隨著保時(shí)捷在今年4月份廠家的 指導(dǎo)價(jià)下調(diào)后，捷豹路虎官方也于8月1日開始下調(diào)3款車型的價(jià)格，最高降幅達(dá)30萬(wàn)元，隨后，一汽大眾[報(bào)價(jià) 4S店]奧迪官方也發(fā)布 信息稱，于8月1日起下調(diào)國(guó)產(chǎn)車型的原配備件價(jià)格。而在更早之前， 馳騁也下調(diào)了其售后的價(jià)格。對(duì)于豪華車 群體降價(jià)，有汽車專業(yè)人士 綜合認(rèn)為，此舉無疑與當(dāng)前的反壟斷 考查有著緊密的關(guān)系。

    豪華車 群體降價(jià)

    保時(shí)捷在今年4月份降價(jià)，個(gè)別車型的廠家 指導(dǎo)價(jià)下調(diào)幅度很大。6月份， 馳騁就其售后的維修價(jià)格做了調(diào)整，價(jià)格降幅高達(dá)40%。捷豹路虎也從8月1日開始下調(diào)3款車型的價(jià)格。

    對(duì)于豪華車紛紛降價(jià)的 信息，有汽車專業(yè)人士 示意，這應(yīng)與當(dāng)前的反壟斷 考查有著緊密的關(guān)系。“其實(shí)國(guó)內(nèi)的豪華車價(jià)格虛高，很多車型一旦降價(jià)，降價(jià)的幅度都相當(dāng)大，有的甚至降價(jià)三四十萬(wàn)元。所以說現(xiàn)在隨著反壟斷 考查的 接續(xù)，豪華車 無論是車身降價(jià)還是零配件再或是售后都開始降價(jià)，這對(duì)于消費(fèi)者來說 確切是一件好事，畢竟 將來的用車成本會(huì)省很多。”

    降價(jià)多為高端車型

    不過， 固然說豪華車 群體降價(jià)，但多數(shù)是一些高端車型降價(jià)的， 比方說保時(shí)捷便是針對(duì)911車型降價(jià)的。而捷豹路虎從8月1日起下調(diào)旗下路虎攬勝加長(zhǎng)版5.0V8等三款車型官方批導(dǎo)價(jià)， 均勻降幅達(dá)20萬(wàn)元。其中，幅度最大的為攬勝加長(zhǎng)版 5.0V8SC巔峰版，從359.8萬(wàn)元降至329.8萬(wàn)元，下調(diào)幅度達(dá)到30萬(wàn)元或8.3%，成為此次調(diào)價(jià)中降幅最大的一款車型。

    由此 可以看出，豪華車降價(jià)其實(shí)只不過針對(duì)個(gè)別車型，而一些 原來 便宜位或是中等價(jià)位的車型價(jià)格還是與原來的一樣，并且熱售車型還是一樣需求加價(jià)或是選配 銷售。就拿保時(shí)捷方才面市的一款SUV來說， 固然說汽車的 指導(dǎo)價(jià)格是55.8萬(wàn)元起，可是卻要 取舍20多萬(wàn)元的東西，整輛車要買下來，需求80多萬(wàn)元。

    零配件降價(jià) 現(xiàn)在買豪華車更著數(shù)

    有汽車4S店的 有關(guān)人士 示意，豪華車降價(jià)對(duì)于他們或是對(duì)于消費(fèi)者來說都是好事，因?yàn)檫@樣，消費(fèi)者 可以減少一 部分的費(fèi)用支出， 比方說保險(xiǎn)費(fèi)就沒有之前這么高， 購(gòu)置稅也 可以省一筆，并且降價(jià)后，很多車型的價(jià)格相比 其余的一些車型價(jià)格來說都差不多，消費(fèi)者在車型上也有了更多的 取舍。

    最重要的是，有些豪華車的零配件的降價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者來說是利好的，因?yàn)樵?將來的用車成本上，這兩塊也是重中之重，而這兩塊也降價(jià)了，消費(fèi)者的維修保養(yǎng)成本也隨之 降落了。

    其實(shí) 無論豪華車降不降價(jià)，在這之前，在售的豪華車品牌在經(jīng)銷商手里，以優(yōu)惠的幅度來降價(jià) 鋪天蓋地， 比方說很多豪華車的高端車型一降價(jià)降幅就高達(dá)三四十萬(wàn)元。其實(shí)不用廠家說降價(jià)，經(jīng)銷商自己也要降價(jià)來銷售，不然，就要積壓庫(kù)存，這對(duì)于經(jīng)銷商來說是資金積壓， 因此，惟獨(dú)降價(jià)銷售才是 前途。

    此時(shí)，廠家再將 指導(dǎo)價(jià) 降落， 將來商家還是會(huì)優(yōu)惠促銷，到時(shí)想買豪華車的消費(fèi)者就 可以偷著笑了，因?yàn)椋�此時(shí)購(gòu)買的豪華車要比8月1目前購(gòu)買要著數(shù)得多了。