本文關鍵詞:本田,本田cr-v,上市,suv,消費者,鍍鉻裝飾

假如讓消費者選出一款大眾心目中知名度最高的SUV，那么答案 定然是本田CR-V，這款車在國人心目中已經成為了城市SUV的代表車型，并且從它每個月的銷量來看，也已經是合資SUV的天花板。

自從2004年本田將CR-V這款車帶入中國，這已經度過了它在中國的第17個年初，并且在國人心目中留下了非常深刻的印象。這次在 大力 推廣新能源汽車的環境下，本田也將推出了一款插電混動新款的CR-V， 不僅如此，本田CR-V將成為全部汽車品牌中，唯一涵蓋燃油、混動和插混三種動力系統的SUV車型，這也算是在行業領域內做到了標桿！

話不多說，我們先來看看CR-V插混版的外觀設計，連續了現款的車身造型，中網處搭配了本田 標記性的藍色LOGO。中網是橫向貫穿左右的鍍鉻 裝璜條，并且為了讓他看起來更加有 品位感，做了多層 重疊的鍍鉻 裝璜條；下方的進氣格柵的 款式也是當下最 風行的蜂窩狀，大燈組為異性狀并且被鍍鉻 裝璜條包圍；車身的腰線 絕對較淺，減少了一絲運動感，反而添加了一些沉穩的感覺，讓整輛車從外觀上帶給人的感覺 絕對 比較沉穩，這也 比較 相符CR-V這幾年在市場中的定位。整車長寬高尺寸分別為4694/1861/1679mm，軸距為2660mm，尺寸比燃油版有一些 晉升，外觀看上去更加大氣。

說完外觀我們再來看看內飾。CR-V插混版的內飾也沒有給人太多的新奇感，和外觀一樣，同樣也是連續了燃油版CR-V的設計，但是在中控臺做了一些微調，讓中控臺 部分看起來 絕對整潔，也算是變相的 晉升了一些車內的格調。CR-V插混版 使用了三幅式的多 性能方向盤，并且和現在大 部分車型不一樣的地方是中控屏幕是內嵌式的，當前在市面上這個價位的車 根本都是突出式的中控大屏，不過這樣讓車內看上去非常 融洽。

最后我們再來說說動力，CR-V插混版搭載了一臺型號為LFB13的2.0L的發動機和電機，構成了現在CR-V插混版的插電式混合動力總成系統。在這個動力系統中，系統綜合最大功率 可以達到158kw，搭配了本田傳統的E-CVT變速箱。

但是，CR-V插混版的報價為27.38萬元-29.98萬元，比傳統的燃油版貴了很多，也比 其余同級競品要貴，單單從價格上來說，這個價格在市場中的優勢不大，那么消費者是不是會為此買單呢？我們翹首以待。

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