汽車市場一直保持著穩定增長態勢。據中汽協數據顯示，今年上半年全國汽車 產 銷1178.34萬 輛 和1168.35萬輛，同 比 增 長9.60%和8.36%，與上年同期相比，增幅有所減緩。上海大眾[報價 4S店]、一汽大眾[報價 4S店]、上海通用仍然占據著銷量榜前三的位置。而自主品牌整體份額繼續下跌，6月市場份額同比下降了3.48%。

第一陣營競爭加劇

乘聯會數據顯示，今年上半年，上海大眾、一汽-大眾和上海通用分別累計銷售94萬輛、90.6萬輛以及82.3萬輛。從整體銷量上看，上海大眾奪得半年銷量冠軍。

從單月銷量表現來看，一汽-大眾和上海通用的追逐步伐越來越快。一汽-大眾3月、4月、5月、6月的單月銷量都力壓上海大眾和上海通用，成為月度銷量冠軍。

從銷售結構上看，南北大眾在A級車陣營仍然保持著明顯優勢。上海大眾得益于朗逸家族化產品策略以及入門級產品布局，在A級車陣營實現累計銷售54.7萬輛，占據該品牌整體銷量的58%，其中，新桑塔納增長尤為迅猛，上半年累計銷售16.2萬輛，同比增長高達144.9%。

上海通用在A0級市場和B級車陣營的優勢相對穩定。在A0級市場，雪佛蘭新賽歐上半年累計銷量為12.5萬輛，位于合資品牌A0級車市場第一位。在B級車領域，上海通用憑借“雙君一邁”（新君威、新君越、邁銳寶）的三車組合戰術略勝一籌，三者累計銷售14.6萬輛，而同期帕薩特銷量為13.6萬輛，一汽-大眾B級車陣營中，邁騰和CC累計銷售13.4萬輛。

豪華品牌保持高速增長

2014年上半年，豪華車市場仍然保持快速增長，27.5%的整體銷量增幅大大超過狹義乘用車市場14.8%的市場增幅。

受益于小型車市場銷量拉動，奧迪品牌在豪華車市場上繼續保持領先地位，上半年銷量達到26.87萬輛，同比增幅17.8%。但是，隨著第二陣營豪華車品牌的快速崛起，奧迪品牌今年上半年市場份額從去年同期的35.7%下滑至33.6%。

寶馬將2014年定義為“寶馬之年”，計劃在今年進一步縮小與奧迪在中國市場的銷量差距。但是，伴隨奧迪Q3和A3的上量，寶馬與其差距仍未見縮小。

奔馳也在加速追趕，以36%的銷量增長縮小了與競爭對手市場份額的差距，奔馳新銷售公司成立以來連續第16個月實現增長。

自主品牌份額繼續下跌

時至年中，自主品牌的整體市場表現仍難言樂觀。乘聯會統計數據顯示，今年上半年，自主品牌銷量排名前十的自主車企中，僅有3家車企銷量同比實現正增長，其中吉利[報價 4S店]汽車銷量同比縮水近30%。

導致自主品牌車企銷量下滑的直接原因是轎車銷量的全線下滑。以吉利、奇瑞[報價 4S店]和比亞迪[報價 4S店]為例：此前，中低端市場的主力銷售車型帝豪EC7、旗云系列以及速銳均在合資品牌價格下壓背景下喪失優勢。帝豪EC7今年上半年銷量僅為6.5萬輛，同比下降26%左右； 比亞迪速銳今年上半年銷量不足4萬輛，同比下降38%。

SUV市場上，自主品牌也面臨挑戰。上半年，代表車企長城汽車[報價 4S店]旗下5款SUV中，僅哈弗H6保持60%的增幅，其余車型均出現下滑，其中小型SUV車型M2降幅更是達到60%左右。

［市場觀察］

上海大眾汽車批售零售雙奪冠

7月7日，全國乘用車市場信息聯席會發布了2014年上半年銷售數據。上海大眾汽車上半年累計銷售940478輛，同比增長19.9%，位列2014年上半年國內乘用車市場銷量第一。

另外，從乘聯會發布的終端零售市場統計數據看，今年上半年上海大眾汽車依舊領跑，市場終端累計零售851082輛，同比增長18.1%。

上半年，上海大眾汽車雙品牌均有不俗表現。大眾品牌2014年上半年累計銷售803445輛，同比增長21.6%，蟬聯單一品牌銷量冠軍，旗下多款產品在各自細分市場也位列第一。其中，Lavida品牌繼續以家族化的產品滿足消費者的多元化需求，月均銷量超過4萬輛；月均銷量超過2萬輛的還有桑塔納、帕薩特和途觀系列。

斯柯達品牌方面，上半年累計銷量達137033輛，同比增長10.8%。其中，Rapid昕銳表現搶眼，1-6月累計銷售40924輛。

出色的市場表現源于上海大眾汽車雙品牌豐富的產品結構體系。2014年上半年，大眾品牌New Polo和Cross Polo、斯柯達品牌昕動、全新明銳和野帝都會系列相繼上市，使品牌的市場競爭力得到進一步提升。

一汽-大眾產銷雙豐收

據一汽-大眾官方發布的數據顯示，一汽-大眾2014年上半年生產整車881188輛，同比2013年增長15萬輛，增幅19.5%。市場方面，上半年一汽-大眾共銷售整車849925輛，同比增長18.6%。其中，大眾品牌銷售625259輛，同比增長18%；奧迪品牌國產車型累計銷售224666輛，同比增長20.5%。

上半年，一汽-大眾各個產品在細分市場上均有出色表現。從銷量上看，大眾品牌從邁騰到捷達全系車型均處于細分市場的領先地位：邁騰上半年銷量達102640輛，同比增長24.4%，穩居B 級車第一陣營；速騰銷售141735輛，成為A 級市場中的“王者”；捷達、寶來銷量分別達到15萬和12萬輛以上，領跑A級車市場。CC和高爾夫今年上半年也保持持續升溫態勢。

奧迪A6L和A4L，上半年分別銷售78453輛和57859輛，位于豪華車市場第一陣營。奧迪Q5以月均超過8700輛的銷量延續了在SUV市場的強勢表現，而奧迪Q3則拓展了SUV產品線，以月均銷量近6000輛的表現領銜細分市場。

福特中國半年銷量同比增35%銷量超50萬輛

福特中國上半年在華批售銷量達為54.93萬輛，同比勁增35%。其中，長安[報價 4S店]福特2014上半年批售銷量達397958輛，增幅為39%；江鈴汽車[報價 4S店]上半年批售銷量達132938輛，增幅為21%。

產品方面，得益于福特福克斯、翼虎、蒙迪歐以及翼搏的強烈市場需求，福特6月年銷量達87783輛，與2013年6月的75166輛相比，同比增長17%。

進口車方面，包括福特福克斯ST、嘉年華ST、銳界和探險者在內的福特進口車型銷量達到18360輛，較2013年同期的10811輛增長70%。

福特汽車在華商用車投資企業江鈴汽車同樣刷新了半年銷量紀錄，其2014年1-6月銷量為132938輛，相比去年同期的110230輛，增幅為21%。