近期一段 工夫，先后3位現任國務院領導和前國務院領導 考查比亞迪[報價 4S店]，了解比亞迪純電動汽車研發工作，并賦予高度 確定。這一 行動 意思重大，在霧霾大面積蔓延的如今， 大力推廣 遍及新能源汽車，已經成為一項非常緊迫和非常重要的工作。

    一個月內3位正副總理 考查比亞迪

    1月27日，國務院總理李克強在陜西 考查期間，專門到西安比亞迪汽車(微博)有限公司了解純電動汽車研發。李克強說，你們的工作非常 有利，新能源汽車，特別是公交車能改善城市 傳染和噪音問題，要 提倡人人 使用，政府要起到示范作用。他說，面對不斷加劇的環境 傳染，我們要直面問題，向 傳染宣戰！

    之前的1月9日，國務院主管工業的副總理馬凱到廣東就節能與新能源汽車產業發展進行調研， 考查了比亞迪等新能源汽車企業。馬凱指出，要 充足 意識發展節能與新能源汽車的重要性，緊緊抓住汽車動力系統電動化轉型的 策略 機會期， 大力發展新能源汽車產業，大幅減低汽車燃油 消費和 傳染物排放，使空氣 品質得到明顯改善。

    春節大假方才 完畢， 2月8日上午，原中共中央政治局常委、國務院副總理李嵐清到訪比亞迪深圳坪山總部，調研 遍及新能源汽車的可行性。曾經在一汽 負責過領導職務的李嵐清指出，在全國 廣泛 遭逢霧霾的情況下，新能源是大勢所趨。深圳給了大家一個最好的答案，這里有著 占有 寰球新能源頂級技術的比亞迪公司。在燃油車方面，我們很難在短 工夫內 超過國外一百多年的技術積存。但新能源汽車不一樣，大家的起點 雷同，甚至比亞迪還走在前列。假如中國汽車想要在世界舞臺上大放異彩，新能源汽車無疑是最好的機會。

    在短短一個月 工夫內，馬凱副總理、李克強總理，李嵐清前副總理接連 考查比亞迪，足以顯示國家對新能源汽車產業的高度關注和 支撐。

    向 傳染 開火盡快改善空氣 品質

    馬凱、李克強、李嵐清在 考查比亞迪時，都提到霧霾和空氣 傳染。李克強說，面對不斷加劇的環境 傳染，我們要直面問題，向 傳染宣戰！馬凱則指出， 大力發展新能源汽車產業，大幅減低汽車燃油 消費和 傳染物排放，使空氣 品質得到明顯改善。李嵐清也提出，在全國 廣泛 遭逢霧霾的情況下，新能源是大勢所趨。

    據公安部統計，截止2013年年底，我國汽車保有量達到1.37億輛，31個城市汽車保有量超過100萬輛。北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州8個城市汽車保有量超過200萬輛，其中北京超過500萬輛。

    汽車保有量的迅速添加，嚴峻加劇了空氣 傳染。全國許多城市空氣 傳染嚴峻，其中65%的城市環境 傳染、25%的二氧化碳、70%的有毒氣體來自于汽車尾氣，并且是PM2.5的重要 起源。近兩年， 連續、大面積的霧霾天氣已嚴峻影響到人們的生活和健康。 今年春節期間，在放鞭炮疊加作用下，全國有16個大城市空氣 品質一度屬于嚴峻 傳染，嚴峻影響到本地人民群眾的健康和生活 品質。

    只管對于汽車尾氣對PM2.5的 奉獻率到底有多少有不同觀點，但是汽車尾氣無疑是PM2.5的重要 起源。減少汽車尾氣的排放，一是發展節能減排 動機顯著的傳統能源汽車，二是發展零 傳染零排放的新能源汽車。新能源汽車因為不 焚燒化石燃料，對減低環境 傳染、改善空氣 品質作用更明顯。

    公交電動化改善空氣 品質立竿見影

    汽車帶來的環境 傳染中， 使用 工夫長、行駛里程多的公交大巴和出租車 奉獻很大。當前全國公交大巴數量120萬輛，出租車數量50萬輛，兩者共占機動車總量的1.7%，而耗油量及排放量則分別是普通私家車的30倍和10倍，占到總排放量的27%。

