紅旗

　　說到紅旗[報(bào)價(jià) 4S店]，很多人都會(huì)有恨鐵不成鋼的感覺。遙想當(dāng)年，憑著一股子干勁，愣是用錘子敲出來一臺紅旗；如今呢，耗費(fèi)500億的研發(fā)費(fèi)用，全年的銷量卻不及奧迪在華一天的銷量，這讓500億的研發(fā)費(fèi)用打了一個(gè)不折不扣的水漂。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，最大的原因還是紅旗在產(chǎn)品方面布局不夠完善，除了在售的紅旗H7，還有就是價(jià)值500萬的形象代言車L5。

　　日前，網(wǎng)上曝光了一組紅旗L4的效果圖。據(jù)說是一汽為了帶動(dòng)紅旗L系列豪車的銷量，而推出的一款標(biāo)準(zhǔn)行政車，這款紅旗L4走的是“親民”路線，比起頂級行政座駕紅旗L5要低一個(gè)等級，但起步價(jià)依然達(dá)到了驚人的200萬左右！

　　從效果圖來看，紅旗L4整體外觀延續(xù)了紅旗L系列家族風(fēng)格，車頭采用了經(jīng)典的方正樣式，造型復(fù)古，又充滿韻味，相比現(xiàn)款L5的圓形大燈看上去要更加時(shí)尚一些。新車采用對開門設(shè)計(jì)，車身長度和奔馳S級、寶馬7系幾乎一致，標(biāo)準(zhǔn)的紅旗鯊魚鰭一般的引擎蓋上的精美車標(biāo)，前大燈與尾燈均首次采用了激光大燈。

　　車尾造型也與老紅旗轎車類似，顯得很沉穩(wěn)、莊重。與L5不同的是，新車取消了牌照安裝位左右各四根的鍍鉻飾條。尾燈采用了宮燈式設(shè)計(jì)，造型十分復(fù)古。

　　姑且，先不說信息是否真實(shí)，就算真要量產(chǎn)這款車型的，200萬，消費(fèi)者買不買賬還難說？當(dāng)初，推出的紅旗L5起售價(jià)500萬，要購買除了需要有充足的資金，您還需要有足夠干凈的政治背景。所以它的誕生注定只允許極小一部分人才能擁有或是有機(jī)會(huì)乘坐，普通老百姓注定一生都將與它無緣。如今，推出“親民”路線的紅旗L4，售價(jià)倒是降低不少，但是意義何在呢？

　　根據(jù)之前紅旗發(fā)布的規(guī)劃：2020年銷量目標(biāo)定為5萬輛。結(jié)合2016年，紅旗僅賣出大約4800輛，2015年的5000輛的水平。借用中國足球界流行的一句話，“留給紅旗的時(shí)間不多了”。