近日，我們從相關渠道提前獲取了一張全新一代寶馬4系（代號：G2X）的新車宣傳照。據悉，新車基于CLAR后驅平臺打造，其樣式完全顛覆現款的造型，特別是碩大的雙腎格柵，刷新了小編對寶馬的認知。此外，新車將于6月3日在線上進行全球首發，隨后計劃于今年9月在國內上市。

近兩年寶馬車型的雙腎型中網一直朝大尺寸發展，在X7和最新款7系身上體現得尤為明顯。此前的4系概念車則直接跳過了加大，變為大嘴式，效果非常夸張搶眼；而兩側前大燈組內部的光源結構，可以看出該車配備的是寶馬當下最先進的激光大燈。

目前車迷在路上分辨3系和4系的方法只能全憑感覺，如果說一臺車看上去是“像3系”，那很可能它就是一臺4系。轎跑車型的氣質還是有點不同，這其中也是因為雙門車型的空氣動力學特性和重量分布結構的先天優勢明顯。新一代4系車身高低降低57mm，這使得整車重心降低21mm，同時風阻系數降低了 0.015。

而尾部上，新車的尾燈組也采用了寶馬最新的3D懸浮式樣，內部紅色的燈帶造型靈動。后包圍兩側設有供剎車散熱的導風口，配有大尺寸的黑色尾唇，很顯運動范。此外，在配色方面，新車還提供了9種常規顏色和5種選裝金屬色，以進一步滿足個性化需求。

進入車內，全新寶馬4系的內飾則與全新一代3系完全相同，標志性的全液晶儀表+懸浮式中控屏的組合，配合iDrive7.0信息娛樂系統，可為駕駛者帶來舒適的科技體驗；不過在空間上，較3系的后排的空間會更少，畢竟這是傳統的兩門轎跑車。

個性化僅限外觀，內飾和動力3系和4系還是沒差別的。430i和425i的動力大家看330i和325i就行。最大的懸念就是寶馬是否會引進M440i，3.0T L6發動機+48V輕混技術可輸出374PS的最大動力。傳動依舊匹配八速 Steptronic Sport變速箱，并且配備帶M Sport差速器的xDrive 智能四驅系統。

此外，寶馬稱全新4系雙門轎跑車型的底盤設置會更偏向于滿足駕駛者對更高動態性能的追求。全新4系和3系在底盤上的區別在于：4系的前輪負外傾角有所提高，同時后輪距也加寬了 23mm ，能夠大幅度提高整車操控性。