華晨寶馬

　　專為中國市場設(shè)計(jì)的、寶馬集團(tuán)旗下的首款緊湊型三廂轎車——全新BMW 1系運(yùn)動轎車預(yù)售價格公布伊始就引發(fā)了強(qiáng)烈關(guān)注。而就在今天晚上,這臺被稱之為“最便宜寶馬”的全新BMW 1系運(yùn)動轎車正式上市。

　　▲華晨寶馬[報(bào)價 4S店]汽車有限公司營銷高級副總裁 高樂

　　發(fā)布會現(xiàn)場，華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高樂先生公布全新BMW 1系運(yùn)動轎車建議零售價：全系五款車型售價區(qū)間20.48萬元-31.98萬元人民幣。

　　作為本土化和年輕化兩大戰(zhàn)略的落地車型，全新BMW 1系運(yùn)動轎車對于立志“開啟下一個100年”的寶馬而言擁有著極為不凡的意義。

　　“全新BMW 1系運(yùn)動轎車是BMW首款為中國消費(fèi)者專屬定制的車型，它為粉絲們創(chuàng)造了寶馬品牌炫彩世界新的入口，同時開啟了華晨寶馬踐行中國承諾的新篇章。”華晨寶馬總裁兼CEO魏嵐德博士(Dr. Johann Wieland)說到。

　　在新車上市前，魏嵐德博士(Dr. Johann Wieland)接受汽車頭條App采訪時表示，全新BMW 1系運(yùn)動轎車是寶馬第一次為中國市場量身打造的產(chǎn)品，其投產(chǎn)的戰(zhàn)略意義是：華晨寶馬作為整車合資企業(yè)的體系能力“更上一層樓”。

　　▲華晨寶馬總裁兼CEO魏嵐德博士(Dr. Johann Wieland)

　　而在全新BMW 1系運(yùn)動轎車上市后，魏嵐德博士(Dr. Johann Wieland)向汽車頭條App透露，現(xiàn)有的進(jìn)口兩廂版BMW 1系掀背車型仍將繼續(xù)進(jìn)口銷售，以滿足不同消費(fèi)人群的購車需求。

　　汽車頭條App在全新BMW 1系運(yùn)動轎車上市現(xiàn)場發(fā)布會注意到，寶馬集團(tuán)主管BMW品牌銷售和市場營銷的董事羅伯森博士(Dr.Ian Robertson)也親臨了全新BMW 1系運(yùn)動轎車上市發(fā)布會現(xiàn)場。

　　在乘坐全新BMW 1系運(yùn)動轎車第二個出場后，他在致辭中說道：“寶馬集團(tuán)將繼續(xù)秉持在中國生產(chǎn)，為中國創(chuàng)造的本土化戰(zhàn)略和理念[報(bào)價 4S店]，為中國消費(fèi)者打造體驗(yàn)超越他們期待的豪華座駕，而今天呈現(xiàn)在大家面前的全新BMW 1系就是這樣的產(chǎn)品。”

　　▲寶馬集團(tuán)董事 羅伯森博士

　　羅伯森博士(Dr.Ian Robertson)表示，中國是寶馬集團(tuán)全球最大的市場，銷量占全球總銷量的20%多。寶馬集團(tuán)對中國市場的承諾遠(yuǎn)不止銷量本身，中國正成為寶馬集團(tuán)重要的創(chuàng)新驅(qū)動，并走在定義未來趨勢、數(shù)字化和電動出行的最前沿。

　　“通過全新BMW 1系運(yùn)動轎車，我們正在經(jīng)歷將車型‘引進(jìn)’中國到為中國“開發(fā)”車型的變革。”羅伯森博士(Dr.Ian Robertson)說，”從“中國制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸袊�智造”，以更好地滿足中國客戶的需求。”

　　▲發(fā)布會結(jié)束后眾人在全新BMW 1系運(yùn)動轎車前合影

　　針對全新BMW 1系運(yùn)動轎車所處的豪華緊湊級細(xì)分市場，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)對發(fā)展前景“充滿信心”。

　　“在過去的兩年，豪華緊湊級轎車細(xì)分市場保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。長遠(yuǎn)來看，未來十年，全球豪華緊湊級細(xì)分市場預(yù)計(jì)增長45%，而中國豪華緊湊級市場將翻倍增長。憑借全新BMW 1系運(yùn)動轎車、國產(chǎn)BMW X1和2系旅行車以及其他緊湊級車型，我相信這一細(xì)分市場將成為寶馬在華業(yè)務(wù)不斷增長并繼續(xù)保持成功的重要推動力。”康思遠(yuǎn)說到。

　　▲康思遠(yuǎn)在去年寶馬新年媒體溝通會上發(fā)言

　　2016年中國豪華汽車品牌第一陣營的“內(nèi)戰(zhàn)”進(jìn)入了如漆似膠的狀態(tài)。雖然奧迪依然摘取了國內(nèi)豪車“一哥”的桂冠，但589088輛的在華銷量與寶馬“首次突破50萬輛大關(guān)”所取得的516355輛銷量成績已同屬“50萬輛”的銷量等級。同時，奔馳47.3萬輛的銷量也僅僅與50萬輛一步之遙。

　　在全球市場，奔馳憑借208.3萬輛從寶馬手中奪得“全球豪華車年度總銷量冠軍”的位置，而寶馬不含MINI品牌的銷量為200.3萬輛。這樣的銷量差距也為2017年全球銷量冠軍的爭奪制造的層層懸念。

　　對“奧寶奔”而言，中國作為其“全球最大的單一國家市場”、“銷量增長的第一引擎”，或許真的可以套用一句名言——“得中國者得天下”。所以，對寶馬來說作為2017年最重要的兩款轎車車型之一，全新BMW 1系運(yùn)動轎車就是其在華破局的一柄利劍。

　　而除了全新BMW 1系運(yùn)動轎車外，換代的全新BMW 5系轎車也將在年中上市，在競爭愈發(fā)詭譎的高檔C級車市場展開廝殺。而這兩款車型則包含在寶馬2017年計(jì)劃在華推出的14款車型當(dāng)中。

　　用康思遠(yuǎn)在去年12月份舉辦的寶馬新年媒體溝通會的話說，就是寶馬“要通過強(qiáng)大的產(chǎn)品線，包括更多國產(chǎn)車型，充分兌現(xiàn)市場潛力。”