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作為保時(shí)捷品牌首款純電動(dòng)車型，Taycan的成功是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的一個(gè)經(jīng)典案例。然而，這臺車自上市至今也已經(jīng)有些年頭，在競爭激烈的新能源汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品力逐漸平庸，于是新款車型即將到來。

就在昨晚，全新保時(shí)捷Taycan正式發(fā)布。新車采用全球同步首發(fā)模式，并將引入國內(nèi)7款車型，包括Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo等等，計(jì)劃4月中旬開啟預(yù)售。

新車雖然在外觀上沒有太大變化，但在電機(jī)、底盤等部分提升顯著，對保時(shí)捷來說，屬于大規(guī)模的中期改款。

新車有如下四個(gè)核心項(xiàng)目升級：

第一，充電速度增加50kW，峰值可達(dá)320kW。并且，官方宣布超過300kW的充電速度可持續(xù)長達(dá)5分鐘，即便在低溫狀態(tài)下，充電速度也不會(huì)有太大影響。

第二，動(dòng)能回收的功率增加，從之前的290kW升級至400kW，也就是說，超過95%的制動(dòng)力，都由電機(jī)反拽提供，剎車系統(tǒng)的壽命得到進(jìn)一步延長。

第三，新車的0-100km/h加速性能最多提升0.6秒，其中，Taycan Turbo S僅需2.4秒，超越幾乎所有燃油車型。

第四，電池容量升級為105kWh，續(xù)航里程增加了35%，WLTP工況下達(dá)到678km。并且，所有Taycan車型都可以在18分鐘內(nèi)，將電池從10%充至80%。

在設(shè)計(jì)上，新款Taycan依舊是我們熟悉的樣子，不過車頭部分細(xì)節(jié)還是有很多變化。例如，新車采用了全新的大燈組，同時(shí)具備HD Matrix高清矩陣技術(shù)，燈組內(nèi)部擁有超過32000個(gè)LED光源矩陣，除了實(shí)現(xiàn)600米的超遠(yuǎn)距離照射外，還能防止直射對方駕駛員眼睛，做到更安全。

新款Taycan Cross Turismo針對配置也進(jìn)行了升級，包括鋁合金車頂行李架、Sport Chrono組件、乘客顯示屏、PASM雙腔空氣懸架以及跑車聲浪模擬等均成為全系標(biāo)配。

新車的推出，將壓力給到了特斯拉Model S Plaid版，接下來，看特斯拉如何更新進(jìn)步了。

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