據(jù)路透社報道，美國密歇根大學(xué)在周一發(fā)布的一份研究顯示，美國消費者仍在抵制自動駕駛汽車概念。這再次表明，投資者和汽車制造商急于進入的自動駕駛汽車領(lǐng)域可能需求十分有限。

自動駕駛春天來了？95%美消費者并不買賬（圖片來自ifeng）

通用汽車近期以10億美元收購了硅谷創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation，這一消息促使其他汽車制造商、供應(yīng)商以及風(fēng)投公司考慮投資或收購開發(fā)自動駕駛技術(shù)的新公司。

然而，研究顯示，消費者依舊對自動駕駛技術(shù)感到擔(dān)憂，“絕大多數(shù)人”仍希望能夠手動控制自動駕駛汽車。“人們對于汽車自動化最普遍的傾向依舊是去除自動駕駛功能。”這份研究的作者布蘭登·舒斯勒（Brandon Schoettle）和邁克爾·西瓦克（Michael Sivak）表示。

密歇根大學(xué)的最新調(diào)查結(jié)果顯示，46%的受訪者更喜歡非自動駕駛汽車，39%更喜歡自動駕駛汽車，15%更喜歡全自動駕駛汽車。

研究顯示，接近95%的受訪者表示，他們想在汽車中配備方向盤、油門以及剎車踏板，這樣他們就可以在需要時控制自動駕駛汽車。

這份研究的結(jié)果和密歇根大學(xué)在一年前進行的類似調(diào)查結(jié)果一致，普遍反映了美國汽車協(xié)會（AAA）在3月份發(fā)布的研究發(fā)現(xiàn)。AAA的報告發(fā)現(xiàn)，四分之三的受訪者“害怕”乘坐自動駕駛汽車。

傳統(tǒng)汽車廠商和供應(yīng)商已開始逐步采用自動駕駛技術(shù)，從自動調(diào)整速度和剎車到保證汽車不偏離車道。特斯拉的Autopilot系統(tǒng)更進一步，為車主提供了在公路上限制自動駕駛的選項。

谷歌等科技公司則傾向于一步到位，開發(fā)全自動駕駛汽車，其最新原型車的設(shè)計初衷是全自動駕駛，不配備方向盤或踏板。