紅旗

    無人駕駛，這在十幾年前，可能還是一個遙不可及的 妄想，而如今，它正一步步的變為 事實。傳統車企中，長安[報價 4S店]、一汽、東風、北汽等已開始逐步涉獵這一領域。當車企把無人駕駛汽車的 試驗進行的 熱火朝天時，谷歌、百度等互聯網企業的加入， 不僅令這個 將來戰場 充斥火藥味，更是為無人駕駛的發展帶來了更多可能。

紅旗[報價 4S店]無人駕駛車四年前就已路試 src="http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/57/222/1959/127440642.jpg">

    中國無人駕駛車4年前已路測

    在中國代表團中，最早啟動無人駕駛項 目標恐怕當屬共和國長子：一汽了。身為共和國長子的一汽，在無人駕駛領域也走在前端。早在十幾年前，國防科技大學曾已開始對一款紅旗汽車進行相應改裝，研制出了紅旗HQ3智能無人車，能實時 解決岔道、斑馬線和虛線；對車體 姿勢變動，自然光照 變遷及樹木、路橋 暗影都 存在較強的自適應力。

    2011年，紅旗HQ3智能無人車首次在復雜路況下公開進行無人駕駛的測試，并 實現了從長沙至武漢近300公里高速公路路試。該系統已實現了小型化，并和原車很好地融為了一體，在車廂內 根本看不到自主駕駛系統的其它任何部件，并 維持了車廂的原來 格調。

    不過，到如今，對于這款自主駕駛汽車的故事卻 仿佛凍結在了2011年。

    2013年，上汽 集團與中航科工 簽訂了 策略合作 協定，雙方將在無人駕駛等多個領域鋪開合作。在今年的上海車展上，上汽也 展示了自主研發的第二代智能駕駛汽車IGS，它 可以自己用攝像頭和雷達 視察 四周環境，用操縱軟件指揮，用油門、剎車、排擋、轉向等實現移動。 通過路試，iGS智能汽車在60-120公里的工況下，已經初步實現了遠程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道 維持、換道行駛、自主超車等智能行車 性能。

    根據上汽 集團的規劃，“爭取在2020年讓上汽的汽車具備高速公路自動駕駛 性能，爭取再花十年 工夫，上汽 可以響應業內趨勢， 可以做到全工況、全環境下自動駕駛�！�

    就在幾天前，長安汽車無人駕駛首輛樣車在10月31日于重慶 實現了國內首次亮相。明年，這一輛車將從重慶一路向北，開向北京。此次 展示的無人駕駛汽車，是基于長安睿騁改裝，四個月前已在美國首度亮相。

    當前，長安已經 實現了1級的智能駕駛技術 利用，如全速自適應巡航、緊急剎車、車道 維持等。 將來長安將為汽車智能化配備千人團隊，估計兩年后，長安汽車將實現在有條件 干涉情況下的全自動駕駛，累計投入50億元，爭取在2030年實現無人駕駛汽車的量產。

    獨一無二，北汽汽車探究院早在2013年就對“智能車”進行了立項探究，并已 實現了數萬公里的上路實測。北汽新能源和北京聯合大學一起研發的無人駕駛E150EV，可 聯合GPS、車載攝像和3D傳感器來精確地 實現 本身定位。

    而就在上個月 舉辦的“中國汽車智能化峰會”上，北汽 集團董事長、黨委書記徐和誼 泄漏，明年北汽將在北京車展(微博)上推出首款無人駕駛汽車。

    一大批外國無人駕駛車將襲來

    在無人駕駛汽車研發領域，谷歌應該算的上是涉獵較深的角色了。作為首例 獲得美國內華達州機動車輛管理部門(DMV) 步驟的駕駛許可證的案例，谷歌自動駕駛車被同意在內達華州上路。

    2015年，谷歌無人駕駛原型車將首次上 路徑進行測試。和傳統汽車不同，Google 無人駕駛汽車行駛時不需求人來操縱，也便是說Google 無人駕駛汽車上并沒有方向盤、油門、剎車等傳統汽車必不可少的配件，取而代之的是軟件和傳感器。但截至當前，已測試了6年 工夫的Google無人駕駛汽車仍處于原型階段，根據規劃，2020年谷歌無人駕駛汽車才有可能面市。

    目前，美國特斯拉汽車公司向 寰球Model S客戶發布了第7版軟件 晉級包，其中包含了Autopilot 性能，用于 晉級兩款電動車內的電腦系統，以實現多項“自動駕駛” 性能。其CEO馬斯克說，特斯拉打算在3年內推出 可以 徹底自主行駛的電動車。

    但，特斯拉一再強調該公司的自動駕駛 性能 依舊處于測試階段，并 保持要求駕駛員始終將雙手放在方向盤上， 將來可能會對自動駕駛 性能的啟動 工夫添加額外的 制約，如：一旦監測到消費者的雙手離開方向盤超過幾秒鐘，自動駕駛便會自動失效。

    近日，英國豪車創造商捷豹路虎與英國工程和自然科學探究理事會 簽訂了一份價格1100萬英鎊的合作， 宣告向全自動駕駛汽車領域進軍。但捷豹路虎對于自動駕駛技術有自己的立場：“我們不會造一輛只會自動駕駛的車，它依舊 可以讓駕駛者體驗到一流的駕控樂趣，但在必要的時候，自動駕駛 性能會減低駕駛員的 累贅�！倍�具體什么時候 可以讓消費者得以實際體驗，捷豹路虎并未給出明確的 工夫表。

    早在2012年9月，就已有三輛無人駕駛的沃爾沃汽車 ，以90km/h的時速在西班牙 實現了歐洲環保型 路徑安全列隊行車的測試 名目。今年上半年，沃爾沃首次將自動駕駛汽車帶到中國，在北京進行自動駕駛的測試和 展示。

    在從技術層面來看，沃爾沃的這項技術已經 比較成熟，試驗 順利性較高。而“若車輛處于自動駕駛狀態下 產 惹 事變，沃爾沃將 累贅全責”，是沃爾沃給出的承諾。這也是首家公開做出責任承諾的自動駕駛汽車生產廠商。