互聯網+”熱潮正席卷各個行業，汽車也不例外。日前，阿里巴巴牽手上汽集團，雙方投資10億元設立互聯網汽車基金，共同開拓互聯網汽車相關技術規范。與此同時，百度也宣布進軍互聯網汽車領域，與交通運輸部公路科學研究院達成合作，展開技術標準與政策法規制定工作，推進無人駕駛汽車行業在中國的發展。

　　分析指出，互聯網將給汽車帶來全新的發展空間，未來一段時間，在政策的推動下，“互聯網+汽車”的融合發展將會呈現出高速發展態勢，有望催生出上千億元的潛在市場。

　　首款互聯網汽車或明年上市

　　時下“互聯網+”成為最熱門的名詞，互聯網融合傳統領域的發展，成為我國推動的全新領域項目。

　　日前，我國最大的互聯網企業與規模最大的汽車企業也搭上了這股熱潮。阿里巴巴牽手上汽，分別出資5億元，設立10億元的“互聯網汽車基金”。

　　據悉，上汽與阿里巴巴將以資本為紐帶，連接各自優勢資源，共同打造“跑在互聯網上的汽車”(Car on the Internet)，將推進“互聯網汽車”開發和運營平臺建設，未來將是開放式的資本平臺，吸納更多互聯網汽車參與者。

　　分析指出，在互聯網經濟時代，跨界融合成為必然趨勢，上汽與阿里巴巴作為“互聯網汽車”概念的首創者，如今共同發起“互聯網汽車基金”，有利于雙方充分發揮各自的優勢，共同進行“互聯網汽車”的技術開發、服務運營、商業模式和用戶體驗，相關標準和規范的建立。

　　“互聯網必將成為汽車的一個基本屬性，幫助用戶在擁有汽車和享受出行服務時解決痛點，創造甜點。未來的汽車一定屬于互聯網化。”上汽集團相關人士表示，雙方聯合開發車型將于明年上市，首款車型將是MG品牌，未來將會進一步擴充至旗下其他自主品牌車型中。

　　目前，上汽集團擁有中國最大的汽車客戶群，在整車集成、動力總成、新能源技術、汽車電子及架構等方面擁有強大和堅實的自主開發能力，在車載信息服務和車聯網應用領域擁有深厚的研發和運營經驗，在汽車銷售、服務、物流和金融等方面擁有完善的體系。

　　而阿里巴巴集團擁有自主開發的Yun OS操作系統，擁有中國最大的云計算平臺和互聯網大數據，構建了龐大的互聯網內容、服務和生態圈，在電子商務、金融、地圖和導航、通訊等領域擁有核心技術和服務能力。

　　爭搶國內“互聯網+汽車”標準

　　據了解，上汽集團與阿里巴巴合作，并不是打造一個封閉的互聯網汽車操作系統，單純的制造互聯網汽車，最終是進行國內互聯網汽車的標準設置。

　　目前，除了阿里巴巴與上汽的合作，國內另一IT巨頭百度也加快了步伐布局。在兩會期間，百度董事長兼CEO李彥宏透露，百度已開始著手研究智能汽車，正與汽車制造商開展合作。

　　不過，百度牽手傳統車企布局“互聯網汽車”消息剛傳出，百度便又啟動了一項全新合作布局。

　　據了解，百度與交通運輸部公路科學研究院達成合作，將在智能駕駛、交通安全、車路協同、政策法規研究、技術標準化等方面共同開展工作，推進無人駕駛汽車行業在中國的發展。

　　其中，百度將依托技術優勢，在數據采集、數據傳輸以及后端大數據處理等方面，為交通部公路院提供架構規劃咨詢、技術方案建議。與此同時，交通部公路院將協助百度進行自動駕駛的概念驗證、安全測試、駕駛測試等一系列相關測試。

　　分析指出，互聯網汽車也是最近兩年才逐步升溫，各項技術標準相對空白，如何規范相關標準，促進行業加速發展，正是國內IT巨頭與汽車大佬們爭奪的焦點。

　　或催生上千億市場

　　目前，IT企業的加速跨界，以及傳統車企的加速轉型，“互聯網汽車”將不再是個孤例個案，而將成為引領產業發展的一種趨勢，其背后則是政策暖風頻頻以及龐大的市場空間。

　　“如今，越來越多的和互聯網有關的企業都對汽車行業表現出了濃厚的興趣，面對這兩大產業的融合，今后這必將在汽車行業引領一個新的模式。”工信部部長苗圩接受采訪時表示，我國正在研究5G，而這最大應用之一便是無人駕駛汽車。

　　正所謂：“無利不起早”，政策暖風的背后，更為關鍵是“互聯網汽車”的加速發展，將會催生出龐大的市場空間。有分析人士認為，未來以互聯網為技術核心的無人駕駛產業，將催生一系列硬件、軟件以及服務市場，潛在規模達上千億元。

　　中銀國際證券分析師認為，“互聯網汽車”將加速我國新能源汽車產品的推廣和技術的迭代，并給部分嗅覺靈敏的企業帶來重大的產業機會。

　　“互聯網+汽修”模式迅速崛起

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　　站在“互聯網+”的風口，除了給整車市場帶來龐大的機會，汽車維修市場也掀起了一波“互聯網+汽修”的模式。據悉，“互聯網+汽修”就是汽修企業通過整合線上線下資源，通過線上引流，線下體驗將開拓萬億規模的汽車后市場。

　　“3·15，真保養。抵制隱形、捆綁、龍洞消費，倡導消費透明。”**快修企業的微博上，借助3·15打出了這樣的營銷口號。而3·15晚會曝光的4S店“小病大治”，也給了該快修企業積極促銷的噱頭。

　　據了解，類似**快修的汽車售后保養維修企業，通過整合線上線下模式，正在急速地發展。數據顯示，2014年底，中國汽車保有量達到1.54億輛，中國狹義汽車后市場的規模已超過7000億元，5年內規模將超過1萬億元，未來幾年將會超美國。

　　而不完全統計，國內目前維保O2O產品約20款，每天共產生維保訂單約2000至4000單，主要分為垂直搜索、垂直電商、上門維保、到店維保。

　　如今，面對龐大的市場，各路資金正在急速進入汽車后市場，而“互聯網+汽修”則為重要方面。“互聯網模式可以大幅降低店面成本，提升服務能力，同時大幅提升客戶的滿意度。”一名從事汽車保養人士介紹，其正在考慮將自己的汽車保養店植入互聯網領域。

　　分析指出，互聯網已席卷傳統產業并產生深刻變革，汽車產業身處其中。互聯網化將提升服務和效率，推動行業扁平化、集中化發展。不過，區別于傳統商業零售企業的互聯網化，汽車后市場強調業務線上、線下并舉，線下用戶體驗更為重要。未來發展關鍵是解決線上流量來源；完善線下服務體驗；擴大服務品類和頻次。