本田(進口)

2016年對中國汽車市場而言是個值得書寫的一年！

這一年，榮威[報價 4S店]RX5、傳祺GS4、吉利[報價 4S店]博越、長安[報價 4S店]CS75爆紅，讓自主品牌徹底火了一把；

這一年，絕大多數汽車品牌都在中國賺得樂呵呵，偏偏PSA逆市下滑，跌了眾人的眼鏡；

這一年，豪華陣營開始發威，凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯等等，都實現了10萬+的年度表現，雙B就更不用說了，通通打破歷史記錄，除了悲催的奧迪之外；

這一年，本田發揮出超乎尋常的猛勁，不僅把老對手日產給超了，而且竟然一口氣將全球老大豐田也斬落馬下，逆了天了！

是的，2016年本田的確逆了天，增速太嚇人了，當然是相對于其他合資品牌而言。數據顯示，2015年本田在華的銷量是100.4萬輛，同年，日產和豐田的銷量分別為101.9萬和112萬；2016年，本田一下子提升到了124.7萬輛，不僅大幅領先日產的113萬輛，也比豐田的121.4萬輛多了三萬。在往年，這種情況是不可想象的！

以前的文章里，車厘子大叔曾分析過本田在華突然暴紅的原因，一方面是新車型快速布局，比如繽智、XR-V、冠道、新思域等，另一方面是新技術的適時導入，比如小排量的1.0T發動機。

數據顯示，本田在華的兩家合資公司里，廣汽[報價 4S店]本田[報價 4S店]今年依然每個月以兩位數在增長。5月份，廣汽本田銷售新車57,784輛，同比增長10.4%，旗下車型雅閣、繽智、飛度、凌派等都保持著熱銷狀態，尤其繽智，始終穩居合資小型SUV的銷量前列。今年前5個月，廣汽本田的累計銷量已經突破26.2萬輛，同比增長17.1%。

另一家合資公司東風本田[報價 4S店]也一樣。5月份，東風本田的銷量達到58,422輛，同比增長26.7%。主力車型思域、CR-V、XR-V都取得了非常漂亮的市場成績。1-5月份，東風本田的累計銷量達到254,323輛，同比增長26.2%。

對于本田的來勢洶洶，豐田當然不會坐以待斃，從今年開始，豐田加快了小型車戰略布局，一口氣推出致享、威馳FS兩款全新車型，再加上之前上市的幾款雙擎車型和年度改款，豐田今年的增速也不俗。但相對來說，依舊沒有本田來得出彩。

一汽豐田[報價 4S店]今年5月份的銷量突破6.6萬輛，較去年同期增長9.9%；1-5月份，一汽豐田的累計銷量接近29萬輛，同比增長5.6%。

廣汽豐田[報價 4S店]5月份銷量為33,318輛，同比下滑14%；1-5月份，廣汽豐田累計銷量為18萬輛，同比增長也只有4.2%。

很顯然，無論是5月份單月銷量還是前5個月的累計銷量，本田依然更勝一籌。

實際上，本田不僅在市場表現上領先于豐田，產品布局也比豐田有著更大的優勢。豐田在華的銷量支柱主要是經濟型車，比如緊湊型的卡羅拉、雷凌，以及A0級的威馳、致炫、致享、威馳FS等。其中，卡羅拉前5個月累計14萬多臺，一款車的銷量就占到一汽豐田的一半。

其他的，中高級車領域凱美瑞表現不如雅閣；SUV領域漢蘭達、RAV4雖然經典，但也經不住冠道、UR-V、CR-V、XR-V、繽智的群車圍剿；而即使在家轎市場，本田的新思域、新飛度以及凌派，也都表現得比豐田雷凌、威馳等更加突出；MPV領域，本田的奧德賽、艾力紳是碩果僅存的合資產品，而豐田自從逸致鎩羽之后，就再也沒有新的作品。

可以說，本田在每個領域都有一款甚至多款代表作，雖然缺少像卡羅拉那樣的世界級神車，但CR-V、XR-V、思域、雅閣等，也都在不斷地創造傳奇。

從種種跡象來看，豐田今年再次落敗于本田的幾率很大。致享、新雷凌都已經上市，廣汽豐田今年內的新車只剩下全新凱美瑞一款，但B級車市場近兩年一直不溫不火，所以凱美瑞恐怕也難以給廣豐帶來太大的驚喜。一汽豐田方面接下來沒有新車計劃，基于TNGA架構生產的全新小型SUV至少要等到明年才會上市。

所以，今年內豐田想要扳回劣勢，難度太大，如果營銷上沒有特別大的突破，那就只有寄希望于2018了！