據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，在6月1日 舉辦的FCA五年商業(yè) 方案(2018-2022)發(fā)布會(huì)上，菲亞特克萊斯勒(FCA) 集團(tuán) 示意，為了在 寰球最大汽車市場中國再一次發(fā)動(dòng)攻勢，F(xiàn)CA將推出更多“專為中國打造”的車型并加快電動(dòng)化發(fā)展。

    Jeep品牌首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley稱，到2022年，Jeep的產(chǎn)品陣容將包含兩款“專為中國打造”的車型，另有一款車也會(huì)在中國本土生產(chǎn)。Jeep旗下7座車型大指揮官(Grand Commander)基于Jeep 自由光在中國研發(fā)，并于4月正式推出。此外，Jeep將添加更多“專為中國打造”的SUV車型。今年前4個(gè)月，中國本土生產(chǎn)的Jeep銷量為48,432輛，較去年同期下滑30%。

    FCA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)在其5年規(guī)劃中 示意，F(xiàn)CA在中國犯了 策略性 舛誤，特別是Jeep品牌。“Jeep在中國被打造成了一個(gè) 充斥異域情調(diào)的品牌，在中國市場比在歐洲市場難搞多了。從現(xiàn)在起Jeep在中國要定位成一個(gè)城市品牌，而不是傳統(tǒng) 粗豪美式越野車，假如能做到這絲毫，我感覺Jeep能躋身中國一線豪華品牌的 營壘。”

    FCA在中國的業(yè)務(wù)仍將基于其三個(gè)核心品牌：Jeep、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐。其中，Jeep將成為唯一在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)的品牌。為保留阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂這兩個(gè)品牌的意大利特點(diǎn)，F(xiàn)CA幾年前就無意推動(dòng)阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂在中國的生產(chǎn)。不過也會(huì)考量推出兩款“專為中國打造”的車型，作為測試。到2022年，阿爾法羅密歐品牌將添加兩款長軸距車型，即長軸距版的Giulia汽車和Stelvio中型SUV。

    FCA與廣汽 集團(tuán)在中國有一家對半持股的合資企業(yè)——廣汽菲克，該合資企業(yè)當(dāng)前在長沙和廣州的工廠生產(chǎn)四款Jeep車型—— 自由俠、指南者、 自由光和大指揮官。去年，廣汽菲克已 停留了菲亞特的生產(chǎn)，且FCA也無意 復(fù)原這個(gè)品牌的生產(chǎn)。馬爾喬內(nèi)稱，“現(xiàn)在還 念叨菲亞特品牌在北美 自由貿(mào)易區(qū)或亞太市場的發(fā)展屬于 浪費(fèi) 工夫。

    根據(jù)FCA預(yù)測，到2022年，中國市場電動(dòng)車(純電動(dòng)、油電混動(dòng)和插電混動(dòng))銷量將占比15%，輕混車型將占比20%， 因此FCA要在中國和歐洲市場加快電動(dòng)化發(fā)展的原因。FCA 示意將在 寰球 規(guī)模內(nèi)投資90億歐元發(fā)展電動(dòng)化，但不愿 泄漏具體將在中國投入多少資金。首席財(cái)務(wù)官Richard Palmer稱，在投資新產(chǎn)品和新技術(shù)方面，廣汽菲克 根本是自籌資金。

    Manley 示意，2018-2022年，Jeep將在 寰球推出10款插電式混合動(dòng)力車和4款純電動(dòng)車，其中包含向中國推出的4款插電式混合動(dòng)力車和4款純電動(dòng)車。

    在FCA五年規(guī)劃發(fā)布會(huì)上，該 集團(tuán)在提及有關(guān)針對中國市場的總體 步驟時(shí)都比以前謹(jǐn)慎。和一些 綜合師們估計(jì)的相反，馬爾喬內(nèi)和Palmer都避談具體的銷量數(shù)字和利潤 指標(biāo)。伯恩斯坦投行 綜合師Max Warburton曾估計(jì)，為實(shí)現(xiàn)可觀的利潤，F(xiàn)CA在中國的經(jīng)濟(jì) 運(yùn)動(dòng)將大幅度添加。