    李克強西安 考查比亞迪時說，你們的工作非常 有利，新能源汽車，特別是公交車能改善城市 傳染和噪音問題，要 提倡人人 使用，政府要起到示范作用。

    據測算，假如全國的公交大巴和出租車全部換成純電動車，每年可減少2800萬噸成品油 消費，有效緩解國內石油供給。每年可減少二氧化碳排放3254萬噸，有效改善城市空氣 品質。

    城市公交車和出租車的 經營特點是線路 絕對固定，重要在本地行駛，充電設施可根據公交站點和線路 法則，在原有公交場站的停車位上進行規劃建設，方便快捷。在大城市推廣公交電動化，對于 普及大氣 品質， 可以起到立竿見影的 動機。

    李嵐清前天 考查比亞迪時，深圳市委書記王榮介紹說，當前深圳市是全中國新能源試點最好的城市，也是新能源汽車 遍及率最高的城市。在深圳有超過八百臺比亞迪純電動汽車作為出租車 馳騁在大街小巷，更有兩百多臺K9純電動大巴作為公交車正在 使用。這些新能源汽車的投入，是深圳 可以在全國大 規模霧霾侵襲的情況下依舊 維持較好的空氣 品質的原因之一。同時，深圳還是全國 經營新能源汽車最成熟的城市，比亞迪新能源汽車在深圳投放三年多，總行駛里程已經超過1.5億公里，在 經營過程中我們遇到了很多問題，但都一一解決了，這很好地向外界 證實了新能源汽車 遍及的可能性。

    深圳市純電動公交車和純電動出租車 通過三年的市場化、規模化示范 經營，逐步總結探究出一套成熟的 經營 教訓和商業模式，公交電動化初見 動機，同時有效地改善了城市空氣 品質。

    在私人用車領域，深圳市 大力推廣插電式混合動力汽車。深圳是首批私人購買新能源汽車試點城市之一，當前已推廣新能源私家車2000多輛， 構成了布局完善的充電網絡，營建了良好的新能源汽車 使用環境。

    地方 掩護妨礙新能源汽車 遍及推廣

    李克強總理在西安 考查比亞迪時，比亞迪總裁王傳福(點擊查看最新人物 信息) 向總理匯報了比亞迪電動大巴和電動出租車已經出口到國外十幾個國家。但是，這些零排放零 傳染的新能源汽車，在國內一些城市則 每每 遭逢地方 掩護，推廣舉步維艱。墻里開花墻外香。

    針對新能源汽車推廣中的地方 掩護問題，李克強說，比亞迪新能源汽車國內第一。要墻內開花墻內香，墻外更香。

    我國已經 構成 碩大的新能源汽車市場需求，僅首批發布的28個示范區域和城市的 方案推廣數量就超過20萬輛。為了推動新能源汽車的 遍及，中央財政拿出大量資金予以補貼。一些地方政府也追加補貼。

    但是，一些地方政府出臺的新能源汽車補貼政策，帶有 濃郁的地方 掩護主義 色彩。 比方補貼重點是地產車，外地車在不在補貼 規模之內。因為本地不生產插電式混合動力汽車，就把該車型排除在補貼車型之內。而財政部等四部委明確規定財政補貼的車型是純電動和插電式混合動力。

    北京市即將出臺的新能源汽車《目錄》， 預備把比亞迪、榮威[報價 4S店](微博)等插電式混合動力車型排除在外，不得在北京銷售，更享受不到補貼。

    中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董楊撰文對北京這一做法提出批判。他認為北京市這一做法不妥，不 相符國務院的要求。國務院頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-20添加到日歷20年)》明確規定，新能源汽車包含純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，北京市怎么 可以不全面貫徹執行國務院的規定呢？ 國家政令要統一，應盡量避免對同一事項各地方政府自作規定。北京市 有關部門 排斥國內合作， 眼光短淺，對示范 利用的 意思 了解 淺陋。北京對于全國有很強的表率作用，對中央政府政策的 了解應該深一些，應該領先垂范全面貫徹。

    中國汽車技術探究 核心主任趙航對記者說，地方 掩護主義將統一開放的新能源汽車市場分割成若干 關閉的小市場， 無奈 構成規模效應，優勢企業和產品 無奈脫穎而出， 制約了整個產業的發展。國家需求采取多種措施廢除地方 掩護主義，明確要求地方不得設置地方 標準和車型目錄；同意新能源汽車在示范城市以外區域銷售，并賦予中央補貼等，以 擴充新能源汽車銷量，加快新能源汽車的 遍及推廣盡快改善城市空氣 品質。

