11月17日，全國工商聯汽車經銷商商會在京發布公開信，催促汽車供給商采取切實措施解決汽車銷報價格倒掛問題。

    經銷商商會秘書長助理、產業部主任王冀 示意，近幾年，越來越多的汽車經銷商出現了價格倒掛問題。尤其是進入2014年，價格倒掛問題日益嚴峻，已成為了汽車流通行業的 廣泛 景象。

    據介紹，在經銷商商會目前進行的一次經銷商 考查中，近乎全部的經銷商都反映存在價格倒掛問題。當前，除了保時捷等豪華品牌外，包含 馳騁、寶馬在內的一些高端品牌都出現了價格倒掛問題，中低端品牌 絕對則更為嚴峻。其中，倒掛最為嚴峻的車型，價差甚至達到了19.5%。

    經銷商商會執行副秘書長朱孔源 示意，當前商會已將 有關 材料報送了全國工商聯法律部。下一步，商會將成立法律工作委員會，代表經銷商采取法律 目的向汽車供給商進行 群體維權。

    汽車銷報價格倒掛，即新車銷報價格低于經銷商進貨價格。王冀 示意，價格倒掛問題，重要是由汽車供給商產能嚴峻過剩，對經銷商的不 正當商務政策以及經銷商融資難造成。不單 挾制汽車經銷商的生存和發展，還嚴峻影響了汽車產業的發展前景，最后將傷害 遼闊消費者的 權利。

    據悉，來自北京北辰亞運村汽車交易市場等地的行業數據顯示，今年以來，經銷商對盈利的預期逐月 降落，特別是三季度不少品牌經銷商 不謀而合地作出 回絕進貨的決定，舍棄返利以求自保。

    今年8月，有媒體通過暗訪獲悉，北京13家東風本田[報價 4S店]經銷商已經 停留在廠家進車，以此來表明對廠家補貼政策的不滿。在業內人士看來，假如市場情況 接續惡化，恐怕將重蹈2012年汽車流通全行業虧損的覆轍。

    當前，由商務部主導的《汽車品牌管理 步驟》 訂正版征求意見稿正在醞釀之中。一位 參加汽車品牌管理 步驟 訂正的業內人士 示意，新的《汽車品牌 步驟》雖保留了廠家授權機制，但弱化了品牌，重點是規定了一些公平交易 準則。一些廢除壟斷 準則， 比方搭售和廠家強力要求經銷商 實現銷售數量等規定都有 波及。

    相信新的《汽車品牌管理 步驟》出臺后，將為解決價格倒掛，改善經銷商地位等提供 定然的政策 支撐。

    此次，全國工商聯汽車經銷商商會向汽車供給商和汽車經銷商發出了六條 提議，原文如下：

    一、導致價格倒掛問題的最重要原因是汽車供給商的產能嚴峻過剩。 因此， 提議汽車供給商 正當規劃產能，避免產能嚴峻過剩。

    二、汽車供給商不 正當的商務政策和搭售行為、 集團 指標考核綁定，及濫用市場 操縱地位等行為，推高了汽車經銷商的 經營成本，是導致汽車銷報價格倒掛產生的重要原因。 因此， 提議汽車供給商嚴格 恪守《中華人民共和國反壟斷法》，不要濫用市場 操縱地位。

    三、 提議汽車供給商 該當尊重與汽車經銷商的平等合作關系，不得為實現其經營 目標而以各種理由強制要求汽車經銷商超庫存提車，讓汽車經銷商 累贅額外的庫存和資金壓力，影響汽車經銷商健康、可 連續發展。

    四、汽車經銷商 本身 經營 威力弱、融資成本高等因素也在 定然程度上導致價格倒掛 景象。 因此， 提議汽車經銷商要關注 本身盈利 威力建設， 普及自己的服務 品質，減低 經營成本； 提議汽車供給商 加強對汽車經銷商的培訓， 普及其 經營 威力。

    五、汽車經銷商 該當對汽車供給商不 正當的行為說不，如過高的銷售 使命、搭售滯銷車輛、 集團 指標考核綁定等；對無毛利的裸車應 回絕進貨，不為短期利益而虛報銷量。

    六、作為會員企業利益的代表，全國工商聯汽車經銷商商會將在必要時 使用法律武器 掩護汽車經銷商的合法 權利。