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江淮推最小SUV提升銷量 明年乘用車目標40萬 |
今年前11個月,江淮汽車銷量為532322輛,同比10.08,其中乘用車銷量330013輛,同比增長7.8%。江淮汽車整體銷量即落后于中國汽車14.1%總增幅,江淮乘用車銷量也落后于乘用車15.6%總增幅。 與之相反,江淮汽車前三季度營業收入和凈利潤今年卻 體現不俗,營業收入381.3億,同比12.4%;凈利潤大增25.94%,均高于銷量增幅。群益證券報告提到,江淮利潤大增靠新品面市推動,其中江淮S3絕對是企業乘用車盈利主力。 《證券日報》記者 留神到,江淮自從2014年面市瑞風S3不到5個月銷量便沖上兩萬輛后,產品 方案向來在往SUV 歪斜。僅2016年規劃的8款新車型就有3款是SUV車型。當前面市SUV車型包含瑞風S2、瑞風S1、瑞風S3、瑞風S5,其中江淮瑞風S3長期占據江淮乘用車52%以上的銷量,SUV車型更是占據整個江淮乘用車銷量的75%,汽車銷量甚至僅有江淮乘用車銷量的7%。 對于江淮SUV與汽車銷量嚴峻失衡。江淮汽車副總經理、乘用車營銷公司總經理嚴剛曾 示意:“我們尊重顧客的 取舍,當前消費者喜愛SUV,所以公司把汽車的產能停掉,生產SUV。” 中國汽車工業協會副秘書長師建華 稱許嚴剛的做法,并認為“ 將來幾年內SUV仍是高速增長點,江淮 專一SUV市場沒什么不對”。持 雷同 意見的還有國內 馳名券商汽車 綜合師丁某(化名),江淮瑞風S3的爆款效 應答江淮品牌與銷量都是正面的,也有利江淮后續車型 構成一個 比較好的產品譜系。 也正是 保持SUV優先發展 準則,江淮正以瑞風S3為 核心上下鋪開SUV產品,12月29日亮相一款當前江淮旗下尺寸最小的SUV車型——江淮瑞風S2mini,預報價格為4.58萬元至5.68萬元,寄 盼望能在更細分的小型SUV市場殺出一條血路。 瑞風S3成江淮SUV產品支點 前11個月,自主品牌乘用車共銷售925.1萬輛,同比增長20.2%,占乘用車銷售總量的42.7%,比上年同期 普及1.6個百分點。其中,SUV銷量 依舊是自主品牌最重要的推動力。數據顯示,今年前11個月,自主品牌在SUV銷量中的占比為57%。 同樣,江淮SUV銷量也有所增長,前11個月銷售247999輛,同比增長12.8%。江淮SUV占江淮乘用車銷量比重的75%,其中江淮瑞風S3長期占據江淮乘用車52%以上的銷量。記者 留神到,相比合資品牌一款SUV車型5年一換代,江淮瑞風S3自從2014年面市以來已經 經歷三代產品,2014年面市不到5個月銷量便沖上了兩萬,但是之后便開始下滑,江淮瑞風S3每次改款之后銷量有所 晉升,但是沒過多久又會有所下滑。今年9月,瑞風S3迎來了2年內第3次換代,當月銷量破2.1萬輛,但是次月銷量就又開始下滑。 “兩年三代產品的更替是行業競爭加劇的產物,江淮 可以根據市場需求 革故鼎新、加快產品 晉級換代 構造是 理智的決定,S3實現銷量 快捷 俯沖也是必定的 后果,”汽車 綜合師丁某告訴《證券日報》記者,5年前市場僅有幾款SUV產品在競爭,你看現在哪個SUV細分市場不是殺的血紅,江淮縮短產品生命周期的做法正是 應答競爭。 對于很多自主品牌 依附“爆款SUV”實現銷量 快捷 晉升,甚至占據整體銷量比重過高。丁某 示意,自主品牌最大的優勢是能 快捷 應答市場,當汽車市場在萎縮的時候,自主品牌看到了SUV的機會,江淮 積極找到小型SUV市場的機會,打造爆款瑞風S3既能減緩經營壓力,也能幫助企業產品向上向下拓展,單一車型的 順利能為后續車型 構成一個 比較好的產品譜系。 江淮乘用車明年 指標40萬輛 當前,江淮 占有瑞風S2、瑞風S1、瑞風S3、瑞風S5四款SUV車型,方才發布預報價格的瑞風S2mini將在2017年1月18日江淮天貓旗艦店面市,而2017年4月江淮中高端旗艦SUV瑞風S7也將面世。前11個月,SUV已經成為江淮乘用車中銷量的絕對主力,江淮瑞風S2mini和瑞風S7的面市將完善江淮SUV的產品布局,從小到大,每一個細分領域都有 絕對應的車型。 江淮汽車副總工程師、江淮乘用車副總經理李建華 示意,江淮2017年將向40萬輛的銷量 指標 發動沖擊,比今年增長4萬輛。其中,江淮新能源的預期銷售 指標為3萬臺。根據發布,江淮汽車2017年經營 指標為產銷汽車65萬輛-72萬輛,比去年增長10%-12%。 實際上,12月29日發布預報價格的瑞風S2mini便是由原來的瑞風S1更名而來,作為當前市場上最小的SUV車型,瑞風S2mini 創始了這個市場的先河。不足4米的車身長度,讓它 充足占有了小車 存在的全部 玲瓏、靈便的特質,而180mm的離地空隙則讓它 存在普通小車不具備的通過性。江淮推出瑞風S2mini或許正是看準了這一類的市場需求,基于消費者有用代步需求,提供了這款時髦的解決 方案。 但瑞風S2mini依舊面臨著嚴峻的市場競爭環境,僅2016年自主品牌就有15款小型SUV面市,要想在這樣的一個細分市場誕生一款“爆款”車型無比 困苦,這或許也是江淮乘用車將2017年銷量 指標定的過于 傳統的原因。 |
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