    近期一段 工夫，先后3位現任國務院領導和前國務院領導 考查比亞迪[報價 4S店]，了解比亞迪純電動汽車研發工作，并賦予高度 確定。這一 行動 意思重大，在霧霾大面積蔓延的如今， 大力推廣 遍及新能源汽車，已經成為一項非常緊迫和非常重要的工作。

    一個月內3位正副總理 考查比亞迪

    1月27日，國務院總理李克強在陜西 考查期間，專門到西安比亞迪汽車(微博)有限公司了解純電動汽車研發。李克強說，你們的工作非常 有利，新能源汽車，特別是公交車能改善城市 傳染和噪音問題，要 提倡人人 使用，政府要起到示范作用。他說，面對不斷加劇的環境 傳染，我們要直面問題，向 傳染宣戰！

    之前的1月9日，國務院主管工業的副總理馬凱到廣東就節能與新能源汽車產業發展進行調研， 考查了比亞迪等新能源汽車企業。馬凱指出，要 充足 意識發展節能與新能源汽車的重要性，緊緊抓住汽車動力系統電動化轉型的 策略 機會期， 大力發展新能源汽車產業，大幅減低汽車燃油 消費和 傳染物排放，使空氣 品質得到明顯改善。

    春節大假方才 完畢， 2月8日上午，原中共中央政治局常委、國務院副總理李嵐清到訪比亞迪深圳坪山總部，調研 遍及新能源汽車的可行性。曾經在一汽 負責過領導職務的李嵐清指出，在全國 廣泛 遭逢霧霾的情況下，新能源是大勢所趨。深圳給了大家一個最好的答案，這里有著 占有 寰球新能源頂級技術的比亞迪公司。在燃油車方面，我們很難在短 工夫內 超過國外一百多年的技術積存。但新能源汽車不一樣，大家的起點 雷同，甚至比亞迪還走在前列。假如中國汽車想要在世界舞臺上大放異彩，新能源汽車無疑是最好的機會。

    在短短一個月 工夫內，馬凱副總理、李克強總理，李嵐清前副總理接連 考查比亞迪，足以顯示國家對新能源汽車產業的高度關注和 支撐。

    向 傳染 開火盡快改善空氣 品質

    馬凱、李克強、李嵐清在 考查比亞迪時，都提到霧霾和空氣 傳染。李克強說，面對不斷加劇的環境 傳染，我們要直面問題，向 傳染宣戰！馬凱則指出， 大力發展新能源汽車產業，大幅減低汽車燃油 消費和 傳染物排放，使空氣 品質得到明顯改善。李嵐清也提出，在全國 廣泛 遭逢霧霾的情況下，新能源是大勢所趨。

    據公安部統計，截止2013年年底，我國汽車保有量達到1.37億輛，31個城市汽車保有量超過100萬輛。北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州8個城市汽車保有量超過200萬輛，其中北京超過500萬輛。

    汽車保有量的迅速添加，嚴峻加劇了空氣 傳染。全國許多城市空氣 傳染嚴峻，其中65%的城市環境 傳染、25%的二氧化碳、70%的有毒氣體來自于汽車尾氣，并且是PM2.5的重要 起源。近兩年， 連續、大面積的霧霾天氣已嚴峻影響到人們的生活和健康。 今年春節期間，在放鞭炮疊加作用下，全國有16個大城市空氣 品質一度屬于嚴峻 傳染，嚴峻影響到本地人民群眾的健康和生活 品質。

    只管對于汽車尾氣對PM2.5的 奉獻率到底有多少有不同觀點，但是汽車尾氣無疑是PM2.5的重要 起源。減少汽車尾氣的排放，一是發展節能減排 動機顯著的傳統能源汽車，二是發展零 傳染零排放的新能源汽車。新能源汽車因為不 焚燒化石燃料，對減低環境 傳染、改善空氣 品質作用更明顯。

    公交電動化改善空氣 品質立竿見影

    汽車帶來的環境 傳染中， 使用 工夫長、行駛里程多的公交大巴和出租車 奉獻很大。當前全國公交大巴數量120萬輛，出租車數量50萬輛，兩者共占機動車總量的1.7%，而耗油量及排放量則分別是普通私家車的30倍和10倍，占到總排放量的27%。

