發現，2001年到2009年之間生產的汽車， 使用高乙醇含量的汽油后內部發動機 敗壞嚴峻。去年的某項報告中發現路面上絕大多數的汽車 無奈 承受高乙醇含量的汽油。

    順便說一下，玉米及各種植物纖維被加工稱燃料乙醇加入汽油罐中，由此玉米等植物的價格得到 普及，這同時也傷害了窮人的利益。

    那么為何美國環保署 竭力要求添加汽油中乙醇含量？這樣做會有助于 寰球變暖？還是會幫助城市趕走霧霾？難道會助理美國變得更加能源獨立？

    答案是：都不會。

    國家探究委員會2011年一項 考查中發現，在汽油中加入乙醇 可以 普及 寰球二氧化碳的排放量。《科學》較早發表的一篇探究中同樣發現，因為乙醇也 可以大幅添加碳排放量，當你考量將森林和草原對 寰球的影響進行轉移時， 可以轉移到玉米田中實現。

    同時，2007年斯坦福大學環境工程師的一項探究中發現，汽油中乙醇含量的添加會導致更多的霧霾。

    將乙醇變成能源獨立的提案在2007年終于 可以實現。但從那以后水力壓裂法生產出大量新的國內石油供給和天然氣，讓這個提案變得沒有 意思。

    公眾的想法，不要讓煉油廠將更多 頑劣而又昂貴的燃料混合到汽油供給品中，而是要求聯邦政府徹底放棄向汽油中添加大量乙醇的議題

    玉米銷售商可能會失落，但數百萬的車主將會 感激聯邦政府撤銷提案。