7月19日消息，據(jù)報(bào)道，近日，美國的豐田Mirai氫燃料汽車車主，向豐田集團(tuán)申請(qǐng)了集體損害賠償。

報(bào)道稱，車主們表示，豐田的營銷混淆了氫燃料電動(dòng)汽車的日常使用性，美國當(dāng)前的氫氣站建設(shè)不足，為了找到與Mirai兼容的加氫站，車主們經(jīng)常需要長途跋涉，即便到了加氫站，可能也會(huì)存在設(shè)備故障導(dǎo)致無法加氫的問題。

最壞的情況就是長途來到加氫站后，無法加氫，最后不得不找來拖車將車輛拖走。

即便能夠加氫，但Mirai車輛本身也存在硬傷，如果長時(shí)間不充氫，車輛的氫泵嘴就會(huì)結(jié)冰，Mirai為了融化冰塊，將會(huì)進(jìn)行30分鐘的預(yù)熱，而這30分鐘如果用來給電動(dòng)車充電，甚至能夠充到80%的電量。

此外，豐田官方宣稱Mirai單次氫氣續(xù)航可達(dá)575-647公里，但實(shí)際中，車主們單次氫氣續(xù)航要比官方宣稱的短160公里左右。

而且，美國的氫氣價(jià)格從2022年的13美元/公斤，已飆升至36美元/公斤，買車時(shí)豐田提供的1.5萬美元燃料卡，價(jià)值也大幅縮水。

車主們表示，豐田Mirai實(shí)際上是日常行駛中無法使用的車輛。

更令車主們難以接受的是，由于使用不便，豐田Mirai的二手價(jià)值也大幅下跌，車主使用5年后的Mirai，二手殘值可能只有19.4%。

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