    李克強西安 考查比亞迪時說，你們的工作非常 有利，新能源汽車，特別是公交車能改善城市 傳染和噪音問題，要 提倡人人 使用，政府要起到示范作用。

    據測算，假如全國的公交大巴和出租車全部換成純電動車，每年可減少2800萬噸成品油 消費，有效緩解國內石油供給。每年可減少二氧化碳排放3254萬噸，有效改善城市空氣 品質。

    城市公交車和出租車的 經營特點是線路 絕對固定，重要在本地行駛，充電設施可根據公交站點和線路 法則，在原有公交場站的停車位上進行規劃建設，方便快捷。在大城市推廣公交電動化，對于 普及大氣 品質， 可以起到立竿見影的 動機。

    李嵐清前天 考查比亞迪時，深圳市委書記王榮介紹說，當前深圳市是全中國新能源試點最好的城市，也是新能源汽車 遍及率最高的城市。在深圳有超過八百臺比亞迪純電動汽車作為出租車 馳騁在大街小巷，更有兩百多臺K9純電動大巴作為公交車正在 使用。這些新能源汽車的投入，是深圳 可以在全國大 規模霧霾侵襲的情況下依舊 維持較好的空氣 品質的原因之一。同時，深圳還是全國 經營新能源汽車最成熟的城市，比亞迪新能源汽車在深圳投放三年多，總行駛里程已經超過1.5億公里，在 經營過程中我們遇到了很多問題，但都一一解決了，這很好地向外界 證實了新能源汽車 遍及的可能性。

    深圳市純電動公交車和純電動出租車 通過三年的市場化、規模化示范 經營，逐步總結探究出一套成熟的 經營 教訓和商業模式，公交電動化初見 動機，同時有效地改善了城市空氣 品質。

    在私人用車領域，深圳市 大力推廣插電式混合動力汽車。深圳是首批私人購買新能源汽車試點城市之一，當前已推廣新能源私家車2000多輛， 構成了布局完善的充電網絡，營建了良好的新能源汽車 使用環境。

    地方 掩護妨礙新能源汽車 遍及推廣

    李克強總理在西安 考查比亞迪時，比亞迪總裁王傳福(點擊查看最新人物 信息) 向總理匯報了比亞迪電動大巴和電動出租車已經出口到國外十幾個國家。但是，這些零排放零 傳染的新能源汽車，在國內一些城市則 每每 遭逢地方 掩護，推廣舉步維艱。墻里開花墻外香。

    針對新能源汽車推廣中的地方 掩護問題，李克強說，比亞迪新能源汽車國內第一。要墻內開花墻內香，墻外更香。

    我國已經 構成 碩大的新能源汽車市場需求，僅首批發布的28個示范區域和城市的 方案推廣數量就超過20萬輛。為了推動新能源汽車的 遍及，中央財政拿出大量資金予以補貼。一些地方政府也追加補貼。

    但是，一些地方政府出臺的新能源汽車補貼政策，帶有 濃郁的地方 掩護主義 色彩。 比方補貼重點是地產車，外地車在不在補貼 規模之內。因為本地不生產插電式混合動力汽車，就把該車型排除在補貼車型之內。而財政部等四部委明確規定財政補貼的車型是純電動和插電式混合動力。

    北京市即將出臺的新能源汽車《目錄》， 預備把比亞迪、榮威[報價 4S店](微博)等插電式混合動力車型排除在外，不得在北京銷售，更享受不到補貼。

    中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董楊撰文對北京這一做法提出批判。他認為北京市這一做法不妥，不 相符國務院的要求。國務院頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-20添加到日歷20年)》明確規定，新能源汽車包含純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，北京市怎么 可以不全面貫徹執行國務院的規定呢？ 國家政令要統一，應盡量避免對同一事項各地方政府自作規定。北京市 有關部門 排斥國內合作， 眼光短淺，對示范 利用的 意思 了解 淺陋。北京對于全國有很強的表率作用，對中央政府政策的 了解應該深一些，應該領先垂范全面貫徹。

    中國汽車技術探究 核心主任趙航對記者說，地方 掩護主義將統一開放的新能源汽車市場分割成若干 關閉的小市場， 無奈 構成規模效應，優勢企業和產品 無奈脫穎而出， 制約了整個產業的發展。國家需求采取多種措施廢除地方 掩護主義，明確要求地方不得設置地方 標準和車型目錄；同意新能源汽車在示范城市以外區域銷售，并賦予中央補貼等，以 擴充新能源汽車銷量，加快新能源汽車的 遍及推廣盡快改善城市空氣 品質。