中國汽車工業協會副秘書長李萬里16日在上海 示意，中國汽車工業正面臨國內經濟發展環境 產生重大 變遷、國際產業競爭格局 產生重大調整，以及技術創新出現新模式的“三面夾擊”，而發達國家重塑創造業優勢、發展中國家拓展國際市場空間，也在“雙向擠壓”中國的汽車創造業。

    在上海舉辦的“2015中國國際石油化工大會——綠動 將來，化工助力汽車綠色發展論壇”上，李萬里 示意，中國經濟發展進入新常態，創造業發展面 臨新 挑戰；資源和環境 束縛不斷強化；勞動力等生產 因素成本不斷 回升；投資和出口增速明顯放緩，在此背景下，中國汽車工業規模擴張的粗放發展難 認為繼，調整 構造、轉型 晉級、提質增效 急不可待。

    李萬里說，金融危機后，發達國家紛紛 施行“再工業化”和“創造業回歸” 策略，重塑創造業競爭新優勢。一些發展中國家也在加快 籌劃和布局， 踴躍參 與 寰球產業再分工，承接產業及資本轉移，拓展國際市場空間。中國汽車創造業面臨發達國家和 其余發展中國家“雙向擠壓”的嚴峻 挑戰。

    “新一代信息技術與創造業深度 交融，正在激發影響深遠的產業 改造， 構成新的生產 模式、產業 狀態、商業模式和經濟增長點”，李萬里說，“激發新的 工業創新或革命的 標記性事件是德國‘工業4.0’、美國‘工業互聯網’和‘中國創造2025’。中國創造業轉型 晉級、創新發展正迎來重大 機會”。

    李萬里稱，中國汽車工業面臨著擔當先導產業的 使命、 累贅社會經濟技術創新平臺 晉級的 使命和引領產業 構造調整的 使命�！爸袊鴦撛�2025”的 精華是低碳 化、信息化、智能化，中國汽車產業將推動由代工、 仿造向國際品牌建設的 構造調整，同時 增長生產型創造向服務型創造改變，把智能創造作為主攻方向，著力 主宰 要害核心技術、完善產業鏈條、 構成自主研發 威力，并 接續 擴充開放， 普及開放水平。

    李萬里 示意，中國主導的“一帶一路”建設使得中國的國際 策略越來越清楚，并且與發展中國家和新興市場地區發展 策略高度 符合。新一波產業轉移過程將會是工業革命歷史上的重要 歷程，中國汽車工業惟獨做好國際汽車產業轉移的大文章， 威力實現產業強國的 指標。

    據此次論壇提供的 材料，中國已經連續幾年成為世界上最大的汽車產銷國，汽車產業是中國國民經濟的支柱產業，已占到中國GDP的10%左右。但中國不是汽車技術的強國，在技術研發、 標準法規等方面仍面臨諸多短板，自主品牌面臨國外車企的 強烈競爭，急需 晉升 本身競爭力。