雷諾(進口)

　　成立了119年的雷諾始于運動，也在歷史的長河一直忠心于運動。在40年的F1歷史中，雷諾共獲得了12次車隊總冠軍，以及170次分站賽冠軍。在2017年F1賽車大幅度改制后，雷諾發布了全新的R.S.17戰車，繼續對世界宣布一個強烈的信號：永遠不要低估一顆F1冠軍的心，雷諾永遠會是冠軍的有力爭奪者。而對于中國的合資品牌東風雷諾來說，他們也同樣繼承了雷諾的“賽道基因”，在2016年以及2017年一季度的高速發展，正如賽道上狂奔的F1賽車一般，將品牌推向更新的高度。

　　雷諾與它的運動基因

　　1898年的平安夜，雷諾品牌的創始人路易·雷諾在法國試制成功第一臺轎車，雷諾的輝煌就此拉開序幕。從一開始，路易就不與德國的那些車企創始人有著相同的想法：即民用，實用，夠用。而是由賽車運動起家，速度，激情與動力才是雷諾的主旋律。在1902年的夏季，路易·雷諾的兄弟馬塞爾·雷諾駕駛的賽車以超越梅賽德斯賽車半小時的成績，完成了“巴黎-維也納”大賽，書寫了雷諾在賽車領域的第一章傳奇故事，而它，也就此成為雷諾賽車史上第一位名垂青史的車手。

　　既然在創始之初就對賽車情有獨鐘，那么當然在接下來的歲月中不能輕易放棄這個基因。20年代，40CV這個傳奇車型在勒芒24小時賽場多次打破世界紀錄，并屢次創下最高巡航速度。30年代，Vita Grand Sport也多次打破汽車速度記錄，在雷諾的運動基因中添下濃墨重彩的一筆。

　　而最令人訝異的，還是雷諾的F1歷史。在1977年首次參加F1的雷諾就展現了不俗的實力，并首次采用了渦輪增壓技術，引領了F1的技術變革。80年代末期的RS1 V10發動機性能不俗，打遍天下無敵手，是F1所有V10發動機的標桿。而在21世紀初，不管是贊助的貝納通車隊，還是收購之后組成的雷諾廠商車隊，都取得了相當令人滿意的成績，造就了舒馬赫早期的輝煌與阿隆索的巔峰表現，這一切都是雷諾的運動基因所蘊含的能量與內涵。

　　119年歷史，40年F1歷史，雷諾在運動的道路上不忘初心。在2017年，雷諾將在R.S.17賽車的帶領下，繼續向F1的最高領獎臺發起沖擊。同時，雷諾ZF1也將在即將開幕的上海國際車展上完成全球首秀，屆時它將詮釋，雷諾如何將賽道與運動的基因結合在概念車中。

　　東風雷諾的賽道速度

　　東風雷諾成立于2013年，經過短短2年多的發展，已經在國內形成了完整的產銷流水線，并鋪設了一個具有150余家經銷商的銷售網絡。在此次的F1之夜中，東風雷諾市場銷售副總裁陳曦先生表示，中國是雷諾發展的第一大戰略市場，在2年多的發展時間中，我們建成了一座年產能15萬臺的工廠，一個2000余人的精英骨干團隊，以及一張包含150家經銷商的銷售網絡，其發展速度之快十分可觀。

　　對于目前來說，東風雷諾在售的車型為兩款SUV，分別為科雷傲和科雷嘉。而這兩臺車在消費者口中的口碑也是評價較高的，同時在C-NCAP的測試中也獲得了中國最安全SUV的稱號。在2016年，雙子星幫助東風雷諾全年銷量突破3.6萬輛，實現了品牌在華新高度。而更令人可喜的是，僅僅在2017年的第一季度，國產雙子星的銷量已經突破了兩萬輛，達到了20255臺，已經完成了去年全年銷量的55%之多，要在今年突破更高的銷量，想必已成定局。

　　在2017年，東風雷諾將繼續持續發力：引入多款全新車型，如全新塔利斯曼，全新Espace以及風諾E300等，進一步加強產品陣容，完善品牌競爭力。加強產品營銷，包括繼續贊助武漢馬拉松，賽道公園第二季活動以及開展東風雷諾家族SUV產品全體驗等等，提升品牌影響力。同時在渠道方面加強建設，將經銷商擴充至200家，進一步下沉渠道，提高運營效率，為東風雷諾進入發展快車道做好充足的鋪墊。