春節(jié)過后，國內(nèi)車市進入傳統(tǒng)銷售淡季，但今年1月1日起，3000元汽車節(jié)能惠民補貼(以下簡稱“節(jié)能補貼”)的 取締，使得小型車市場更加冷清。近日，北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn)， 部分消費者已經(jīng)開始持幣 觀望，而各經(jīng)銷商則 廣泛對節(jié)能補貼 取締后的小型車銷售前景 示意 擔(dān)心。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新的節(jié)能補貼政策是不是會出臺還是未知數(shù)，對于報價在10萬元區(qū)間的小型車來說，3000元節(jié)能補貼的 取締勢必會 減弱 部分消費者的購車 熱忱。據(jù)悉，2013年，財政部、國家發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布《對于 發(fā)展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的 告訴》，決定從2013年10月1日起至 2015年12月31日， 接續(xù) 施行1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(乘用車)推廣政策，對購買 相符條件節(jié)能汽車的消費者賦予3000元補貼。此前享受該節(jié)能補 貼的車型為162款，報價集中在10萬元左右，加上近期 施行的1.6L及以下車型 購置稅減半政策，“雙補貼”后 節(jié)儉了消費者不少購車支出。市民張先生想在 春節(jié)后 購置一輛價格在10萬元左右的小型車，但是節(jié)能補貼的 取締讓他 取舍了再等等。“對于一輛汽車的報價來說， 固然3000元不多，但能省點總是好事。” 他 示意。

    事實上，與張先生有 雷同想法的消費者不在少數(shù)，一位長安[報價 4S店]福特4S店銷售人員稱，節(jié)能補貼 取締后，一些近期有購車 自愿的消費者已 取舍持幣待購， 部分購車資金較為 寬裕的購車者，則開始 取舍更高級別、更大排量的車型。

    與此同時，消費者的惜購使經(jīng)銷商更加焦慮。一位經(jīng)銷商負責(zé)人坦言， 固然現(xiàn)在是汽車銷售淡季，廠家還未出臺今年的銷售優(yōu)惠政策，但購車者的減少已成為 銷售上的隱患。此外，近年來車市競爭 異樣 強烈，小型車的銷售利潤很低，假如經(jīng)銷商為了促銷拿出3000元補貼消費者，無疑是在賠錢賣車。

    北京商報記者 考查發(fā)現(xiàn)，廣汽[報價 4S店]豐田[報價 4S店]、長安福特[報價 4S店]等合資品牌經(jīng)銷商，均 示意店內(nèi)1.6L以下排量車型僅享受現(xiàn)有優(yōu)惠金額，優(yōu)惠幅度并未增長。與之相比，部 分自主品牌則 踴躍 應(yīng)答。其中，主打小排量車型的吉利[報價 4S店]和比亞迪[報價 4S店]，消費者購買此前享受節(jié)能補貼政策的車型，將 接續(xù) 可以 獲得廠家賦予的3000元補貼。

    汽車行業(yè)專家顏景輝認(rèn)為，節(jié)能補貼是國家層面為車企 使用更節(jié)能的技術(shù)、消費者購買環(huán)保車型賦予的一種鼓勵， 通過多年的 施行，一輛車是不是 可以享受節(jié)能 補貼已成為消費者購車時的考量因素，也成為經(jīng)銷商銷售時的亮點之一。節(jié)能補貼的 取締在短期內(nèi)會打亂 部分消費者的購車 方案，但從以前的情況看，不排除會有新 的 增長汽車消費政策出臺的可能性。 即便節(jié)能補貼就此終結(jié)，現(xiàn)行的1.6L及以下車型 購置稅減半政策，仍將 可以調(diào)動消費者的購車 熱忱。