盡管量產時間一再推遲，卻擋不住消費者對特斯拉Cybertruck電動卡車的熱情，訂單量更是節節攀升。

從2019年發布以來到現在，特斯拉Cybertruck訂單量已超190萬輛，八個月時間訂單量增加了30萬輛，提車時間最久可以排到5年后。

7月中旬，首輛Cybertruck終于下線，距其原定的量產時間已過兩年。在特斯拉2023年第二季度財報電話會議上，CEO埃隆·馬斯克也表示，消費者對Cybertruck的需求非常高。

特斯拉Cybertruck究竟有何魔力，僅在美國市場就能收獲近兩百萬輛的訂單？在蓋世汽車看來，或許有以下幾點原因：

一、特斯拉強大的品牌號召力

“因為他是特斯拉”，有業內人士表示，Cybertruck斬獲大規模訂單，與特斯拉強大的IP效應有關。特斯拉是全球最知名的電動汽車品牌，加上埃隆·馬斯克的“名人”效應，在新能源市場占據先發優勢，占領了新能源用戶的心智。部分消費者購買電動車，首先想到的就是特斯拉。

目前，特斯拉的年銷量已超過百萬輛。其中，Model Y在歐洲、中國、美國等多個國家地區都是最暢銷的SUV車型之一。在美國市場，消費者一直鐘愛皮卡產品。埃隆·馬斯克在今年4月時曾表示，Cybertruck的搜索很多都來自消費者喜歡卡車的地區。

圖片來源：特斯拉

二、預定金只要100美元且“可退”

訂單量高到驚人的另一原因是，預定金不貴，只要100美元（約合人民幣720元），而且可退。

一般而言，預售訂單轉換率達到6成就是不錯的數據。特斯拉Cybertruck訂單轉換率最大的阻礙可能是產能。該車前不久才實現首臺車量產，下個月才正式上市，預計10月正式生產，年內開啟交付，今年該車的產能目標是37.5萬輛。在這過程中，勢必將有部分訂單用戶因為等不及而放棄購買。

圖片來源：特斯拉推特

也就是說，預定訂單和最終銷量應該會存在較大的落差。特斯拉也曾提醒道，客戶可以隨時取消訂單，在交付時候最終的銷量有可能只是預定量的二分之一、四分之一，甚至是十分之一。

但即使如此，特斯拉Cybertruck年銷量應該不低。投資機構ARK Invest分析師指出，谷歌趨勢數據表明，Cybertruck可能會像特斯拉Model Y一樣成為主流車型。據埃隆·馬斯克4月時介紹，谷歌上對Cybertruck的搜索量超過了Model Y的搜索量。

三、設計獨特，售價可能低于競品

特斯拉Cybertruck極具科幻感和辨識度的獨特設計，對喜歡嘗鮮的消費者來說較有吸引力。

更為重要的是，該車和其他電動皮卡競品相比，價格有競爭力。此前開啟預訂時，Cybertruck提供了單電機、雙電機和三電機三種配置，售價分別為39,990美元、49,990美元和69,990美元。但是，特斯拉官網后來刪除了相關售價。

在福特F-150 Lightning價格下調了近1萬美元后，埃隆·馬斯克認為該價格不是消費者可以負擔得起的，疑似暗示Cybertruck的定價將低于F-150 Lightning。目前，F-150 Lightning Pro起售價為49,995美元，是美國市場現階段最暢銷的電動皮卡。

埃隆·馬斯克曾在股東大會上對Cybertruck的銷量做過預估，認為每年可能銷售25萬至50萬輛，“我也不知道具體能賣多少，我們將根據人們的需求和負擔能力生產盡可能多的車輛。”

投資機構ARK Invest根據谷歌趨勢（Google Trends）數據預測，特斯拉Cybertruck可能會像Model Y一樣暢銷。去年，Model Y在美國市場的年銷量突破25萬輛，全球年銷量已超過70萬輛。有觀點認為，Cybertruck的推出將使特斯拉進入美國市場最賺錢的領域之一。

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