在過去的6月份，理想的交付量突破了3萬輛，對于主打30萬以上市場的國產新能源來說是非常驚人的成績，但即便如此，仍然有許多人包括懂車后臺的讀者表示目前只考慮純燃油車，一方面是出于對新能源車的疑慮，另一方面則是因為燃油車目前降價幅度很大，比如下面這三款豪華中型SUV，實際裸車價已經跌至30萬以內，自然能吸引到消費者的關注。

奧迪 Q5L(配置|詢價)

廠商指導價：39.68-48.88萬元

作為深耕國內市場35年的豪華品牌，奧迪總能精準把握消費者的審美和喜好，比如Q5L就開啟了豪華中型SUV的加長潮，銷量則證明了國人確實很好這一口，而在今年年內，全新一代奧迪Q5就將正式發布，也意味著現款進入了最后的生產周期，目前Q5L在市面上的優惠為9-12萬不等，值得抄底。

Q5L的優惠幅度與車型價格成正比，頂配才有12萬的優惠，入門版的裸車價其實也已降到了30萬左右，更具性價比。當然，和如今堆砌大屏和高度智能化的新車相比，2018年上市的Q5L主打的科技感已不再新鮮，不過此前改款后支持觸控且加大的多媒體屏幕讓它的易用性更進一步，而且改款后駕控調校有所進步，更好開了，當然這也得益于它搭載的前/后五連桿獨立懸架以及quattro ultra適時四驅系統，機械素質層面依然是30萬級的頂尖水準。

對于絕大部分人來說，買Q5L是個不會出錯的選擇，奧迪雖然品牌影響力不如以往，但仍是一線水準，不感冒新能源的話可以果斷抄底。

凱迪拉克 XT5(配置|詢價)

廠商指導價：35.27-45.27萬元

就在前兩天，凱迪拉克的首款純電中大型SUV——銳歌的實際起售價跌到了35萬以內，不禁讓人擔心XT5的銷量，畢竟它的起售價剛好就是35萬。但熟悉凱迪拉克人都知道旗下的燃油車經常大幅跳水，XT5目前的實際裸車價才25萬起，已經比有些非豪華品牌的合資SUV高配還便宜了。

之所以能直降10萬，除了通用本來就是以價換量的策略外，XT5上市也已有7年多了，是一位不折不扣的老將，同期對手早已紛紛完成更新換代，它若不降價則毫無競爭力。來到25萬的區間后，XT5的優勢便顯現出來，此前完成中期改款后換裝了可變缸2.0T發動機+48V輕混系統，CUE系統也在一直更新，雖然智能化有些落后于時代，但支持蘋果CarPlay，全系還配備了主動降噪技術。

不過XT5由于上市較早沒趕上加長潮，所以乘坐空間表現一般，其它方面比如內飾的做工用料、底盤的厚重感都能帶給消費者直觀的感受，即便是2023年，它依然能在燃油SUV中占得一席之地。

沃爾沃 XC60(配置|詢價)

廠商指導價：37.79-47.49萬元

沃爾沃在懂哥心中一直都是特立獨行的形象，它來自北歐，又主打環保安全，看起來就不像是普通人民群眾能消費得起的，但汽車市場最終還是得用銷量說話，所以為了生存下去，XC60如今也有了9萬左右的優惠幅度，入門版的實際裸車價最低可以做到30萬以內。

在完成了中期改款后，XC60其實挺有競爭力的，首先2.0T發動機+48V輕混系統這套動力懂哥之前開過后感受很好，而且它還配備了第六代博格華納全時四驅系統，更是擁有同級唯一鋁合金前雙叉臂+復合葉片彈簧整體式多連桿后懸，配合上不加長的車身，操控很靈活，當然不加長的后果就是絕對空間不算大。最后如果你預算夠的話，Bowers & Wilkins寶華韋健音響必須安排上。

至于它的缺點，目前主要就是爆漆、電瓶虧電以及車機故障，這其實也是沃爾沃其它車型上存在的問題，所以下手前要考慮到可能會遭遇的故障和問題。

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