在新能源車型尚未 徹底 遍及的當下，研發投產小排量增壓引擎以減低車型排量并 晉升燃油效率，仍是各家車企規劃的重點之一�？鐕�車企中， 馳騁smart和福特已領先在國內推出搭載1.0T引擎的車型， 將來通用、大眾、鈴木等車企也將引入1.0T引擎。與此同時，國內自主車企在小排量技術領域也已鋪開部署。網通社通過盤點車企 有關信息后發現，包含上汽、長安[報價 4S店]、華晨在內的9家自主車企將推出1.0T引擎，其中上汽、長安明年就將實現量產并搭載于旗下產品之上。

    當前，長安汽車旗下1.0T發動機已 根本確定將搭載于旗下CS15和歐尚之上，明年即將投產，上汽 集團高層也 泄漏旗下1.0T引擎估計將于明年投產，這兩家車企在自主品牌中領先 利用1.0T引擎。此外北汽 集團近日 宣告自主研發的1.0T三缸引擎一次點火 順利，規劃于2017年投產，吉利[報價 4S店]汽車已于今年10月鋪開1.0T引擎生產線 投標布告，也有望于2017年前后實現量產；廣汽[報價 4S店]、華晨、長城、海馬、力帆[報價 4S店]旗下1.0T引擎也已研制 順利并納入量產規劃。

    在這9家車企中，北汽、上汽、廣汽、長安、華晨5家為國有汽車 集團，并 占有長期合資 經歷和 絕對 豐碩的研發資源，為企業推出新引擎提供了較好條件。如北京汽車[報價 4S店]自主品牌首款1.0L三缸直噴增壓汽油機——A102T，由北汽動力與德國MATA公司聯合開發，上汽1.0TGI發動機則由上汽 集團與通用聯合研發，屬于SGE系列發動機中排量最小的一款。長安、華晨、廣汽則根據 本身研資源 取舍了自主研發的 路徑，前不久已對旗下1.0T引擎進行 展示，將陸續投入量產。

    其余4家民營企業中，長城汽車[報價 4S店]早在2011年就 展示過自主研發的1.0T發動機+AMT變速箱構成的動力總成，但該引擎是由1.0L自然吸氣引擎加入渦輪增壓技術而來，后續并沒有大規模量產。吉利汽車當前正在鋪開GEM3-1.0T發動機 拆卸線建設工作，配裝在旗下產品上的 工夫 為期不遠。海馬和力帆汽車的高層均在近期 泄漏了將量產1.0T引擎的規劃，但具體投產 工夫尚未發布。

    考量到1.0T引擎的排量及動力性能，其 利用的車型可 遮蔽A00級、A0級、A級的汽車及SUV產品，同時還可匹配到日趨 豐碩的小型跨界車產品之上。對于大多數自主品牌車企來說，A級及以下的車型正是其競爭優勢所在，推出動力性能強勁、燃油經濟性出色的小排量引擎，對 晉升產品競爭力至關重要。