審計(jì)署8日發(fā)布的今年8月份穩(wěn)增長(zhǎng)促改革調(diào) 構(gòu)造惠民生防風(fēng)險(xiǎn)政策措施貫徹落實(shí)跟蹤審計(jì) 后果顯示，車輛 購(gòu)置稅 貼補(bǔ)地方建設(shè) 名目資金大量結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余。截至2014年底，37個(gè)省和 方案單列市收到的車輛 購(gòu)置稅 貼補(bǔ)公路、水路建設(shè) 名目資金累計(jì)結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余達(dá)640億元，其中2012年及以前年度、2013年和2014年結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余分別為59億元、117億元和464億元，結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余的資金重要是國(guó)省道和農(nóng)村公路建設(shè) 貼補(bǔ)資金。這也是大額的資金 積淀 浪費(fèi)，不利于 增長(zhǎng)消費(fèi)和穩(wěn)增長(zhǎng)， 因此國(guó)家 施行 購(gòu)置稅減半的政策是很好的 行動(dòng)。

6省車輛 購(gòu)置稅 貼補(bǔ)地方建設(shè) 名目資金結(jié)轉(zhuǎn)情況表 單位：億元

    上表數(shù)據(jù)顯示，截至2015年7月底，江蘇、江西、河南、廣東、廣西、貴州6省尚有160億元2014年以前的車購(gòu)稅 貼補(bǔ)資金尚未 調(diào)度 使用，占6省2014年底結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)余資金237億元的67.5%�？梢�(jiàn)中西部 部分省份的修路專項(xiàng)資金遠(yuǎn)高于東部人多車多的核心省區(qū)。

    應(yīng)該說(shuō)東部發(fā)達(dá)地區(qū)的百姓交稅去修中西部的 農(nóng)村 路徑，也算財(cái)政轉(zhuǎn)移，這樣的修路是好事，體現(xiàn)了中國(guó)的區(qū)域合作。但這也體現(xiàn)了車船稅的稅收征收與 使用錯(cuò)位嚴(yán)峻，車購(gòu)稅修 農(nóng)村 路徑與車輛保有增長(zhǎng)的核心矛盾是錯(cuò)位的。

    東部地區(qū)的核心特大城市懶政限購(gòu)，中西部交通廳修路問(wèn)題頻出， 腐敗案件導(dǎo)致佳交通廳成為反腐重災(zāi)區(qū)，也體現(xiàn)了車購(gòu)稅體制應(yīng)該改革。交通部收錢(qián)只修 農(nóng)村 路徑，城市 路徑歸市政部門(mén)沒(méi)有車購(gòu)稅稅收，地方政府限購(gòu) 方便 粗野。

    當(dāng)前的限購(gòu)城市都在東部沿海，很多城市核心 路徑多年不修，只等著車輛添加后堵車， 而后限行限購(gòu)。

    汽車尤其是乘用車做為耐用消費(fèi)品，與彩電、冰箱等是同類消費(fèi)品。而住房被國(guó)家列為投資品，耐用消費(fèi)品的稅收不應(yīng)大幅高于投資品，也便是汽車與住房的稅收體系必須從 情理上順暢。汽車購(gòu)買階段 施行高稅收不 相符刺激消費(fèi)的大政方針。此次臨時(shí)減稅也是 相符大趨勢(shì)的。

    這次審計(jì)也反映出了車購(gòu)稅的稅收 意思不大，資金 浪費(fèi) 積淀嚴(yán)峻。 因此我感覺(jué)中央此次減免稅收的背景是，車購(gòu)稅收稅也不花，還不如減稅。等待 將來(lái) 購(gòu)置稅 索性 罷黜，省的轉(zhuǎn)移 領(lǐng)取的問(wèn)題叢生，車購(gòu)稅的稅收放到燃油稅中更 費(fèi)心。