大眾(進口)

    據(jù)外媒報導，大眾 集團卡車部門CEO任施樂(Andreas Renschler)在一次采訪時 示意， 方案將旗下卡車部門打造成 寰球“冠軍品牌”。

    下面 方便回顧一下大眾卡車的發(fā)展歷程：

    2015年5月，大眾 集團整合旗下斯堪尼亞(Scania)和曼恩(MAN)品牌，成立Truck & Bus GmbH公司。在其成立的第一年，該部門實現(xiàn)稅前利潤13億歐元(約合13.9億美元)，比去年增長了27%。當年營收增長4%至21.3億歐元，汽車銷量為18.4萬輛。銷售額增長9%。2016年大眾與美國商用車創(chuàng)造商納威斯達(Navistar)公司達成合作 協(xié)定，入股后者16.6%的股權。2017年9月，大眾的競爭對手戴姆勒在紐約交付了第一批小型的電動卡車，激發(fā)了大眾汽車的求勝欲，納威司達與大眾的卡車和巴士部門 宣告， 方案在電動車輛上鋪開合作，直到2019年底，在北美推出一款電動中型卡車。

    2017年7月，大眾 示意，卡車部門不 焦急面市，當前的重點是添加卡車部門之間的協(xié)同效應，并且將在俄羅斯或者東南[報價 4S店]亞 擴大卡車業(yè)務。但任施樂 示意：“卡車業(yè)務有可能會 取舍面市，但當前尚未確定。”與此同時，大眾的競爭對手戴姆勒 方案將其卡車與巴士、汽車與面包車以及金融服務部門整合成三個獨立的部門。