現(xiàn)代(進(jìn)口)

    據(jù)外媒報導(dǎo)，歷經(jīng)幾個月的罷工之后，現(xiàn)代汽車和代表韓國現(xiàn)代工作人員的工會于11日重啟了和現(xiàn)代的薪資 會談。

    據(jù)路透社報導(dǎo)，韓國現(xiàn)代汽車工會9月26日開始全面罷工。7月開始，韓國境內(nèi)的現(xiàn)代生產(chǎn)商已組織 頻繁罷工事件，此前的罷工都是零散的，而26日開始全國性罷工，汽車工會的 整體成員均 參加。現(xiàn)代工會罷工對現(xiàn)代韓國國內(nèi)的生產(chǎn)造成了不小影響。

    此次 復(fù)原談話的 后果是在5000多名代表工人和商議者會面后作出的決定，韓國政府此前曾 挾制稱或?qū)⒔槿肓T工事件，并對工會進(jìn)行了 責(zé)備認(rèn)為現(xiàn)代提供的工資已經(jīng)達(dá)到 絕對較高的水準(zhǔn)。

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    韓國工會發(fā)言人 示意：“我們將 奮力在明日達(dá)成臨時工資 協(xié)定。”而是不是會進(jìn)一步 擴(kuò)充罷工需求看談話 后果。

    韓國政府上周 示意，自7月19日起，韓國現(xiàn)代汽車工會已經(jīng)進(jìn)行了24次全面或 部分罷工 運(yùn)動，接近131,851輛車生產(chǎn)停滯，價格近175億元。