中國汽車工業協會副秘書長李萬里16日在上海 示意，中國汽車工業正面臨國內經濟發展環境 產生重大 變遷、國際產業競爭格局 產生重大調整，以及技術創新出現新模式的“三面夾擊”，而發達國家重塑創造業優勢、發展中國家拓展國際市場空間，也在“雙向擠壓”中國的汽車創造業。

    在上海舉辦的“2015中國國際石油化工大會——綠動 將來，化工助力汽車綠色發展論壇”上，李萬里 示意，中國經濟發展進入新常態，創造業發展面 臨新 挑戰；資源和環境 束縛不斷強化；勞動力等生產 因素成本不斷 回升；投資和出口增速明顯放緩，在此背景下，中國汽車工業規模擴張的粗放發展難 認為繼，調整 構造、轉型 晉級、提質增效 急不可待。

    李萬里說，金融危機后，發達國家紛紛 施行“再工業化”和“創造業回歸” 策略，重塑創造業競爭新優勢。一些發展中國家也在加快 籌劃和布局， 踴躍參 與 寰球產業再分工，承接產業及資本轉移，拓展國際市場空間。中國汽車創造業面臨發達國家和 其余發展中國家“雙向擠壓”的嚴峻 挑戰。

    “新一代信息技術與創造業深度 交融，正在激發影響深遠的產業 改造， 構成新的生產 模式、產業 狀態、商業模式和經濟增長點”，李萬里說，“激發新的 工業創新或革命的 標記性事件是德國‘工業4.0’、美國‘工業互聯網’和‘中國創造2025’。中國創造業轉型 晉級、創新發展正迎來重大 機會”。

    李萬里稱，中國汽車工業面臨著擔當先導產業的 使命、 累贅社會經濟技術創新平臺 晉級的 使命和引領產業 構造調整的 使命。“中國創造2025”的 精華是低碳 化、信息化、智能化，中國汽車產業將推動由代工、 仿造向國際品牌建設的 構造調整，同時 增長生產型創造向服務型創造改變，把智能創造作為主攻方向，著力 主宰 要害核心技術、完善產業鏈條、 構成自主研發 威力，并 接續 擴充開放， 普及開放水平。

    李萬里 示意，中國主導的“一帶一路”建設使得中國的國際 策略越來越清楚，并且與發展中國家和新興市場地區發展 策略高度 符合。新一波產業轉移過程將會是工業革命歷史上的重要 歷程，中國汽車工業惟獨做好國際汽車產業轉移的大文章， 威力實現產業強國的 指標。

    據此次論壇提供的 材料，中國已經連續幾年成為世界上最大的汽車產銷國，汽車產業是中國國民經濟的支柱產業，已占到中國GDP的10%左右。但中國不是汽車技術的強國，在技術研發、 標準法規等方面仍面臨諸多短板，自主品牌面臨國外車企的 強烈競爭，急需 晉升 本身競爭力。