繼比亞迪[報價 4S店]、長安[報價 4S店]、奇瑞[報價 4S店]之后，吉利[報價 4S店]也正式加入“全民智駕”行列。和前三者路線相同，吉利同樣選擇“供應商+自研”兩條腿走路，但是吉利的供應商路線通過合資方式掌握了更高控制權。

3月3日，在吉利銀河AI智能科技發布會上，吉利集團正式推出千里浩瀚智駕系統。該系統首先迎合了目前行業“智駕平權”大勢所趨，其次融入了吉利核心特色“安全平權”，形成差異化競爭優勢。

所謂的“安全平權”，是指該系統支持最高130km/h時速AEB緊急剎停，且同時支持G-AES通用障礙物緊急避障和AES主動轉向舒適避障。

那“智駕平權”自然指的便是這套系統所包含的不同智駕軟硬件方案，共分為5大層級，包括：

·千里浩瀚H1：標配100TOPS左右算力，采用10攝像頭+5毫米波雷達，支持高速NOA和記憶泊車HPA，主打極致性價比，對標友商天神之眼C；

·千里浩瀚H3：采用11攝像頭+3毫米波雷達，在H1功能基礎上新增城市通勤NOA，實現城區智駕平權；

·千里浩瀚H5：采用11攝像頭+3毫米波雷達+1激光雷達，支持E2E端到端大模型算法，可實現城市無圖NOA和D2D車位到車位領航，或搭載單Orin-X芯片平臺；

·千里浩瀚H7：采用11攝像頭+3毫米波雷達+1激光雷達，或搭載雙Orin-X芯片，算力更高，在E2E端到端大模型基礎上新增VLA視覺語言大模型和數字先覺網絡，后續有望支持VLA視覺語言動作大模型；

·千里浩瀚H9：采用11攝像頭+3毫米波雷達+多顆激光雷達，對標華為ADS 4.0，或搭載雙Thor芯片，算力1000TOPS以上，采用L3自動駕駛架構，支持全冗余和全備份。

采用行業流行的分層設計，有效降低了智能駕駛的上車成本和體驗門檻。吉利表示，接下來該系統將覆蓋吉利集團各品牌全系不同價位車型，真正實現“全民智駕”。

浩瀚智駕上位，極氪[報價 4S店]擔起吉利高端智駕重擔

千里浩瀚智駕系統的命名非常有意思，分別取了千里和浩瀚兩者。

浩瀚智駕是吉利旗下極氪科技集團的自研高階智駕解決方案，其領導者是前華為自動駕駛部門負責人—陳奇，這次在發布會現場，陳奇以吉利控股集團首席智駕科學家的全新身份上臺演講，意味著他已經成為吉利集團智駕“一號位”，統領所有資源。

結合《臺州宣言》戰略聚焦整合的引導，有充分事實證明，由陳奇及其團隊主導研發的極氪浩瀚智駕解決方案，順利晉升為整個吉利集團高階智駕解決方案，成為“自研”核心中堅力量，接下來負責高端高階智能駕駛研發，能力看齊行業第一梯隊。

按照以上分級設計來看，陳奇浩瀚智駕團隊將主要針對H5、H7、H9等高端平臺進行研發，符合領克[報價 4S店]、極氪等中高端品牌的產品定位，像極氪從去年底便開始全系標配雙Orin-X芯片和激光雷達，對應千里浩瀚H7系統。

目前，極氪浩瀚智駕最新內測V13版本已經開放城市環島通行和ETC收費站通行等場景。陳奇表示，本月還將開啟浩瀚智駕D2D車位-車位萬人公測活動，并在今年4月份向所有車主全量推送。

吉利重磅落子，AI悍將開啟千里變革

吉利介紹稱，“浩瀚”代表智駕能力，“千里”則代表行業領先的通用大模型和算力。而“千里”的領軍人物正是印奇，另一位中國AI科技界的傳奇人物。

在發布會前夕，重慶千里科技股份有限公司與重慶兩江產業基金、江河匯、吉利、重慶邁馳、路特斯等共同簽訂《車BU投資框架協議》，最終以15億元現金共同增資給“重慶千里智駕科技有限公司”該公司負責給吉利、重慶邁馳、路特斯等各方向其注入智駕相關資產資源并提供業務支持。

千里智駕將承擔吉利集團中階智駕方案(H1-H5)的標準化開發，與極氪自研浩瀚高階智駕方案(H7-H9)形成分工互補，既降低了研發成本，又加速了技術迭代。

印奇作為曠視科技創始人，此前一直是吉利集團中階智駕核心供應商，負責并落地過領克08、銀河E8等基于黑芝麻芯片的算法方案。

與此同時，印奇作為千里科技董事長，還將進一步幫助吉利實現戰略協同和技術資源整合，在算力、算法和數據等重要方向實現行業領先地位。

算力上，吉利聯合了建業新城、千里科技、星際魅族、時空倒影等科技生態伙伴，成立了智能汽車算力聯盟。星睿智算中心2.0算力資源超越了萬卡級別，綜合算力達到23.5EFLOPS，行業最高；

算法和數據方面，印奇團隊帶來三大模型矩陣，包括基于機器人場景提出的VLA模型，與吉利即將發布的最新端到端智駕模型是同一套VLA模型框架；世界生成模型，是首個用于在駕駛場景中生成多種數據的統一框架；AI Drive大模型，每小時生成萬公里級復雜工況，訓練速度效率提升30倍，大幅提升智駕系統的泛化性與安全性。

印奇表示，基于多模態大模型帶來的超自然人機交互，推動了下一代座艙操作系統Agent OS的誕生，它將實現超自然對話和跨域協同，今年內就會發布到銀河系統新車型。

總之，千里智駕將支撐吉利中低端市場規模化量產，與極氪高端自研形成統一“技術金字塔”結構；千里科技則將與吉利、階躍星辰聯合構建起“AI+車”全鏈路創新體系，推動吉利智駕與智艙解決方案研發，加速“AI+車”時代到來。

不得不說，2025年作為吉利的“汽車AI元年”，畫了很多大餅。而這些大餅在后續能否逐一實現并落地，將會是考驗吉利集團整體技術能力的嚴苛挑戰，不知道大家有沒有信心？

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