東風(fēng)雪鐵龍

　　在很多人的印象中，德系車質(zhì)量不錯、日系車經(jīng)濟(jì)性好、美系車馬力足，而法系車則比較浪漫、充滿個性，也因此贏得了一批忠實擁躉。11月11日光棍節(jié)，東風(fēng)雪鐵龍[報價 4S店]唯一一款國產(chǎn)的SUV車型C3-XR 2017款在深圳正式上市，法系的個性風(fēng)格再度來襲，而小編也有幸在上市前，在深圳試駕了C3-XR 2017款230THP車型，這款升級后的新車型到底有哪些亮點，值不值的大家入手？我們來給大家解讀下。

　　C3-XR作為東風(fēng)雪鐵龍首款SUV車型，定位小型SUV，也是東風(fēng)雪鐵龍唯一的一款國產(chǎn)SUV車型。在這個誰踩準(zhǔn)SUV市場，誰的蹭蹭往上增長的大環(huán)境下， C3-XR在國內(nèi)也同樣取得了不俗的戰(zhàn)績。

　　C3-XR 1-10月份銷售57507輛，占銷售總額的30%

　　東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 2017款在小型SUV中，競爭對手鎖定在本田XR-V、本田繽智、現(xiàn)代ix-25等車型。官方指導(dǎo)價在10.88—17.18萬元之間，共推出3款動力11款車型，并新增了230THP車型。此次深圳試駕的正是這款C3-XR 2017款正是這款230THP車型。

　　C3-XR 2017 款主要有三大改變

　　1、新增230THP PureTech 發(fā)動機(jī)

　　2、全系車型新增碧璽橙車身顏色

　　3、全系車型增加自由制躁選裝包

　　此次對比，以發(fā)動機(jī)功率做參考，從上表可以看出C3-XR在發(fā)動機(jī)動力相似的情況下，扭矩、軸距都要超越競品不少。且C3-XR 230THP車型定價12.78-14.98萬元，相對與競品，C3-XR更具有競爭力，也成為可以在競品中笑傲群雄的利器。

　　最大亮點：230THP PureTech 發(fā)動機(jī)

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拼車市場資本蜂擁 巨頭補(bǔ)貼戰(zhàn)不可避免	汽車售后市場假貨泛濫 渠道多困擾零件打假

　　東風(fēng)雪鐵龍C3-XR搭載的230THP PureTech 發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)2016 年蟬聯(lián)1.0-1.4L 級別“國際最佳發(fā)動機(jī)大獎”，質(zhì)量上更有保證，且這款新型發(fā)動機(jī)目前已搭載在東風(fēng)雪鐵龍C4 世嘉、C4L 上。230THP PureTech 發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)100Kw，1000 轉(zhuǎn)渦輪便介入工作，1750 轉(zhuǎn)就可達(dá)到230Nm 的峰值扭矩。渦輪提早介入會減少發(fā)動機(jī)動力遲滯。

　　在此次試駕過程中，輕踩油門就能達(dá)到1000 轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，渦輪介入較為自然， C3-XR的加速性還是比較不錯的，深踩油門，會感覺到明顯的推背感，但在速度達(dá)到80km/h后，加速性能會稍微遲滯些，當(dāng)然，這也是小排量發(fā)動機(jī)的通病。

　　說起三缸發(fā)動機(jī)，大家會想到的是噪音及震動問題，C3-XR 230THP PureTech發(fā)動機(jī)這次運(yùn)用的是單平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、濕式正時皮帶系統(tǒng)等技術(shù)，對發(fā)動機(jī)的震動及噪音方面進(jìn)行了調(diào)校，所以在試駕過程中，噪音會稍微大些，但整車加速行駛時，并沒有發(fā)現(xiàn)明顯的震動，說明這款發(fā)動機(jī)的調(diào)校是不錯的。

　　內(nèi)外飾變化不大，增添“土豪金”版本

　　C3—XR 2017款外觀方面和現(xiàn)款相比基本沒有改變，前格柵出新增了PURE TECH標(biāo)識。

　　C3-XR采用鹵素大燈，但在金色燈帶映襯下，比較唯美。

　　中控臺和現(xiàn)款相比沒有什么改變，中控中規(guī)中矩，偏實用性。

　　C3-XR 2017款新增自由制躁選裝包，突出年輕時尚的個性，在車身外觀及內(nèi)飾方面，可換裝金色燈帶、后視鏡、輪轂、內(nèi)圈噴漆裝飾、出風(fēng)口、副儀表裝飾、雙色真皮方向盤及雙色真皮包裹座椅等，自由制躁選裝包需另加4500元選購。

　　配置較為實在，性價比值得推薦

　　C3-XR的懸架偏軟，對于減速帶及坑洼道路過濾性較好。啟停功能也不錯，確實有助于節(jié)油，起步時，啟動速度也很快。Grip Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，實現(xiàn)一鍵切換沙地、雪地、泥地、ESC 關(guān)閉、公路等5 種路況模式，按照不同比例分配前軸兩個車輪的動力。

　　C3-XR 2017款搭載了HAC坡道起步輔助系統(tǒng)，是在ESP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)出來的系統(tǒng)。當(dāng)車輛在坡路停車后重新起步時，系統(tǒng)會控制制動器2秒的時間，防止車輛溜車，從而提升坡路起步的安全性。這項輔助系統(tǒng)對新手來說非常實用。

　　C3-XR 2017款采用了EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向，在原地調(diào)頭時，能感覺到方向盤很輕盈，高速行駛轉(zhuǎn)向時，方向盤手感會變重一些，但因為是小型SUV，整體還是偏輕，指向性良好。

　　另外，C3-XR 230THP PureTech發(fā)動機(jī)匹配全新一代6AT手自一體變速箱，在道路試駕和場地試駕過程中，換擋表現(xiàn)都比較平穩(wěn)，尤其是在道路試駕快速加速時，體現(xiàn)了這款變速箱的成熟調(diào)教。

　　結(jié)語東風(fēng)雪鐵龍C3-XR設(shè)計時尚，2017款在原來的基礎(chǔ)上又所加強(qiáng)，并推出了230THP車型，完善了動力系列，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。采用6AT傳動搭配，動力更順暢。底盤調(diào)校偏向舒適，高速穩(wěn)定性也不錯。尤其是新增自由制躁選裝包帶來的“土豪金”款型，很是吸引年輕消費者對于個性化駕乘的追求。所以，如果你想要體驗舒適的駕乘感受，C3-XR 2017款不失一個好的選擇。