雷諾(進(jìn)口)

　　古普塔（Ashwani Gupta）被任命為聯(lián)盟副總裁，領(lǐng)導(dǎo)該部門，直接向戈恩匯報(bào)工作。

《汽車商業(yè)評(píng)論》記者 程嬌杰 編譯

　　雷諾、日產(chǎn)正在嘗試進(jìn)一步深入輕型商用車領(lǐng)域的合作。

　　3月14日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)表聲明，宣布成立輕型商用車業(yè)務(wù)部門，以提升在這一領(lǐng)域的全球市場(chǎng)份額。

　　雙方在聲明中表示：“聯(lián)盟希望通過充分發(fā)揮雷諾在箱式貨車、日產(chǎn)在卡車上的技術(shù)潛能，增加其全球范圍內(nèi)輕型商用車銷量。此次合作中，聯(lián)盟伙伴將相互補(bǔ)充市場(chǎng)及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，同時(shí)保持各自品牌、銷售及收入的獨(dú)立。”

　　雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）說道：“雷諾、日產(chǎn)及三菱在輕型商用車業(yè)務(wù)上的合作可以進(jìn)一步擴(kuò)大銷售，產(chǎn)生更大的協(xié)同效應(yīng)。我們計(jì)劃基于每家公司的核心產(chǎn)品和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)消費(fèi)者需求，提高在現(xiàn)存的及新興高成長性市場(chǎng)的表現(xiàn)，鞏固我們?cè)谑袌?chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位。”

　　▲雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁及CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）認(rèn)為雷諾、日產(chǎn)及三菱在輕型商用車業(yè)務(wù)上的合作可以進(jìn)一步擴(kuò)大銷售，產(chǎn)生更大的協(xié)同效應(yīng)。

　　過去幾年，雷諾和日產(chǎn)在廂式貨車和卡車上一直保持交叉生產(chǎn)。如日產(chǎn)NV300在雷諾Traffic平臺(tái)上打造，NV400采用雷諾Master平臺(tái)，雷諾Alaskan皮卡與日產(chǎn)Navara使用同一平臺(tái)。

　　新成立的部門旨在最大化聯(lián)盟成員間的交叉開發(fā)和生產(chǎn)，減少成本，擴(kuò)大技術(shù)共享。

　　此外，該部門還將負(fù)責(zé)日產(chǎn)非承載式車身SUV的開發(fā)，包括主打美國市場(chǎng)的Armada 和全球車型途樂。

　　古普塔（Ashwani Gupta）被任命為聯(lián)盟副總裁，領(lǐng)導(dǎo)該部門，直接向戈恩匯報(bào)工作。任命自4月1日起生效。

　　▲新部門還將負(fù)責(zé)日產(chǎn)非承載式車身SUV的開發(fā)，包括主打美國市場(chǎng)的Armada 和全球車型途樂。

　　印度人古普塔有工程背景及法國歐洲工商管理學(xué)院學(xué)位，從2014年起，他開始擔(dān)任雷諾輕型商用車部門副總裁，負(fù)責(zé)全球輕型商用車業(yè)務(wù)。

　　古普塔2006年加入雷諾印度公司，出任采購部門總經(jīng)理；2008年前往巴黎，擔(dān)任雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟制動(dòng)系統(tǒng)全球供應(yīng)商客戶經(jīng)理；2009年擔(dān)任聯(lián)盟全球采購業(yè)務(wù)副總經(jīng)理。2011年，他被任命為日產(chǎn)旗下達(dá)特桑（DATSUN）品牌的全球項(xiàng)目總監(jiān)，領(lǐng)導(dǎo)印度、俄羅斯、印尼及韓國市場(chǎng)的產(chǎn)品開發(fā)工作。

　　新成立的該部門類似于一個(gè)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，但擁有不小實(shí)權(quán)，這一點(diǎn)從部門領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別為副總裁中便可以看出。

　　▲從2014年起，古普塔開始擔(dān)任雷諾輕型商用車部門副總裁，負(fù)責(zé)全球輕型商用車業(yè)務(wù)。

　　2016年，雷諾集團(tuán)在全球銷售了443931輛輕型商用車（包括其控股的俄羅斯汽車制造商Avtovaz），其最暢銷的車型為Kangoo，2016年共銷售118200輛，Master 91900輛以及Traffic 的81600輛。

　　去年，日產(chǎn)輕型商用車銷量為815490輛。最暢銷車型包括NP300 Navara、Frontier及NV200，全年銷量分別為196257輛，102497輛 和54118輛。

　　《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，雷諾－日產(chǎn)之所以在此時(shí)成立這個(gè)部門或許與三菱的加入不無關(guān)系。三菱輕型商用車去年的成績?yōu)?48000輛，暢銷車型Triton/L200 皮卡全年銷量為125000輛。

　　如何協(xié)調(diào)三個(gè)品牌的資源，形成最大的合力將會(huì)是對(duì)古普塔的挑戰(zhàn)。